摘要：服务区是高速公路经营的主要设施。对于高速公路服务区改扩建工程场地设计分析要明确主要的设计原则，根据高速公路的实际情况进行设计将会使服务区的功能和特点都能够得到充分的发挥。为人们提供更为优质的服务。对高速公路服务区改扩建工程场地设计进行分析要能够确认整体设计理念，根据高速公路发展趋势进行选址以及开展总体布局。本文对高速公路服务区改扩建工程场地设计策略进行分析。
关键词：高速公路；服务区；改扩建工程场地；设计
高速公路服务区是为人们和车辆提供休息的场所，服务质量直接的关系到高速公路建设发展。服务区能够保证高速公路安全畅通，在配套设施建设上要能够充分的体现出优质服务特点。交通建设的快速发展使高速公路服务区改扩建工程建设持续开展。高速公路服务区改扩建工程场地设计关系到服务区整体质量，以及满足人们的需求。需要不断地优化高速公路服务区改扩建工程场地设计，充分的展现出服务区的功能和特点，这样才能够更好地实现高速公路的最大效益的提升，增强人们的满意程度。因此，高速公路服务区改扩建工程场地设计在理念上要体现出创新性，合理的开展选址工作。在布局上能够与周围环境相互适应，这是关系到高速公路经济效益和社会影响提升的关键。
一、高速公路服务区改扩建工程场地设计意义
高速公路是交通运输现代化的重要组成部分，而服务是衡量的重要标志。公路设施的完善，对美化环境，减少交通事故的数量，提高高速公路的运行效率和社会效益具有重要的作用。高速公路服务区的建设不仅完善了高速公路的配套设施，使广大旅客出行有了休息场所，而且对保证高速公路运营的安全有着积极的意义【1】。高速公路服务区是行车安全、缓解司机长途驾驶疲劳、保证车辆维修必不可少的设施。今天，随着我国服务领域的快速发展，对中国高速公路服务区的规划建设经验的全面总结，对公路服务设施经营现状进行全面调查，对高速公路服务区规划设计、系统建设的特点，在相关理论的基础上深入研究，符合我国服务区改扩建实际。探讨高速公路服务区规划设计可行的方法势在必行，对节约和充分利用社会投资，提高公路服务水平具有重要意义。
二、高速公路服务区改扩建工程场地设计选址
服务区不同于传统选址项目选址，既要遵循一定的规则，又具有一定的灵活性。根据国外设置的经验，要考虑车流量、水电服务需求、环境保护等要求，并与高速公路网相协调。尽量选择美丽风景的地方。从分布的角度看，从古镇，靠近著名旅游度假区的大城市，交通一般比较大，对服务的需求是强大的；城市和服务区之间应设置时，驱动器是足够长的【2】。从运输技术角度讲，服务区应避免设置在主线小半径曲线段或陡坡区，甚至同隧道、立交桥要保持一定距离，不影响服务区和车辆的出入视线。从建设条件来看，由于服务区占地面积大，征地成本高，对投资的影响较大，所以选址应该在方便的地方，包括征地、施工方便【3】。此外，应该能够满足水，电，水供应，污水排放要求。从园林绿化的角度来看，应根据区域的基本条件、自然环境和人文景观因素，尽量选择风景优美、景色迷人的场所。从以人为本的理念出发，应在优美的环境选择地址。所以，选址步骤一般是：在省高速公路网规划的基础上，再考虑规划布局要求是否符合交通技术条件，以及建设和管理的难度。选择的位置不同，影响运营完成后的项目建设成本，是非常大的，必须作出全面的论证。
三、服务区规模的计算
停车车位数量的计算
服务区一侧设计交通量= 一年中第35位顺位前后的交通量
= 假日系数×Q10×1/2
=1.40×20000×1/2
=14000辆/d
停车车位数= 设计交通量×停车率×高峰率/周转率
= 一侧设计交通量×车型比×停车率×高峰率/周转率
小客车停车位=14000×0.3×0.175×0.1×1/2.4=31
大客车停车位=14000×0.2×0.25×0.25×1/3.0=58
货车停车位=14000×0.5×0.125×0.075×1/2.0=33
四、合适的设置地点
进出高速公路服务区的车辆较多，因此在高速公路服务区改扩建工程场地设计上要能够有效地节约资源，这样才能够达到环境保护的目的。实现高速公路经济效益的最大化发展【3】。
（一）自然环境
服务区要能够为车辆驾驶人员消除旅途中的疲劳，因此在地址的选择上要保证良好畅通。这样才能够引导驾驶人员进行休息。在路途中要设置醒目的标识，使车辆在行驶的过程中都能够看到，具有诱导性的标识能够起到意想不到的效果。
（二）布局管理
服务区布局的形式与服务区的位置和征用土地的关系密切，土地与干线的服务关系、服务区的布局形态和地形起伏等都会有不同程度的影响。服务区根据设施布局，形式可分为以下三种方式：
在主线两侧按停车场布置分隔，并将主线集中在一条或两条线中间的车道上，并分为分隔、集中【4】。根据服务区主楼设置在通过车道的内部或外部进入外向和内向。根据加油站所在区的中部位置分为口型、外向型、外向型。
（三）景观设计
景观是指由地形和各种干扰（尤其是人的作用）组成的具有特定结构的功能和宏观系统的动态特性。通过视觉和感觉（感知）对景观的印象，生理和心理反应。景观同时反映了人们对环境的影响和对人环境的制约，是人类文化与自然的交流与融合。高速公路服务区为救援部门所驾驶和行驶疲劳休息的场所，因此对景观有较高的要求。
根据景区服务对象的景观要素包括其景观、自然景观和文化景观三个部分。其景观包括道路、喷泉、雕塑、建筑、交通标志、绿色等；自然景观植物景观主要是指地形、地貌、水体、景观等自然形成；文化景观是指在当地风情的服务区。
五、结束语
交通建设的快速发展使高速公路服务区改扩建工程建设持续开展。高速公路服务区改扩建工程场地设计关系到服务区整体质量，以及满足人们的需求。需要不断地优化高速公路服务区改扩建工程场地设计，充分的展现出服务区的功能和特点，这样才能够更好地实现高速公路的最大效益的提升。对于高速公路产业化经营发展具有现实影响意义。在高速公路服务区原有场地上进行改建和利用，在原有场地上铺设沥青混凝土，并且标注彩绘。适当种植不同的植物，通过有效地绿化使环境得到明显的改善。服务区的排水问题需要在高速公路服务区改扩建工程场地设计中优先进行考虑。对于整体服务区功能的体现上需要确认商业经营模式，构建正确的经营目标，充分的利用服务区的商业空间。这样才能够实现服务区优质服务水平的提升以及增强高速公路经济效益。
参考文献
[1]苏清华, 马建荣.高速公路服务区景观规划及改造对策研究[J].公路交通科技:应用技术版, 2016(7).
[2]汪宽平, 季锦章.高速公路服务区问题与对策探讨[J].第七届中国高速公路信息化管理及技术研讨会, 2014.
[3]郑群, 江昊.山区高速公路服务区功能拓展对策研究[J].重庆交通大学学报:社会科学版, 2011, 11(4):22-24.
[4]曹豫涛.高速公路服务区改扩建工程场地设计研究[J].公路交通科技:应用技术版, 2011(5):
论文作者:杨群山
论文发表刊物:《基层建设》2017年3期
论文发表时间:2017/5/2
标签：服务区论文; 高速公路论文; 改扩建论文; 场地论文; 工程论文; 景观论文; 交通量论文; 《基层建设》2017年3期论文;