摘要：经济的快速发展加速了我国的人员转移与物资的输送的速度，铁路是我国重要的陆上交通运输途径，每年通过铁路完成的人员与物资的运输量是十分巨大的。做好对于铁路设备的检修与养护对于确保铁路的安全、可靠的运行有着十分重要的意义。道岔是铁路中的重要组成之一，也是使用较为频繁的铁路设备。ZYJ7 型电液转辙机道岔控制电路的故障处理是道岔故障分析与处理的难点，简要浅析了ZYJ7型电液转辙机道岔控制电路，结合故障案例，在如何快速判断室内、外电路故障方面提出它们之间的优缺点。
关键词：ZYJ7；电液转辙机；优缺点；故障
引言
铁路道岔转换设备是铁路信号系统的重要组成设备之一，其运行状况的好坏对于列车的运行有着十分重要的影响。道岔转辙机是铁路车站信号的重要设备，道岔设备维护的运用质量直接影响到车站信号设备的正常使用，电动液压道岔转换系统响应速度快、转换效率高，同时减少了人的负担。不足之处是电动液压道岔系统容易出现故障影响电动液压道岔的正常运行。本文着重介绍ZYJ7 型电液转辙机道岔控制电路的分析和故障处理等方面的经验体会。并以其优缺点来进行浅析。
一、ZYJ7型电液转辙机控制电路浅析
1）ZYJ7 型电液转辙机启动电路
如下方图 1 所示，该电路主要由第一道岔启动继电器 1DQJ、第一道岔启动复式继电器 1DQJF、第二道岔启动继电器 2DQJ 组成。与ZD6 直流电动转辙机电路相同的是，用 1DQJ 励磁电路来检查道岔转换的联锁条件是否满足，用2DQJ 的转极来确定电动机的转动方向。与 ZD6 直流电动转辙机电路不同的是：a.增设 1DQJF。在三相异步电动机控制电路中三相均需控制，1DQJ 的接点不够用，故需增设 1DQJF 作为 1DQJ 的复式继电器。b.从操纵道岔 1DQJ 励磁吸起时开始，13 s 时，道岔仍不能转换到位，则切断 1DQJ的自闭电路和 1DQJF 励磁电路，使 1DQJ、1DQJF失磁落下，切断三相异步电动机的控制电路，防止电动机因长时间工作而烧坏；c.1DQJ 自闭电路通过断相保护继电器 BHJ 来间接监督电动机是否转动。
2）ZYJ7 型电液转辙机电动机动作电路
如图 2 所示，该电路主要由断路器 RD1、RD2、RD3、断相保护器 DBQ、断相保护继电器 BHJ、三相异步电动机 W、U、V 绕组、转辙机遮断器开关、转辙机接点等组成。DBQ 的主要作用是当三相电源中的任何一相因电源缺相或电路中有断路故障而造成三相电源不平衡时，使 BHJ 立即失磁落下，切断1DQJ 自闭电路。1DQJ 失磁落下，1DQJF 随之落下，用 1DQJ、1DQJF 的前接点切断三相异步电动机的控制电路，防止电动机因缺相烧损电机。ZYJ7型电液转辙机控制电路是五线制道岔控制电路，定位向反位启动的外线是 X1、X3、X4，反位向定位启动的外线是 X1、X2、X5，可见 X1 是启动回线。
二、ZYJ7型道岔控制电路的故障优缺点方法
接到设备故障后，应尽快判断故障是室内还是室外故障，是机械还是电气故障。按照道岔控制电路的动作程序进行分析和判别。
（1）1DQJ、1DQJF励磁电路的故障判断
单独操纵道岔，道岔原位表示不灭，则可判断是 1DQJ 或 1DQJF 励磁电路故障，用电位法查找1DQJ 或 1DQJF 励磁电路，即可找出故障点。具体查找方法：以定位向反位故障查找为例，单独操纵道岔至反位，道岔定位表示灯不灭，进入信号机械室，在操纵道岔的过程中，观察 1DQJ、1DQJF 的状态，不励磁吸起就是该继电器励磁电路故障。若是 1DQJ3-4 线圈励磁电路故障，借 KF 查KZ，将万用表（MF-14 表）的档位达到 DV25 V档，用黑表笔借用组合侧面的 06-3 KF 电源，按照 1DQJ 从定位到反位的励磁电路原理，用红表笔从 KZ 电源到 KF 电源，依次测量 CFJ32-31 接点、DGJ31-32 接点、1DQJ3-4 线圈、2DQJ141-142 接点、FCJ61-62 接点，电压从有 24 V 到无，即可判断出接点、线圈及内部配线断线故障。再用电压法即用红黑表笔直接测量断点或断线的电压有 24 V，进行验证，就可找出故障点。1DQJF 励磁电路的故障障查找方法是：借 KF 查 KZ，用黑表笔借用组合侧面的 06-3 KF 电源，用红表笔按照 1DQJ1-4 线圈的励磁电路，依次从 KZ 到 KF 测量 1DQJ1-4 线圈、TJ33-31 接点、1DQJ33-31 接点，直至找出故障点。反位到定位 1DQJ3-4 线圈和 1DQJF1-4 线圈励磁电路故障查找的方法类似。
（2）转辙机动作电路的故障判断
单独操纵道岔后，道岔无表示，则在操纵道岔的过程中，观察控制台电流表的状态，分两种现象：一种是若电流表只动了一下就回零，可判断是断相保护器 DBQ（1-2 输出电路）或保护继电器BHJ 故障。用万用表测试 DBQ 的 1-2 端子有无电压（15 ～ 22 V），若没有电压是 DBQ 故障，若有瞬间电压则是 BHJ 故障；另一种现象是在操纵道岔的过程中，控制台电流表无表示，可判断是三相异步电动机动作电路断路故障，这时需区分是室内电路还是室外电路故障，甩开分线盘端子电缆线，定位向反位启动线是 X1、X3、X4，反位向定位的启动线是 X1、X2、X5。将两块万用表置于 AC500 V档位，定位向反位同时测量 X1、X3 和 X1、X4 分线盘端子（反位向定位同时测量 X1、X2 和 X1、X5 分线盘端子）。若是室内电路断线故障，则必有一块万用表电压显示为 0。若两块万用表均显示正常，则可判断是室外电路故障，将分线盘电缆线重新接好，按照三相电动转辙机的控制电路原理，用AC500 V 电压档，依据电动机动作电路图，由室内向室外测量交流电压依次分段找出故障点。
（3）道岔表示电路的故障判断
单独操纵道岔，若道岔转动正常，但道岔依然无表示，则是道岔表示电路故障，将万用表置于AC250 V 档，按照表示电路的供电原理，依次找出故障点。这时，仍需要判断故障是在室内还是室外，定位表示故障甩开 X1、X2、X4 分线盘端子电缆配线（反位甩开 X1、X3、X5），先测量 X1、X2（反位 X1、X3）有无 110 V 电压，如无电压则断线故障在室内。若有电压 110 V，再测量 X2、X4（反位 X3、X5），也有 110 V 电压，则是室外断线故障。室外故障依据表示电路图，用交流电压档依次找出故障点。查找道岔控制电路可借助于微机监测，通过分析道岔故障前后道岔启动电流曲线的测试数据，有助于正确判断道岔控制电路的故障范围。
（4）ZYJ7型电动液压道岔机械故障及检修处理
道岔的几何尺寸是否达标以及道岔外设备装置的好坏对于ZYJ7型电动液压道岔的机械运作影响较大。当ZYJ7型电动液压道岔中的几何尺寸因振动、锈蚀等产生一定的偏差时，很容易使得转撤机无法闭锁或是闭锁不严，从而使得道岔动作后其尖轨与基本轨之间存在较大的缝隙，容易在列车运行时造成较大的安全隐患。据统计，ZYJ7型电动液压道岔故障最常见的为外锁闭故障，其中因室外机械故障所引起的外锁闭故障占据此类故障的近8成以上。
当出现ZYJ7型电动液压道岔外锁闭故障时，检修维护人员需要及时赶到现场进行故障的排除，维修人员需要在确认为室外故障时要进入到机械室去检查控制道岔动作的继电器是否动作，从而根据继电器的动作情况确定时尖轨还是心轨出现的问题，为下一步的故障诊断指明方向，在确定了道岔故障的区域后，室外管理人员需要对故障的道岔进行检查，确定其故障的具体情况，查看其是否无法解锁、道岔转换不到位还是转化到位后道岔无法保持导致道岔尖轨与基本轨之间出现较大的缝隙。在故障处理时要根据道岔的开口情况进行判断和处理，但是需要注意的是，引起道岔缺口变化的原因较为复杂，需要认真的分析避免为道岔缺口变化的假象所误导。比如说当道岔转换出现缺口变化时，其通过调节使得缺口一个位置满足使用要求，但是同时在另一位置又出现了缺口变化，造成这一现象的原因主要是ZYJ7型电动液压道岔的开口调整不到位，使得检查斥离轨的闭锁柱无法落槽，为解决这一故障需要对道岔的开口进行调整。
这就要求道岔的检修与维护人员在日常对ZYJ7型电动液压道岔进行检修作业时，要严格坚守标准的ZYJ7型电动液压道岔检修作业规程，并对ZYJ7型电动液压道岔的机械动作情况及调整的一些技术标准进行掌握了解，从而使得在对ZYJ7型电动液压道岔进行室外闭锁故障的排除时做到心中有数，能够快速的找到原因并进行故障的排除。
结束语
ZYJ7型电动液压道岔是一种在铁路上应用较多的信号设备，应当在其使用过程中加强对于日常的检修与维护，查找 ZYJ7 型电液转辙机控制电路故障时，一定要按照电路动作程序，观察道岔表示和相关继电器的状态，借助于微机监测道岔启动电流曲线，能更准确的判断道岔控制电路的故障范围，区分故障是在室内还是在室外，这样就可查找出正确的故障点，提高道岔运行的安全性与可靠性。
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论文作者:肖定安
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/8/27
标签：道岔论文; 故障论文; 转辙机论文; 电路论文; 接点论文; 电压论文; 控制电路论文; 《基层建设》2019年第16期论文;