关键词：道路工程；施工技术；质量控制
引 言
随着我国现代化建设的不断完善，公路建设工程也在不断的日趋发展。虽然当前我国道路建设取得了新的突破，但是由于当前公路反复承受的载荷量越来越大，在道路施工中，施工人员技术不专业，操作不规范，因而出现了质量问题，造成了道路的稳定性下降，大大降低了行车的舒适度。因此，为了有效提高道路的施工质量，必须切实预防与解决施工中存在的各种质量问题及隐患，了解质量控制途径，加强施工技术管理，从而保证道路工程达到质量标准。
1 道路施工技术工艺
1.1 测量放样
为了确保施工符合设计要求，施工前需认真做好线路领桩、补桩、施工放样等工作，以保证施工顺利进行和保证施工质量。施工前做好路线复测工作，对修筑的路基线路根据设计文件中和领桩时确定的开挖、填筑的中心线进行现场测量，验证在定线进所测定的位置标桩、高程、转角点是否准确无误。
1.2 场地排水
施工前必须清除施工现场内的所有碍施工的障碍物，同时，施工场地积水需要及时排除，为路基顺利施工提供良好的作业条件，因此，可以在清理场地的同时，在工程范围的两侧开挖边沟，临时排水，将水引入到附近的排水系统排除。边沟纵坡应大于 3%，边沟为梯形，底宽为 50cm。在地势低洼处设置集水井，井内放置电动潜水泵抽水。
1.3 确定最佳含水量与最大干密度
土最佳含水量与最大干密度因土质的不同而有差异。土的最佳含水量的最大干质量密度由实验室通过实验确定。施工前，将拟用于工程的土现场取样，做出多组对比试验数据，作为指导施工的依据。
1.4 基底处理
基底处理是路堤稳定、坚固极为重要的因素，必须认真做好基底处理工作。工程表层 30cm 的地表土清除外运并压实，如果达不到压实要求必须翻挖压实，使压实度达到要求。土路基填筑开挖以机械化施工为主，并配合足够人力。土路基所用材料应在监理和工程师认可的最佳含水量状态下摊铺，通过摊晒、洒水等方法，控制最佳含水量，以达到规定的压实度。
1.5 土路基压实
路基压实是保证路基质量的重要环节。为了使路基压实有较高的质量，必须采取有效措施。正确选用压实设备，采用摊土机、平地机等有效摊铺设备，在推土机或平地机细微平土的同时，控制合适的含水量，然后压路机碾压，这样达到均匀一致的平整度。
1.6 控制碾压速度
通常压路机进行路基压实作业行驶速度控制在 4km/h 以内，确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠，前后两次轮迹要重叠 20～30cm。当采用多个施工段同时施工时，压路机碾压轮必须超过相邻施工段的接茬处。压路机碾压时，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低以及轮迹要重叠等原则，且碾压轮应超过相邻两施工段的接缝。碾压进应顺道路中心线方向进行。碾压速度均匀，轮迹重叠宽度，二轮压路机为30cm，三轮压路机为后轮宽度的一半。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象。若下层未达到压实要求，不得铺筑上层，压路机压不到的部位，应用小型机夯实。在压路机压不到的部位，可以采用小型机夯锤等。夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防止漏夯。
2道路施工技术中常见问题及解决措施
道路施工技术中常见问题主要表现为道路土基施工、稳定砂砾施工、黑色路面面层施工、道路设施施工等几方面，具体为：
（1）道路设施施工中对于易损坏部位时常忽视，因而存在诸多问题，具体如下：①下水道检查井周边回填土夯实不足，导致出现沉陷问题；②检查井基层普遍高于路基基层，压路机无法对检查井四周基层进行压实，导致出现其沉陷问题；③检查井底座设计标高不一致，周边护边未使用混凝土进行砌筑，造成行车易对其产生破坏；④检查井井盖高于路面，行车易造成其移动。针对上述问题，可采取以下几方面措施，首先检查井土基施工中应注重其四周土体夯实，着重对其横断面方向井边进行碾压处理，确保其密实度达标；其次对于检查井盖，应升降一次重新进行砂浆坐浆处理，确保井盖座固定和强度达标。
（2）稳定砂砾施工中常见问题为：①对路面进行摊铺、碾压和平整时未按整块施工，导致摊铺层次、平整度以及标高无法控制，甚至出现坑塘严重、土基松软等问题；②通常情况下，憾砂厚度应在20cm~30cm，压路机摊铺碾压应分层进行，而实际施工中出现工序缺少情况，导致底基层砂砾密实度不达标；③承重层施工中，由于稳定层与憾砂层区分不明，厚度不均，导致碾压成型时出现稳定层厚度不均匀、路面平整度不足以及板体强度不够等问题。针对以上问题，首先应确保道路施工过程中坚持大面积施工原则，确保稳定层次分明和碾压密实度达标等；其次应着重对稳定层设计高程进行控制，并对松铺系数进行把握，争取一次成型施工，防止成型后出现再挖再补等情况。
（3）道路土基施工中，常见的施工技术问题主要是沟槽回填问题和土基的密实度及平整度，土基横坡及碾压等。对于沟槽回填问题，主要有沟槽施工未按设计要求、回填土水分含量过高、回填施工过程中有其他杂质混入等。造成了道路使用过程中受行车作用，沟槽部位发生沉陷，导致沟槽两侧出现纵向裂缝与凹槽等，严重影响了道路工程的使用寿命。针对该问题，首先工程施工单位应加强回填土检测力度，严禁带水还土、严禁带有柏油块杂质进入沟槽等；然后面对已完成回填土施工的沟槽进行夯实施工，通常采用压路机进行碾压夯实处理。对于土基的密实度及平整度，土基横坡及碾压问题。其施工造成了土基标高不标准，忽高忽低以致其平整度较差；土基承重层厚度不均，严重缩短其使用寿命或年限；土基不平整导致遇雨天时，土基无法碾压或碾压后出现局部翻浆问题，对道路工程质量影响严重。针对该问题，首先应对土基横坡和标高进行合理控制，促进其平整度达标；其次针对土基标高偏低情况，应进行排水沟设置，以便雨天积水排除；
3结束语
综合上述，道路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映，而路基路面作为道路的基础，其施工质量的好坏直接影响着道路的使用寿命。因此，必须注重施工细节的质量控制，严格执行路面基层施工的技术规范，对每个施工过程要做到心中有数，紧抓施工要点，从而保证道路通行的安全、舒适，延长道路的使用寿命。
参考文献
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[3]严成金.探讨公路桥梁施工技术中的重难点[J].城市建筑,2011,（21）：45.
论文作者:吕清华
论文发表刊物:《建筑与实践》2019年第06期
论文发表时间:2019/6/20
标签：道路论文; 压路机论文; 沟槽论文; 路基论文; 压实论文; 含水量论文; 标高论文; 《建筑与实践》2019年第06期论文;