关键词：市政道路；路基施工；技术分析
1 路基施工的相关流程
1.1施工测量施工测量指的是在工程开工之前及施工过程中，根据设计图纸在现场进行恢复道路中线，并定出构造物的位置等。施工测量的目的是将图纸上所设计的建筑物平面位置、形状及高程标定在施工现场地面上，并在施工的过程中指导施工，使工程严格按照所设计的图纸进行建设。路基施工过程主要包括：导线、中线及水准点复测。施工测量中，工作人员在工作中应认真熟悉图纸，检查图纸与设计是不是存在一定的误差；为了满足路基施工期间需要，应在中线复测中增设临时水准基点标高及加桩的地面标高；在每道工序的施工测量放线时，要保证纵横断面定位精度，使后期施工路基及构造物的定位和几何尺寸满足设计质量要求；要避免在施工中损坏原有管道，就必须仔细查找路面下覆盖的各种管网路线。
1.2挖方路基施工在大规模路基开挖前要做好准备工作，例如：根据土质情况做好防渗的工作；对原地表进行简单的清理和挖除，做好截水沟和排水沟以便通畅排水。除了这些准备工作，工作人员还应该注意，挖方必须得保持边坡稳定，不能对附近的结构物产生损坏或者干扰；开挖过程中，要分层开挖，并且在整个挖方过程要保存路基排水的畅通。在地质结构复杂的地方开挖，要以人工为主，而其它地方就可以用挖掘机和自卸式汽车运输，同时要严格按照图纸标注的坡度大小、标高施工，不能少挖或多挖，要按照边坡稳定性，从上到下精心开挖，绝对不能乱挖、超挖或挖洞取土。施工时，如果遇到土质变化而必须修改施工的时候，要及时上报。
1.3填方路基施工在大段路堤填筑之前，要测定土松铺系数和达到不同压实要求所需要的压实遍数。在填方过程中，要严格进行填方土质的实验、填土厚度、压实度、平整度等。用于填方的土质要进行实验看能否达到填方所要求的最大干密度，因为土的最大干密度影响其压实度。在施工过程，同一个坑中的土质也是不一样的，在试验中所测得的最大干密度就不准确，为了避免这种情况，管理人员必须密切注意土质变化；填土的平整度很关键，若平整度不好，就容易引起积水；压实度是填方质量的又一重要标准，应该注意不同区段压实度是不一样的，应该分成几个不同的工序看待。在路基填方施工中，对于压路机压不到的地方，由于压实度达不到要求，容易造成局部洼陷，这部分一定要进一步处理。通过这几方面的措施，就可以保证路基的稳定。
1.4路基排水会影响路基的强度和稳定性，许多路基病害都是由水的侵蚀所造成的，从保护环境及不损害农田水利等设施角度来考虑，做好路基排水也是必须的。在路基施工过程中必须重视施工排水，预防造成水患给路基、路面的施工造成不必要的损失。
路基排水一般是利用截水沟等排水设施将雨水排走，对已有的积水应该挖沟或用水泵排走，对于地下渗水，就要用盲沟将水引出，当必须用非渗透水土填筑时，要用粘土等材料封顶，同时挡土墙也必须做好反渗透，以便水能顺利从渗水孔流出去。
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2 路基施工的质量控制要点
2.1 选择合适的施工方法目前，由于多采用配套机械施工，主机配辅机，相互协调，不但能极大地减轻劳动强度、加快施工进度、提高工程质量及劳动生产率，还能降低工程的造价，保证施工安全。所以，施工所采用的机械要满足路基施工的要求，尤其是压实设备的合理配备，是保证路基强度的关键。
2.2 严格施工程序施工前，必须按照规定要求做好组织、技术、物质及现场等方面的准备工作；小桥涵、盲沟及挡土墙等通常与路基施工同步进行，避免影响工程进度及质量控制；对于施工技术人员，应该严格按照施工组织的设计及监理工程师的指令，并精心开展工作。
3路基防护技术要点分
路基的修筑会改变地层的平衡状态路基长期暴露在空气中，会受各种错综复杂的自然条件的侵蚀，所以需要进行各类防护，如坡面防护、冲刷防护等。
3.1 面防护坡面防护主要目的是防止土质边坡被冲刷和岩石边坡被风化，应根据边坡的岩性、土质、水文地质条件、高度、坡度及当地材料，采取相应的防护措施。
如今，对于路基坡面的保护是必要的，在坡面保护中有可以利用到植物防护，既可以降低成本，而且施工简单、效果好。植物能覆盖表土，调节土的湿度，且防止雨水冲刷还可以保护环境。植物防护多采用种草、灌木。坡面防护的植物应该具有根部发达、耐旱、易生长、多年生等特点；选择的花草应具有观赏价值；在坡面防护植树中，乔木不利于边坡的稳定，不宜采用，应选用根系发达，能迅速生长的低矮灌木。当坡较高时，就采用砌石框种草防护或格种草防护。对于西部干旱缺水的地方，大多采用草坪植生带，也就是将土、草籽及肥料均匀拌并裹于土内，草籽发芽长成草后不但起到固土作用，而且无纺布纤维腐烂，也不会污染环境，其效果很好。除了植物防护，还有工程防护，较普遍使用的是石砌圬工防护，在路堤边坡多用混凝土预制块护坡；路堑边坡用连片的及带窗孔的护面墙。但是从环境保护的角度出发，建议使用种草防护。
3.2 冲刷防护为了防止流水破坏路基，必须采取一定的防止冲刷的措施。路基的冲刷防护包括直接防护和间接防护。堤岸防护直接措施包括植物防护、石砌防护、抛石和石笼防护，必要时要设置支挡结构物。间接防护是设置导治结构物来改变水流的方向，消除或减缓水流对路基的直接破坏，同时还可以减轻堤岸近旁淤积，彻底解除水流对局部堤岸的损害，起到保护作用。导治结构物主要是设坝。导治结构物的布置，应该综合考虑地质条件、间道的宽度、材料来源、水流方向、工程经济、防护要求和施工条件等。
结论
市政道路路基施工技术比较容易，但因为施工场地狭窄，且工艺比较复杂，交通流量影响大。道路路基施工是整个道路工程施工的关键所在，所以，在施工中会遇到各种不同的环境条件的限制其强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实程度。因此，要一直坚持技术标准，稍有偏差就会对整个工程埋下质量隐患，对极易出现的问题关键环节需尽早处理，总结经验教训，预防为主，保障工程质量，消除质量隐患，因此，在施工中注意加强施工管理，坚持技术标准，强化质量意识就一定会提高路基路面的耐久性，创造出更多的优质工程，使市政道路工程做得更好、更完美。
参考文献:
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论文作者:刘虎成
论文发表刊物:《防护工程》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/27
标签：路基论文; 防护论文; 土质论文; 工程论文; 压实论文; 市政道路论文; 挖方论文; 《防护工程》2017年第36期论文;