1999年生产资料市场走势分析，本文主要内容关键词为：生产资料论文,走势分析论文,市场论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
近几年，受经济周期影响，我国经济增长幅度有所回落。今年上半年，国内生产总值（GDP）增长速度为7%，低于年初确定的8 %发展目标。由于市场持续疲软，主要商品价格继续走低，出现了通货紧缩迹象。为了刺激需求，启动市场，国家针对逐步减缓的经济发展势头，陆续出台了以货币政策为中心刺激消费的一系列政策，进行反周期调节。如连续五次下调金融机构利率、降低存款准备金率、扩大和提高出口退税等。
今年下半年政府出台的调控方针，主要是修正前期经济启动办法，即在继续实行货币政策、适当松动银根的同时，采取更加积极的财政启动政策。
所谓财政启动政策，主要包括减轻企业负担、加大政府投资力度、扩大出口退税、建立大宗商品的政府采购制度、适度发行国债等，其中最重要的则是由政府出面，大量发行国债，以解决当前缺乏投资主体和投资资金的问题。前不久政府已经决定，在原计划发行国债的基础上，再增发国债1000亿元，加上银行配套的1000亿元贷款，将会有2000亿元的新增资金投向各种基础设施和公用设施建设，各种建设物资的消费需求将会有较多的增加。根据测算，此项措施可以拉动国民经济增长两个百分点左右。
今后三年，我国在基础设施方面将投入7500亿元，以刺激国内需求，抵消出口下降的负面影响。由此可以预料，国家刺激需求、扩大投入的货币政策和财政政策，将对今年下半年及明年生产资料总体供求形势产生积极影响。
煤炭 据测算，1998上半年全国煤炭消费出现下降，降幅接近0.5个百分点，呈现较为严重的疲软态势。受其影响，国内煤炭产量大幅度下降。预计今后随着水泥、钢材、火电需求的增加，煤炭使用量也会相应回升。预计今年全年煤炭需求有可能扭转降势，1999年煤炭消费实现增长，增长幅度将在1～2个百分点左右。此外，煤炭企业全部下放地方后，有利于减少地方煤炭供应，如果压缩一亿吨煤产量的目标能够实现，将会促进煤炭产需平衡，刺激价格回升。
钢材 在财政启动政策影响下，以及灾后大规模重建，钢材总需求量有一定增长，但不同品种结构所受影响不尽相同，主要是螺纹钢、线材等建筑用材增加较多；一段时期以后，部分机械产品用钢也会相应升温；国家加强铁路建设、电力建设，相应的钢材需求增多，特别是重轨增加量很大；与轻工产品（如自行车、洗衣机等产品）以及与小汽车相关的生产用钢材需求增长不太明显，但随着打击走私力度的不断增长，冷轧薄板、镀锌板、不锈钢板等低价水货资源将大量减少。
按照今年新增加的2000亿元投资测算， 今后新增钢材需求可达600万～800万吨，其中主要是建筑用钢材。受投资拉动影响，1998 年下半年的钢材消费高于上半年。预计全年钢材消费量在1.1亿吨左右， 约增长3.5%（低于年初预计的数字）。1999年钢材需求量继续小幅增长， 预计增幅不会超过5%，其中出口需求继续减少。 目前国内钢材生产能力较大，加上适量进口，完全可以满足消费需要，市场仍为买方格局，市场价格平稳，部分品种价格小幅回升。1999年新增资源量的增长幅度亦在5%以下。
水泥 总体来看，今后水泥市场，特别是1999年开春后将全面升温，价格相应提高。但是，我国水泥企业产品质量差异明显。在水泥总量中，只有15%左右达到国际先进水平。今后基础设施建设需求较多的大坝水泥、道路水泥、高标号水泥等供应相对紧张，价格升幅较大；而普通水泥、低标号水泥供应较为宽松，价格相对平稳。受地区差异影响，部分地区有可能出现暂时性紧张，但由于交通便利，物资运输畅通，局部的紧缺将得到及时补充。预计1999年水泥需求量的增长幅度在3%左右， 新增资源与需求都将超过5亿吨。
有色金属 当前大部分有色金属产品供大于求，库存较多，价格大幅度下跌，国内生产受到限制。主要原因是国内有效需求不足，以及受亚洲金融动荡影响，国际市场价格持续滑落，铜、铝、锌价格表现尤为明显。今后国家大力加强电力、电网等基础设施建设，启动城乡电网改造等，铜、铝的需求将有一定增长，加之生产企业限产压库，走私铜的减少，供求形势会有所好转。目前铜、铝、锌等有色金属产品价格偏低，有的已经低于部分企业的生产成本。随着供求关系的改善，价格将止跌趋稳，小幅回升，但回升幅度有限。预计1999年铜的消费需求在130 万吨左右，大约增长4%；同期新增资源量在130万吨以上。铝的消费量在275万吨左右，约增长5%；新增资源量超过275万吨，增长7%左右。
汽车 近几年，国内汽车特别是小汽车生产能力大幅度增长，但消费需求则相对平稳，目前作为小汽车消费主项的公务用车相对萎缩，致使汽车市场严重供大于求，主要生产厂家之间的竞争十分激烈，价格大战接二连三。由于北京、 上海等大城市限制小汽车的过快增长， 预计1999年国内汽车市场仍然疲软，一些主要厂家的生产能力难以充分发挥。目前国内汽车价格偏高，部分汽车生产厂具有了进一步降低的能力。为了早日加入世贸组织，根据早先承诺，汽车进口税还将进一步下调。为了适应国内外的竞争需要，一旦时机成熟，少数优势企业将率先降价。尽管有关部门出台了制止恶性竞争的措施，但在严重供大于求的形势之下，价格战难以完全避免。
木材 由于大量替代品的相继出现，主要物资中，木材疲软时间最长。前不久，国家及地方政府均已下令禁止砍伐大江大河的生态林。今后3年内完全停止65个森工企业的经营性采伐，另外70 个中央直属的森工企业将调减木材产量1000万立方米。一些主要木材产区职工主要转向植树造林。预计今后国内木材资源供给将大幅度下降，国内木材市场很快转向供求平衡，价格相应上扬。为了替代国内木材减少的部分，进口量将会有较多增加。
橡胶 近二三年来，我国橡胶特别是天然胶进口量过多，国内市场严重供大于求，产品价格持续大幅度下滑。今后国家虽然实行更加积极的财政启动政策，但短时期内对橡胶消费影响不大。1999年国内汽车市场难以扭转疲软态势，轮胎及其他橡胶制品需求有限，橡胶消费缺乏新的增长点，只能是小幅增加。预计全年橡胶消费量将超过180万吨， 大约增长4%。资源供给方面， 国内天然橡胶生产企业转产缺少新的门路，合成橡胶有较大能力的新装置投产，如果不出现灾难性气候影响，国内橡胶产量将继续稳定增加。国际市场上，亚洲金融动荡向俄罗斯和拉美国家蔓延。日本、韩国及东南亚等压缩需求，汽车生产大幅度下降，减少了对轮胎，进而对橡胶的需求。1998年，作为世界橡胶消费三大国家中的日本、中国天然胶进口大量减少，使得国际市场产品更加过剩，增加了1999年供求平衡的困难。据此分析，1999年国内外橡胶市场仍将供大于求，资源供给宽裕，价格难以大幅度上扬，但又由于目前价格偏低，生产企业亏损严重，价格已到谷底，今后将会逐步回升。
成品油 1998年下半年以来，国内打击走私行动已经取得显著成效。在成品油走私数量锐减的同时，国内石化企业联合限产，刺激了国内油品市场价格回升，石油生产企业因此转亏为盈。目前汽油价格明显上扬，升高到每吨2056元，同时柴油价格也上升了200元，达到每吨1853元。 中国石化总公司1998年前5个月亏损高达20亿元人民币，而7月份转为盈利2.14亿元人民币，8月份利润进一步攀升至4.97亿元。预计1999 年国家打击走私力度不会减弱，有关部门仍将根据市场需求调节生产，积极采取规范成品油市场和推动价格到位的措施，加之大规模的基础设施建设和灾后重建，成品油需求有较多增加，市场供求形势将进一步好转。