摘要：随着近年来我国经济实力和综合国力的提升，我国在海洋工程建设中也取得了很大的成绩，尤其是在海洋工程的整体结构和防腐技术的发展上，一直在不断发展和进步。但是海洋工程和陆地的工程相比，有着相对来讲更大的难度和特点，因此在进行工程建设的过程中我们必须充分地保证海洋工程的安全性和可靠性。接下来，本文就对海洋工程结构和船舶防腐技术的措施进行研究和分析，希望对我国海洋工程的建设和发展提供更大的帮助作用。
关键词：海洋工程结构；船舶；防腐蚀技术；措施
随着我国经济实力与科学技术水平的逐步提高，我国增强开发海洋的力度，海洋是资源储藏和维护国家安全的宝地，其开发工作得到相关部门的重视。我国为提高开发海洋的进程，在“十二五”规划时，就制定出详细而明确的开发纲要。在我国出台的发展规划与发展战略等文件中进行全面部署，促进海洋工程装备的全方位发展。海洋发展是国家经济发展的一部 分，已将海洋科技列入到国家战略规划中。研究与探索海洋工程结构以及船舶防腐蚀的实际情况和完善战略，对于提高海洋工程装备的意义特别重大。
1 我国海洋工程结构与船舶的腐蚀现状
海洋覆盖了地球70％以上的面积，我们的各种活动逐步延伸到海洋的各个角落，最为直接的是运输业和海洋作业平台。海洋运输的优点有很多，最为重要的是运量大，现在的国际贸易大部分货物都是海上运输。海上作业平台主要是能源的开采，比如石油和天然气。现在海上风力发电也在不断发展，各种海上平台不断地应用。目前来说，腐蚀问题直接导致了很多海上设施设备的破坏和损毁，减少了设备的使用寿命，降低了经济效益。现阶段我国由于腐蚀所造成的经济损失大概为 GDP 的 5%，远高于其他发达国家。由于腐蚀导致的经济损失远大于一般的自然灾害损失，所以我们必须做好防腐措施，这样可以很好的减少损失，根据经验来说可以减少 25%-40% 的损失。
由于海洋的环境的独特性，使得腐蚀很容易发生。海水一半含盐量为 4% 左右，氧含量充足，并且海水中有着大量的微生物，这些都使得海洋腐蚀现象的加剧，所以我们面对的海洋腐蚀现象很严重。海洋腐蚀按环境分为大气区腐蚀、浪花飞溅区腐蚀、潮差区腐蚀、全浸区腐蚀和海泥区腐蚀五种。其中浪花飞溅区腐蚀的速度最快，潮差区由于海水间断浸没和海洋生物的污损使得腐蚀速度较快。全浸区的腐蚀速度则和温度、深度、盐度等各种物理化学因素有关。虽然浪花飞溅区面积很小，但是腐蚀情况很严重，如果我们不加以重视必然会发生大问题。现阶段中，海洋腐蚀是所有大气腐蚀中最为严重的，受到海水中盐的影响，我们把海岸线200m内的陆地环境的腐蚀也划分为海洋腐蚀。在海洋大气区中，海水中的各种化学离子的作用下，加上海风和日照等环节的促进，使得金属和混凝土材料都会受到腐蚀，且这种现象在浪花飞溅区更为严重。
我国的海岸线很长，在海岸边上建有很多的海港码头，并且有着数量众多的船舶和海上设施，这些设施设备大部分是钢筋混凝土和各种金属材料建造的。如果我们不做一些必要的防腐措施的话，这些设施设备会在短短几年内被腐蚀破坏甚至完全失去作用。然而现阶段我国的防腐措施还有待完善，因此我们需要重视海洋防腐，并加大投入研发，不断推进海洋防腐的发展和应用。
2 防护海洋工程结构和船舶防腐蚀的趋势和策略
一般我们在进行海洋工程的建设过程中，主要分为混凝土和钢结构，但是和国外先进的技术相比，我国的防腐技术和水平还存在很大的差距，因此我们必须不断提升防腐技术，更好地将防腐蚀材料和技术应用在我国的海洋结构和船舶防腐的过程中。
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2.1研究防腐涂层
我们在进行海洋工程的建设过程中，应该将防腐技术和材料进行严格的管理，首先在进行防腐材料的选择过程中，我们主要应用的材料就是海洋的防污涂料和防腐涂料两种。在使用非钢结构的材料时，必须要对混凝土材料进行防腐，同时在进行涂料的过程中，我们还要根据混凝土的实际情况和结构的特点对材料进行选取，并开展相应的防腐工作。
一般情况下，我们在进行防腐涂料的选择过程中，主要采用的就是环氧型涂料和聚氨酯型的防腐涂料。在海洋工程的发展过程中，环氧型材料是我国现阶段最常用到的一项防腐涂料。在防腐涂料的实际应用过程中，涂料一般分为三个类型，即：面漆、中间漆和底漆三种。在近年来我国的防腐涂料也在一直的进步和发展，在今后的发展过程中，我国的海洋结构防腐蚀材料也会想着更先进、高效的方向进行发展。
2.2 防污涂料的使用
在船舶与海洋工程建设中使用防污涂料的目的主要是为了确保各建筑物与船舶的表面光滑、清洁。不被船舶海底或是海洋各种生物而污染，最终影响了船舶与海洋建筑物的正常使用。防污涂料主要是依靠防污剂来实现。一般情况下主要是有氧化亚铜、氯化锌等毒料，但随着我国对于生态环境以及环境污染等问题的逐渐重视，现阶段污染环境较大的防污原
料已经被停止使用，相关部门及专业人士已经在积极研究更加适合于船舶与海洋工程的防污试剂，并在一定程度上取得了较好的成绩。但是由于海洋生物附着的机理比较复杂，且能够产生污损的生物种类繁多，所以还有大量的研究工作要做。目前主要是集中在抑制生物和材料的接触上，减少附着的发生。防污涂料的寿命已经有了一个提升，但是仍然需要研发，改善防污材料的性能和使用寿命，并且要实现环保，不污染环境。
2.3使用防腐蚀材料
除了在最外面涂上防腐蚀涂料之外，可以在船舶的建设初期就用想办法一些防腐蚀材料进行船舶的建造，这样做的好处也是为了减少人工进行防腐蚀工作的时间，也给了人工不少宽裕时间可以进行船舶其他方面的加工，总体促进船舶的发展，同时也坚定了人们发展船舶业的决心。另外我国在发展海洋工程时，也可以用到这些防腐蚀材料，进行防腐蚀材料的使用，或者是对防腐蚀材料的选择与应用，到了最后都可以发展成为对海洋工程有意义的东西，可以使用的防腐蚀材料中包括了钢板，而防腐蚀材料的防腐蚀条件有很大的要求，而另外，一些船舶建造材料之间的化学金属彼此之间会由于海洋发生电解池的反应，这种情况下，金属元素就会发生移位的现象，这是船舶使用的大忌，而这些防腐蚀的材料。市面上已经生产过很多了，而这些防腐蚀材料，在选择时要全方位考虑它的综合性能再进行选择，比如如果选择了硬度比较软的防窝蚀材料，研制加工后又要添加硬度较大的进去，那么这就徒劳地增加了工作量，也增加了工程的成本，这是发展中的大忌，所以在最开始的时候，就要选择合适的防腐蚀材料。
3 结语
海洋工程现在很可能正好处在发展的时期，也正好处在需要去注意每一个生产步骤的时期，这在才能增加海洋工程的生产效率，同时海洋工程并不是一蹴而就地进行发展的，所以期间肯定是要经过无限波折的，最重要的就是要及时对航洋行业中的问题进行分析，在生产时如果遇到了什么技术层面上的东西，一定要及时找该行业里面比较权威的专家进行咨询工作，而且航洋工程中，最重要的就是建造工程，-定要随时对专家和技术员工进行补充，这样才能够让海洋工作在日后的发展中，可以更加轻便以及无后患，当然，专门负责统筹工作的政府，身负重要的作用，对总体工程节奏进行管理，最终才能保质保量完成建造工程与防腐工作。
参考文献：
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论文作者:张辉
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/16
标签：海洋工程论文; 船舶论文; 海洋论文; 材料论文; 防腐蚀论文; 我国论文; 涂料论文; 《基层建设》2019年第17期论文;