廊坊市建安建筑工程有限公司 河北廊坊065001
摘要：道桥工程的建设可以缓解城市交通压力，促进城市的经济发展。因此，加强道桥工程建设，保证工程质量意义重大。采取有效的维护措施对道桥工程进行维护，减少病害的发生。此外，在道桥工程的应用过程中，应当严格依据道桥的养护标注进行养护，提高道桥工程的行车舒适性和耐用性。基于此，本文针对道桥施工中路面的病害及维护进行分析。
关键词：道桥施工；路面病害；维护技术
1 道桥施工中常见的病害
路基病害
路基作为道桥施工的重要部分,既承载着整个道桥,同时也承载着路面运行的全部车辆,对于道桥施工工程,路基的稳固是否会直接关系到道桥的使用安全和使用寿命。通常情况下在道桥施工中存在以下路基病害:
1.1.1路基出现不均匀沉降的情况。倘若路基沉降程度较低的情况,会在路面出现轻微的裂纹;如果沉降比较严重,就可能出现道桥塌陷的情况。
1.1.2一般情况下道桥出现桥头跳车大多是由于路肩出现了病害,导致表面和横坡面出现不平整,路面无法与路基完美贴合等。
1.1.3边坡的牢固程度与坡度都直接影响到路基的稳定,护坡出现病害,道路更容易被侵蚀。
1.1.4一般情况下档上墙病害主要是指档上墙出现倾斜、裂痕、下沉、鼓肚等情况。
1.2 路面病害
路面是车辆运行的主要地方,也是与车辆轮胎接触的部分,更是道桥中最容易出现病害的地方。通常情况下路面的病害存在以下几种:
1.2.1路面磨光。路面在车辆的行驶中,受到不同的车辆运动压力,会对路面造成不同程度的磨损,尤其是在一些较为寒冷的地区,磨损情况更是难以解决,在车辆的反复磨损中,路面会被磨光,路面出现磨光病害后会降低路面的抗滑能力,进而影响到行车的安全。
1.2.2路面裂缝。路面由于受到车辆的承载压力的影响,长期的高负荷会造成路面出现裂缝,低温收缩也是路面产生裂缝的一个原因,不均匀的冻胀加上高负荷的运载,路面裂缝是最为常见的路面病害,这也是为什么沥青公路会出现经常性的道路重修的原因。
1.2.3车辙。路面在受到轮胎的反复碾压后,会在路面形成纵向的轮胎凹痕,尤其是在一些气候环境的影响下,高温天气加上轮胎碾压,路面极易形成车辙。
1.2.4沉陷。路面出现局部的沉陷也是较为常见的路面病害,一般都是受到基层土基的影响。
1.2.5坑槽。车辆运载导致路面出现龟裂和网裂,同样雨水侵蚀也是产生坑槽的原因之一,雨雪下渗到路面,加上外部车辆的负荷共同导致。
1.2.6冻胀。路面受到冰冻的影响,聚集的水在冻结后导致体积增大,路基出现隆起和路面出现开裂的情况。
1.3 混凝土的碳化
受到空气中的二氧化碳影响,在道路混凝土中存在的氢氧化钙会与二氧化碳发生化学反应,形成碳酸钙,混凝土会不断地受到二氧化碳的侵蚀而不断碳化,与此同时,在混凝土中保护的钢筋也会受到一定的腐蚀,通常情况下,混凝土中的钢筋是未经过防腐蚀处理的,钢筋锈蚀后,体积会不断增大,用来包裹钢筋的混凝土也不断地开裂,又加剧了钢筋的锈蚀速度,这种恶性循环会大幅度地降低道桥的使用寿命,也使得道桥存在较大的安全隐患。
2 道桥病害的防治工作
2.1 路基病害防治
路基出现不同程度的沉降主要发生在道桥工程竣工之后,所以，对于道桥路基的病害主要是以预防为主。通常情况下为了预防道桥出现路基病害,在道桥工程的设计之初就必须做好预防工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆首先,在进行道桥工程的设计时需要就道桥的建筑要求以及建设地的气候环境和地质环境进行调查,将这些外在因素考虑到道桥的设计之中,通过对道桥工程的合理布局,设置沉降缝,降低路基沉降的发生概率。其次,在进行路基的填筑工作之前,要做好地面的清理工作,将地面垃圾以及不符合筑基条件的土质进行清理,必要时还可以使用粗粒土进行外部填充,完成路面清理后进行必要的压实工作。最后,在进行路基的填筑时,应该根据不同的填料选择不同的填筑方式。在进行路基填筑时,进行筑基分层,必须确保每一层的填料相同,不同层可以采用不同的填料。对于筑基填料的选择,应该对填料的物理性进行严格的控制,例如：填料的含水量和粒径等,都必须符合筑基填料的标准。2.2 路面病害防治
通常情况下,由于路面的病害最容易被察觉,对于路面病害的防治可以在道桥施工前以及道桥完工后进行观察,通过不同路面病害的产生原因,有针对地进行路面病害的防治工作。路面的病害防治措施可以从以下3个方面进行:
2.2.1加强对道桥工程路面的工程设计。由于路面是与车辆有着直接接触的部位,同时也是直接承受车轮碾压的地方,如果在工程设计之初就存在很多的不合理,就必然会增加路面病害的发生可能。
2.2.2进行车辆形势限制。通过降低车辆的载重,来降低车辆对路面的直接压力,延长路面的使用年限,这是最为常见的预防措施。
2.2.3路面病害治理和预防相结合。加强对路面进行日常的检查,及时地发现路面病害,及时处理,避免出现因未及时处理导致交通事故的产生。
2.3 混凝土碳化的防治
由于混凝土中存在的氢氧化钠极易与二氧化碳产生化学反应,产生混凝土的碳化,为了避免出现混凝土碳化的情况,应该将混凝土与空气进行隔绝。防治混凝土碳化的方法主要有以下两种:一是将涂料涂抹在混凝土的表面；二是将缓冲剂加入到混凝土。通常情况下,涂抹涂料的方式操作难度较大,普遍采用加入缓冲剂的方式预防混凝土碳化。
2.4加强道桥维护,降低道桥病害
做好道桥的养护工作也是降低道桥病害发生的方式之一, 做好道桥养护工作可以大幅度地提升道路的使用寿命。因此,应该对道路管辖区域内的道路进行定期的养护工作,设置专门的维护人员,对于发现的路面病害及时地进行处理,避免病害的进一步扩展。在日常的道路养护中,对桥梁的整体构架进行全面检查,做好检查和维护记录,根据路面的使用情况进行车辆限制和道路维修。
道桥路面病害养护要安排专人对道桥路面的情况进行仔细的检查，依据获取的数据进行分析，并设计出合理的方案。然后在对道桥路面进行检查过程中，应当配备小型的维护设备，一旦发现道桥路面存在病害时，要及时采取相应的措施进行处理，避免病害进一步扩大。养护工作通常分为日常养护、定期路况检查和桥梁构造物检查。日常巡检过程中还需要做好相应的记录，这样就可以及时对每日道桥路面的具体情况方便对病害进行分析，从而开展主动养护。在进行道桥路面养护时，应当以机械为主，人工为辅。
2.5严格禁令超载车辆
道路桥梁的设计和修建，是严格按照国家标准进行的。每个道桥都是有不一样的等级的，而且，国家还根据道桥的不同等级设立了不同的荷载标准，这些标准不是随便设计的，而都是有科学根据的，路基、路面、桥涵不但要承受着运输车辆垂直向下的压力，而且还要承受车辆在运行的过程中产生的冲击力和振动力。车辆的重量越大，那么冲击力和振动力也就越大，会给路基、路面、桥涵等构造物造成严重的变形和位移，假如长期的超负荷运转，那么这个变形将会积累，导致路基、路面、桥涵等构造物破坏并产生病害。
结束语
在以后的城市发展过程中，我们随着经济水平的不断提升，城市基础设施建设的不断改善，这将进一步促使城市交通运输行业的发展，所以，要加强施工中和通车运营后维护管养监管力度，建立完善的质量监督体系，严格按照道桥施工及养护标准进行施工，保证施工质量，以提高道桥耐用性和行车舒适性，促进道路桥梁建设更好发展。
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[4]王风阳.论述道桥施工中路面病害及维护技术的运用[J].民营科技,2014,11:147..
论文作者:赵婷
论文发表刊物:《建筑科技》2017年第8期
论文发表时间:2017/10/9
标签：路面论文; 病害论文; 道桥论文; 路基论文; 混凝土论文; 车辆论文; 填料论文; 《建筑科技》2017年第8期论文;