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摘要：随着城市的快速发展，城市化进程的不断推进，出现了越来越多的市政道路工程。路基是道路工程的基础，只有做好路基施工，为道路施工打好基础，才能为人们建造一条安全、耐用的道路。只有将道路施工进行保障，才能够最大限度的提升行车的稳定性和路面的正常运营，在道路中路基是整个工程的基础环节，只有保证路基结构的稳定性对于道路工程才能够有所保证，因此在道路路基施工过程中，通过先进的技术提升路基施工质量，让路基结构无论是从安全上还是稳定性上都能够有所保障，也能够提升道路质量，让其能够更好的为城市发展做出贡献。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工
前言
城市现代化的不断发展，人们的生活节奏不断加快，出行变得更加频繁。作为现代城市化重要基础建设工程，市政公用道路工程直接影响了城市交通便捷性，而路基属于道路建设中的重要基础工程，其施工质量会对市政公用道路工程的功能及性能造成影响。
1路基施工中存在的问题
1.1道路软土路基强度较低
市政公用工程中道路路基是一项基础建设内容，从当前的路基实际情况来看，很多软土地质在我国出现，这些软土地基非常容易受到震动或是挤压的影响，导致不能够承担荷载，甚至是出现路基下沉以及变形的问题，如果只是依靠出现问题后进行修复不能够彻底解决施工问题。
1.2边坡路基易受雨水冲刷
市政道路中受到雨水冲刷导致路基出现问题的情况也相对比较多，由于气候和外界因素的影响，常常会受到雨水的冲刷作用，因此针对这种情况，技术人员要根据相应的解决方式提供加强抵挡雨水冲刷的能力，这样能够对道路质量提升有所帮助。
1.3路基沉降和剩余沉降比例较难控制
在市政规划设计中，存在着一些比较复杂的路段，这些位置进行建设中，需要更加专业和科学，在建设中一般通过将路基的强度进行强化来实现，例如可以在一些强度比较高的位置通过加入一些硬性材料进行填充处理，但是这样对于沉降比例等无法准确掌握，这样很容易导致路基标准无法满足的问题。
2市政公用工程道路路基施工技术要点
2.1施工前做好测量工作
在市政公用工程道路施工前，应该根据设计图纸中的相关规定开展工程测量工作，明确道路中线位置，确定各个结构物的具体位置。在具体的测量过程中，必须对各个建筑构造物的大小、位置和形状进行标记，这样才能够确保实际施工与设计要求相符合。另外，还需要注意的是在施工测量工作中对于水准点、导线、中线的测量，相关工作人员首先应该明确设计图纸中的相关要求，然后再进行测量工作，在测量工作中，如果发现与设计图不一致的地方，应该及时修改，这样才能保证后期施工能够顺利进行。
2.2路基排水施工技术
市政公用工程道路路基强度和稳定性会在一定程度上受到地下水或者积水的影响，如果路基受到水体侵蚀，则会影响整个道路的使用效果和使用寿命，所以，路基排水施工至关重要。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通常情况下，在进行路基排水施工中，应该注意以下几点：第一，如果道路路基出现大面积给水，则应该直接挖排水沟进行排水；第二，设置截水沟进行排水；第三，对于路基地下水，可以采用暗沟进行排水。
3完善市政公用工程道路路基施工的对策
3.1重视路基排水施工
在路基排水施工中，首先可以通过地表排水的方式实现，相关工作人员要结合工程所在地的实际情况，对地形地质条件以及排水系统的布置情况进行充分的了解，进而将路基中能够进行布置的排水系统方式进行选择和应用，保证排水系统的设置能够更加科学和完善。其次地表排水系统设置完成后，对于水的进出口要进行合理处理，最大限度的避免发生堵塞或者是冻结的情况，租后如果在雨水较多的天气，发生自流状态，那么在出入口位置上要设置上挡土墙等设施，对周围的环境实施加固处理，降低水对于路基的损害程度，保证路基与路面的施工性能。
3.2运用填方改良技术
市政公用工程道路路基的施工质量中，填方工程也是一项重要建设内容，对于路基进行填方的改良也即是通过一定的措施将土壤的稳定性进行整体强化。在改良技术应用过程中，对于合成材料应用较多，材料施工中，将其添加入路基当中，能够降低路基压力，也能够避免碾压压力过大造成路基出现坑洼问题，加入合成材料后，路基能够拥有更好的强度，除了添加合成材料外，还可以通过增加土壤的剪力以及增加路基截面面积来实现，当前对这些技术的应用还是进一步研究中，但是确实能够起到保证避免发生孔隙水的影响降低。
3.3填方路基施工操作
在市政公用工程道路路基施工中，对于路基填筑，应该尽量采用自然土，同时在填筑过程中，还应该对自然土进行检测，明确其含水量以及其他力学性质，保证道路路基施工质量。如果市政公用工程道路路基填筑施工范围较大，则首先应该做好路段测试工作，明确相关数据，完善路基填方施工。另外，在具体的路基填方施工中，应该注意分层填筑，并且严格控制填筑厚度。最后，路基填筑完成后，还应该做好压实工作。
3.4路基压实施工技术
对于市政公用工程道路路基压实，必须严格根据施工图中的设计要求来进行，并且坚持从两边到中间、由轻到重的压实原则。在路基碾压施工中，应该先碾压路基的两边的压实施工，使得路基的切面形成弧形。在碾压施工开始前，首先需要对路基进行整平处理，然后根据道路中线对路堤进行整理，将道路坡度控制在2～4%以内。对于市政公用道路弯道施工，应该从内到外进行碾压，形成外侧路基比较高的横坡。弯道压实施工与直道压实施工有一定的区别，因此，应该从道路内侧和外侧进行平整处理。对于道路碾压，应该将前后两侧碾压的车轮交叠控制在0．12～0．20m以内。另外，为了保证碾压施工质量，应该尽量确保碾压均匀性，避免道路路基发生不均匀沉降，通常情况下，单层压实厚度应该控制在0．2m以内，对于同层路基施工，应该采用同一种填筑材料。另外，如果路基出现弹簧土，则应该将区域内填筑土取出晾晒，然后再进行回填。
3.5路基的防护技术
市政公用工程道路路基防护施工技术主要包括基坡面防护和冲刷防护两种。道路地层长期暴露在空气中，容易受到风化和雨水的影响，这就很容易造成水土流失的问题。因此，在市政公用工程道路施工中加强路基防护至关重要，所以在实际施工过程中，必须结合路基边坡的实际情况对坡面进行加固施工，在实际施工中，种植植被和水泥加固两种方式最为常见。如果需要在路基坡面上种植植物进行加固，则必须根据路基实际情况选择适宜种植的植物种类，尽量选择容易生长、适宜性好、根系发达的低矮灌木。
4结语
随着经济建设的不断发展，城市化进程的不但加快，市政公用道路的建设成为城市发展的必备项目，在城市建设中发挥着越来越重要的作用。在道路路垃圾施工过程中，通过对路基质量和技术的控制，降低路基施工中的各种问题，通过路基施工中严格的确定施工方案和加护，提供更好的技术方式，加强路基的是能够质量，保证我国道路工程的整体发展。
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[4]毛妤．公路工程中高填方路基施工技术探讨［J］．四川水泥，2016，（1）：73．
论文作者:李晓华
论文发表刊物:《防护工程》2019年8期
论文发表时间:2019/7/29
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