孔令明[1]2000年在《河北省公路设计经济参数研究》文中研究表明本文以影响公路建设技术政策、措施、方案和经济效果的诸技术经济因素为研究对象，运用数理统计方法、交通流理论、及交通经济学原理，对各项公路技术经济指标进行了分析和建模。 本研究论文是在公路建设、交通工程、公路运输、运输经济及其相关关系的基础上，通过对数十个观测路段上进行的实地观测，调查了数万个数据，并经过科学的分析和总结论证，首次较全面的提出了适合我国交通特点和国情的公路技术经济指标及其指标模型。其内容包括公路通行能力、公路运输能力、公路运输工具、公路建设、交通量和运输量预测等。经分析和研究得到的各项公路技术经济指标和模型，除可对原规范中的技术参数有所补充和更新外，还可广泛用于公路网规划、公路项目可行性研究、公路项目后评估、公路技术经济政策研究、公路技术标准研究、公路发展战略研究和公路经济问题的研究。因此，本研究成果对指导我省乃至我国的公路建设与发展具有重要意义。
姬春旭[2]2008年在《河北省煤炭资源供需与安全保障研究》文中指出河北是煤炭生产和消费大省,煤炭的稳定充足供应是国民经济可持续发展的基础。本文着重论述了河北省煤炭资源利用与现状,包括河北省煤炭在一次能源生产和消费结构中的比例及与全国的对比,煤炭与GDP、城市化率的相关关系,煤炭的生产能力现状和需求现状。预测了河北省中长期的煤炭消费,计算了河北省煤炭资源的静态和动态保障年限。在总结河北省煤炭利用方面存在的主要问题的基础上,提出了相应的对策和建议。
王苗苗[3]2014年在《河北昌泰纸业公司新建造纸项目财务综合评价研究》文中研究指明本文在充分考虑新建造纸项目特殊性的前提下，将投资项目财务评价的成熟方法应用于河北昌泰纸业公司新建造纸项目财务综合评价过程中。以项目前期的相关资料为依据，借鉴国内外现行的财务综合评价理论，对本项目做投资决策过程中涉及的投资估算、盈利能力、偿债能力和不确定性和敏感性、环境影响程度等重要指标进行了合理的评价与分析，为投资人做出正确的决策提供了依据。首先，根据国内外已有研究成果，结合该项目建设的基本情况、项目提出的背景及建设意义、研究范围、产品方案等，对产品生产规模与市场需求环境状况进行简要分析。其次，对河北昌泰纸业公司新建造纸项目概况进行了说明，包括项目厂址及建设条件，项目提出背景及建设意义，项目涉及范围以及产品方案、生产规模及工程范围，以及市场预测和拟建规模；同时，对新建造纸项目从项目主要经济参数、项目主要经济指标和项目环境影响三个方面作了全面而深入的分析，先对项目的财务方面进行了综合完整的合理评估。再次，对项目与我国环保方面的法律法规、政策、和行业的相关标准的符合程度作出了评定，并针对它对国民经济的贡献程度做了评估，同时识别出项目可能的关键的风险类别及其水准，并对项目做了不确定性分析。最后，依据对该项目的综合财务评价分析，概括出项目财务评价结论，该项目具有比较好的经济效益和合理的财务风险，总体具有经济合理性。
张建苍[4]2014年在《高速公路交通广播区域性建设示范工程实施与研究》文中提出随着我国公路网的快速发展，公路运输大通道主骨架基本形成，高速公路已成为支撑国家经济发展、服务群众生活、保障国家安全的战略资源和设施。高速公路交通广播不仅可以为行驶在高速公路上的司机、乘客提供实时路况、天气、资讯、娱乐等一般信息服务，还有紧急广播和数据推送功能可以实现基于位置的智能差异化交通信息服务，全面提升现有公路网络的信息服务水平和效率，提高应对公路突发事件和应急处置能力。本论文分析国内外高速公路出行服务现状，探讨了交通广播在高速公路出行服务方面的可行性和应用前景，研究了高速公路交通广播区域性建设和语音、数据信息发布的可行性。在高速公路交通广播京津塘高速公路试点应用的分析基础上，探讨了区域性实施高速公路交通广播建设和应用中遇到的问题，并探究了我国全面实施高速公路交通广播建设的发展需求分析。在理论分析的基础上，从应用平台系统建设和终端系统建设方案这两大方面探讨了高速公路交通广播系统建设的具体技术方案，并提出了频率设置、网络通信等实施方案，其次分析了高速公路交通广播总体运行方案和运维系统建设方案，最后着重分析和介绍中国高速公路交通广播试点工程带来的经济效益以及社会效益，为我国高速公路基于交通广播的出行服务和推广应用提供示范参考价值，具有一定的实际工程指导意义，从而促进我国高速公路智能化和对公众出行服务的发展。
吴立勇[5]2006年在《天津市外环线内侧辅道建设研究》文中指出本文综合运用了工程经济学、国民经济评价和环境评价等大型公共项目评价理论和方法,对天津外环线内侧辅道建设进行了研究。首先对现有外环线进行了详细的调查,对周围相关道路规划以及沿线四区经济发展进行了评价,依据现状评价和交通运输的发展预测对道路建设方案进行了综合分析。环境评价中,进行了该项目的建设对社会环境和生态环境的影响分析,并提出了应采取的环境保护对策。在项目国民经济评价中,采用费用-效益分析方法,分析计算了影子价格、社会折现率等国民经济参数;根据该项目的投资计划以及资金安排表,运用现金流量表、敏感性分析等方法和模型,进行了项目国民经济可行性评价。
周昕[6]2006年在《A工业园可行性研究》文中进行了进一步梳理中国自1984年创建开发区,项目建设成绩喜人,但也存在不少问题。又面对国家宏观调控,土地政策紧缩,致使开发区项目的批复受到限制。因此,开发区项目前期必须进行科学的可行性论证和规划。本论文主要通过三个方面对问题做详尽的阐述。首先,从宏观经济发展的多个角度对项目可行性进行分析研究,其中包括世界经济范围、国内经济范围、区域经济范围以及成功工业园的经验借鉴等。其次,根据项目地块的特征对其做SWOT分析,从而确定发展目标及战略定位,并给出相应的项目实施的若干建议。再次,建立财务模型,计算出净现值、内部收益率、总投资回收期三个主要财务评价指标,从财务角度确定项目的可行性。同时,通过敏感性分析表明项目具备较强的抗风险能力。
周莎[7]2010年在《基于重庆山地城市的道路交通节能减排预测与评价方法研究》文中进行了进一步梳理自上世纪70年代以来,随着我国经济建设的快速发展,我国能源消耗迅猛增加,生态环境受到严重影响,节能减排受到政府重视。重庆市道路交通运输行业在为重庆市经济社会发展提供强有劲支撑的同时,也加剧了能源消耗和废气排放。道路交通节能减排是重庆市实现节能减排目标、建设“五个重庆”的重要制约因素,其在节能减排工作中具有重要作用。本文首先,在充分调研和收集资料的基础上,较系统、全面地分析了重庆山地城市道路交通节能减排的现状,针对重庆山地城市道路交通节能减排存在的问题,确定重庆山地城市道路交通节能减排的影响因素。其次,运输工具汽车是道路交通能耗和排放的主体,因此汽车是节能减排的首要研究对象。本文考虑新能源汽车技术的快速发展及应用,基于重庆市新能源汽车的增长来预测道路交通的节能减排。通过模糊数学和广义神经网络建立组合模型模糊神经网络,对重庆市新能源汽车保有量和道路交通尾气排放进行测算。然后,结合信息熵和层次分析法建立综合评价模型,构建重庆市道路交通节能减排评价指标体系。明确各评价指标的具体内容,确定评价指标组合权重,得到评价指标排序表,可以作为相关管理部门的技术手段,对重庆山地城市节能减排评价的量化考核有一定的实际意义。最后,提出适合重庆山地城市道路交通节能减排的对策建议。这些措施可为重庆市有关管理部门实施道路交通的节能减排工作提供指导和参考。
李闯民[8]2005年在《沥青混合料体积参数研究》文中研究表明目前,马歇尔配合比设计方法仍是我国沥青混合料配合比设计方法。最佳沥青用量是配合比设计的精髓。本文重点研究了影响确定最佳沥青用量的重要因素沥青混合料体积参数和多种方法确定的最佳沥青用量间的关系。方差析因分析表明:表干法和蜡封法的毛体积相对密度在统计学意义上有显著差异;吸水率与混合料类型、空隙率与混合料类型对混合料的密度差有显著的交互作用,仅考虑单一因素不能完整全面地评估表干法的适应性。两种方法的变异性没有显著差异。比较研究了混合料级配类型、吸水率、空隙率对表干法和蜡封法的标准差的影响规律。对包括美国和我国在内的4种沥青混合料试件体积参数的计算方法进行了对比研究,分析发现,我国现行试验规程方法计算的VMA偏大,VV偏小、VFA偏大,计算的体积参数,经常出现矛盾。建议采用美国有效沥青用量计算体积参数的方法。击实次数试验表明:马歇尔击实次数由75次增加到100次,对最佳沥青用量的影响约为0.2%～0.3%,它的影响与同样为75次击实却采用不同的马歇尔指标标准差不多。提出了调整的体积参数范围,仍保持击实次数为75次,以减小设计沥青用量。研究了改性沥青混合料、SMA混合料和普通沥青混合料的最大理论相对密度的实测法和计算法的精度。建议改性沥青混合料最大理论相对密度采用计算法,普通沥青混合料最大理论相对密度采用真空实测法。T检验表明,马歇尔和Superpave方法确定的最佳沥青用量有显著差异,马歇尔方法确定的最佳沥青用量大。多元方差分析表明,矿料级配类型是造成两种方法确定的沥青用量不同的主要因素,其他因素对沥青用量影响不显著。
盛鹏[9]2007年在《保定—沧州高速公路建设项目评价研究》文中提出本文以河北省保定—沧州高速公路建设项目评价为硕士学位论文的研究选题。根据总课题的分工,本文只研究保沧高速公路建设项目的建设方案和实施方案初步设计、设计方案的经济评价(国民经济评价、财务评价以及不确定性分析)、环境影响评价和节能效果分析。论文共分五章,具体内容如下:第一章导论介绍论文选题背景,界定研究范围,在介绍可行性研究的一般原理和方法的基础上,确定了本论文的研究内容和研究框架。第二章项目建设方案与实施方案设计,在其他课题组研究的基地上选定建设方案Ⅰ方案为推荐方案,并对推荐方案予以初步设计。第三章工程环境影响分析及对策选择,研究了保沧高速公路沿线的环境特征和建设工程对环境的影响及对策,对建设项目实施阶段、运营阶段的环境影响和环保措施进行探讨。第四章保沧高速公路建设项目经济评价从国民经济评价、财务评价和敏感性分析三个层面对建设项目进行项目评价和方案比较,评价结果表明,建设项目在三个层面均合理可行且方案Ⅰ优于方案Ⅱ。第五章保沧高速公路建设项目节能分析以燃油消耗为主因素,依据PPK报告等计算项目建成后的节油效果,计算结果表明,两个建设方案节油效果显著,但方案Ⅱ优于方案Ⅰ。在结束语中,根据多方面综合评价得出结论,应选择方案Ⅰ为建设实施方案。
梁婵, 窦玉峰, 李中伏, 丁宁宁[10]2014年在《浅谈矿床经济评价在地质勘查中的意义》文中研究说明矿床经济评价的是在矿床地质评价的基础上,根据矿床的技术条件和经济条件,对矿产储量进行工业开发的经济效益所做的预估,最大限度利用矿产资源,促进矿产的综合勘查、综合评价、综合开发、综合利用。
参考文献：
[1]. 河北省公路设计经济参数研究[D]. 孔令明. 河北工业大学. 2000
[2]. 河北省煤炭资源供需与安全保障研究[D]. 姬春旭. 中国矿业大学（北京）. 2008
[3]. 河北昌泰纸业公司新建造纸项目财务综合评价研究[D]. 王苗苗. 燕山大学. 2014
[4]. 高速公路交通广播区域性建设示范工程实施与研究[D]. 张建苍. 长安大学. 2014
[5]. 天津市外环线内侧辅道建设研究[D]. 吴立勇. 天津大学. 2006
[6]. A工业园可行性研究[D]. 周昕. 华北电力大学（北京）. 2006
[7]. 基于重庆山地城市的道路交通节能减排预测与评价方法研究[D]. 周莎. 重庆交通大学. 2010
[8]. 沥青混合料体积参数研究[D]. 李闯民. 东南大学. 2005
[9]. 保定—沧州高速公路建设项目评价研究[D]. 盛鹏. 天津大学. 2007
[10]. 浅谈矿床经济评价在地质勘查中的意义[J]. 梁婵, 窦玉峰, 李中伏, 丁宁宁. 才智. 2014