摘要：随着道路桥梁工程项目的逐步增多，与之相关的预应力技术也备受关注。论文明确路桥施工中预应力技术的应用，分析此项技术的应用效果，探讨其对于路桥工程的施工质量影响。
关键词：路桥施工；预应力技术；技术应用
1导言
由于我国经济建设的不断发展，城市化建设的步伐加快，基础设施建设成为关系到国计民生的大事，在促进城乡建设上发挥重要的桥梁作用。因此，对路桥施工质量提出了更高的要求。当前，路桥施工项目中，需要首先解决的是设计承载力提升的问题，以延长路桥的使用寿命。
2预应力技术的基本概述
预应力技术的应用起点可以追溯至20世纪50年代，最初只被运用至建筑工程项目中，直到80年代路桥工程才将此项技术运用起来。路桥项目中运用的预应力重点是指在混凝土工程中所使用到的预应力技术，保证混凝土在相应的构造中可以产生预应力，降低或是排除外荷载导致的拉应力。一般来说，使用混凝土所产生的高强度抗压能力补救抗压强度缺漏，能有效地延缓混凝土所承受的拉裂应力。通过将预应力技术合理地运用至道路施工中，能够保证施工质量的稳步提升。
3预应力技术在路桥施工中的实际应用
3.1加固
预应力技术在路桥施工当中可发挥显著的加固效果。预应力不但能够在增强路桥承受能力及整个桥体稳定性上发挥重要作用，还能有效延长项目最终的使用寿命。预应力技术能够发挥的主要作用就是提高承受力。目前，较为普遍的应用方式是调整桥面上的受力情况，提高桥面补强的力度，增加桥体的预应力构建，效果较为稳定。
3.2受弯构件
路桥项目对于承载力方面的要求相对较高，一般都会选择在面向桥墩外部增加加固的结构，以最终达到提高桥面承载力的标准。如果选择使用钢筋材料实现加固处理，在施工过程中，通常都会偏向已经增加压力的结构当中，并向内逐步形成弹性形变，还会在受弯之后将其固定在桥墩结构的外部侧面。经过上述技术处理，如果路桥在后期投入使用的过程中有车辆通过，就会形成荷载力。原先的压力会产生抗衡剪力，有效降低其结构产生的压力，避免桥体受损。除此之外，施工过程可选择钢筋，还可适当根据实际情况选择一些新型材料，最终目的都是应用这些材料有效减小结构自重，并发挥降低基层部分压力的作用。
3.3现浇混凝土
混凝土是路桥施工过程中的基本结构，对整个施工项目发挥基础作用。但是，混凝土结构自身也存在一些不足之处。例如，后期裂缝问题会明显降低整个结构的强度，还会降低桥体的稳定性，并影响项目的整体美观度。应用预应力技术能够有效弥补缺陷。首先，根据施工设计标准，有效协调好混凝土原材料，并按照要求进行振捣操作，通过一系列操作和强度设计有效达到预应力的标准。在原材料中增加碳素棒，并经过振动处理之后再取出。在成功完成浇筑工序后，施工人员应该摊铺保护膜，并进行常规养护处理，完成之后将模具拆卸下来。拆卸操作之前，需要对材料的温湿程度进行检测，以有效避免出现裂缝问题。按照标准完成基层的排水过程，在任务达标之后，应用水泥对混凝土结构的相互衔接部分实现填充处理，需有效保证施工环境的整洁性。
4预应力技术的相关特点分析
4.1拥有良好的使用功能
在科学运用预应力技术时，为确保达到最理想的效果，所使用到的建筑材料应该具备高质量，从而减少材料使用量，保证适当地减小结构截面，桥梁建设的高度可以有所降低。在土地资源日益紧张的今天，预应力技术的科学运用可以有效地降低立交桥的高度，同时又能合理地减小引道长度，实现土地资源的有效节约。由上述可知，此项技术的合理应用还能适当地减小桥梁本身的重量，降低混凝土裂缝出现的可能性，桥梁高度的逐步降低也使得建筑结构呈现出良性改变，桥梁外观质量也呈现出逐步提升的趋势。
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4.2预应力施工前分析桥梁本身的受力情况
一般情况下，公路桥梁在实际设计时，需要在充分分析桥梁本身使用功能的同时，还应该重点规划城市问题，同时明确地下管道的敷设情况。桥梁建设结构的设计应从诸多方面着手，特别是在现阶段桥梁建设难度有所增加的局势下，关于桥梁结构受力结构的设计，应该在充分满足占用空间的同时，提升桥梁本身的受力能力，在具体设计时还应该落实相对科学且合理的布局，预应力技术的运用给桥梁结构塑造了较为复杂的受力体系，这使桥梁本身的受力能力得到稳定的提升。
4.3桥梁的耐久性
桥梁的耐久性属于相对重要的方面，这主要是指其使用寿命，因为预应力技术的合理应用，保证了桥梁材料都是选取高质量钢材及混凝土，此类施工材料可以稳步提升建筑问题的抗裂性，同时强化其抗渗性能，使混凝土工程的施工质量得到有效提高，降低裂缝出现的概率，保证桥梁不会受到水、碱的腐蚀，对延长其基本的使用寿命有着极大的帮助。
5预应力技术在路桥施工应用过程中出现的问题及改善措施
5.1堵塞问题
由于施工经验不足等原因，预应力实际应用在路桥项目的过程中，经常会出现一些问题，其中孔道堵塞十分常见。经过实践研究可知，孔道堵塞问题发生的主要原因在于预留孔道产生了堵塞，或该部位出现坍塌的现象。致使预留孔道出现这些问题的原因可能涉及到多方面，但一般情况下都是因为施工过程当中，水泥没有彻底凝固，就开始进行抽芯操作。为了解决堵塞问题，工作人员应该借助预应力相对应曲线坐标明确出现断裂的具体部位，再有效根据冲击钻绕开一些重点位置，进行钻孔操作。并促使钢绞线可顺利地通过，实现合理伸缩操作。要想有效防止出现堵塞的问题，需要工作人员在施工之前就对波纹管进行仔细检查，并反复核查该管道是否被正确安装在合理部位。除此之外，还需要对套管的接头部位进行严密性检查，以避免该管在混凝土浇筑施工过程中出现被损坏的现象。
再则，波纹管堵塞的问题也经常在路桥施工项目中出现。施工人员在应用预应力的过程中，需要严格控制质量水平，需要特别关注的是钢筋预埋的过程。施工人员应该重点关注曲线形状是否与工程要求相符，需要保证控制点的高程定位能够尽可能精准。相关施工操作不应该对波纹管的应用产生破坏的作用。除此之外，预应力钢筋的主要作用是通过张拉调整和一系列灌浆调控，使得张拉力符合标准和要求。工作人员应该严格控制施工环节的水量，禁止通过增加水量达到提高凝固水泥流动性的结果。关于浆体，需要工作人员在实际搅拌的时候对辅助材料进行合理控制。
5.2裂缝问题
这里所指的裂缝主要是构件在张拉之前产生的裂缝。由于温度差别而产生收缩作用，导致预应力构件出现张拉裂缝的问题。因为应用荷载作用使得钢筋栓的结构出现裂缝问题，很难进行规避。工作人员可以选择防范预制场裂缝。具体操作为：从构建的顶面直到侧面都能够看到该裂缝的存在，需要对刚绞线在张拉过程中产生的伸长量进行准确计算，有效控制使用荷载等相关施工参数值，最终降低热胀冷缩过程对于构件可能产生的不良影响。
结束语
随着国家市场经济的繁荣，路桥项目的数量只增不减，与之相关的预应力技术备受关注，通过科学的分析其应用，明确基本的应用效果。在全面阐述其特点的基础上，了解到应用预应力技术时需要采取的方式方法，从而为路桥事业的发展提供有力保障。
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论文作者:身份证号码：15042919731029XXXX；
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/19
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