摘要：文章从变电站高压电气试验的重要意义分析入手，阐述了变电站高压电气试验设备的现状，在此基础上论述了变电站高压电气试验设备的技术改进。期望通过本文的研究能够对变电站运行安全性和可靠性的提升有所帮助。
关键词：变电站；试验设备；技术改进
1变电站高压电气试验的重要意义
1.1有利于提升高压电气的运行稳定性
变电站中的高压电气数量众多，它们的运行稳定性直接关系到整个变电站的正常运行，并且还与电力系统的运行密切相关，为确保站内高压电气能够始终保持安全、可靠的运行状态，就需要对其进行试验检测。通过试验检测除能够了解高压电气的绝缘性之外，还能及时发现高压电气中存在的隐患，给故障预防提供依据。随着故障发生几率的降低，高压电气的运行稳定性自然会随之显著提升。
1.2有助于促进状态检修的高水平实施
目前，国内大部分变电站都实现了状态检修，与传统的检修模式相比，状态检修的优势非常明显，由此不但使变电站内电气设备的故障率大幅度降低，而且还使检修成本显著减少。高压电气试验能够对站内电气设备的绝缘性进行检测，由此对电气设备的运行安全起到了有效的保护。在状态检修量化评比中，高压电气试验所占的比重较大，此项工作的开展，确保了状态检修的高水平实施。
1.3有利于降低变电站运行事故发生几率
高压电气的绝缘性除了对设备的安全运行具有直接影响之外，还在一定程度上对整个电网的运行有所影响。通过高压电气试验，能够了解电气设备的绝缘情况，从而及时发现绝缘老化等问题，避免了绝缘故障对电气设备及变电站安全稳定运行的影响。不仅如此，相关工作人员通过高压电气试验可以及时掌握变电站的实际运行状况，当发现运行异常时，能够及时进行解决处理，降低了变电站运行事故的发生几率，使变电站的运行更加经济、可靠。
2变电站高压电气试验设备的现状
2.1常规试验设备
由于常规试验设备的造价相对较低，从而使得此类设备在变电站高压电气试验中的应用较为广泛。然而，随着变电站智能化程度的不断提高，常规试验设备的不足随之显现。如常规试验设备无法达到自动化、智能化的检测要求，基本上都需要通过人工操作来完成试验检测过程，由于操作人员的技术水平参差不齐，所以试验检测结果的准确性很难得到保证。同时，常规试验设备不能与计算机进行数据传输，导致无法使用软件对测得的数据进行分析，必须通过手工的方式进行记录和保存，这在一定程度上影响了试验检测效率。
2.2高压电气试验车
该试验设备在国内变电站高压电气检测试验中的推广应用时间尚短，随着使用要求的变化，试验车的各方面性能也在不断完善。目前，部分变电站应用的高压电气试验车都是以机动车作为载体，在车上安装各种仪器设备，用总线对仪器进行连接，随着车辆的行进，安装在车上的前端测试单元，可对现场的高压电气进行检测，并将采集到的数据传给处理单元，经过分析处理后，判断高压电气的绝缘性能和运行状况。该试验设备较为突出的特点是操作简单、使用方便，但由于其造价较高，故此并未得到大范围推广普及。
3 变电站高压电气试验设备的技术改进
3.1常规试验设备的技术改进
目前，变电站使用的常规试验设备自动化和智能化程度偏低。因此，可将此作为技术改进的重点，从而使这些常规的试验设备能够发挥出自身的作用。具体措施如下：
3.1.1研发软件。业内的专家学者应当加快研发出一种能够对常规试验设备进行管理的软件，借此来实现试验设备的智能化和自动化应用，由此能够大幅度提升高压电气检测试验的工作效率。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆随着管理软件的加入，能够使操作人员按照计算机提示的步骤进行试验，并将测得的数据结果及时传给计算机，据此进行快速地分析处理。
3.1.2建立数据库。当常规试验设备实现自动化和智能化以后，随着试验检测工作的开展会生成大量的数据，因此，需要建立一个相对完善的数据库，对这些试验检测结果进行管理和存储。
3.2高压试验车的技术改进
3.2.1技改方案。采用分布式集成的思路，对高压电气试验车进行技术改造，可将该方案概括为“三加一”，即三个集成与一个模块，其中三个集成分别是指操控系统集成、电源集成以及接线集成；一个模块是指检测单元模块化。而分布式则是指在一定的空间范围内，可对相关的试验资源进行分离，这样便能根据变电站现场的环境开展试验检测，从而使试验过程更加灵活。
3.2.2实现方法。① 控制器。试验车上所有功能单元之间的数据传输全部通过集成控制器实现。由于集成控制器是试验车的核心设备，所以必须保证其运行稳定、可靠。因此，在选择控制器时，应当遵循可靠性、经济性、可扩展性等原则，同时，还应具有一定的抗干扰能力。控制器采用RJ45通信接口，配备先进的检测模块，能够确保整个检测过程的可靠通信。考虑到变电站高压电气试验检测时可能会应用到第三方检测终端，所以集成控制器应带有RS485以及USB接口。此外，为满足扩展需要，控制器上应当带有不少于24路的网络接口，数据传输模式以存储转发为主。
②试验电源。试验车集成电源的适用范围包括耐压试验、阻抗试验、伏安及接地特性等，因此，要求集成电源必须安全、可靠。本次选用的集成试验电源采用了精密的SPWM调制与数字控制，具有多种功能，如变频、调压、电气隔离等等，并且电源自带过压、过流以及击穿等保护措施。最大输出功率为30kW。
③接线。在对试验车集成接线单元进行设计时，常用的线缆为自动卷收，非常用的线缆则为手工卷收，车上共配置5组盘联轴电动卷线机，每个转盘均可单独控制，可以按钮实现操作状态切换，如电动卷线、手动卷线、锁定等，并且卷线的速度可按照实际工作需要随意调控。当卷线发生钩卡等问题时，电机能够自行停止，可避免损伤线缆。
④检测模式。试验车采用专业的检测模块，其能够有效覆盖变电站内绝大部分高压电气的试验作业半径。对于超出试验范围的高压设备，可将检测模块从试验车上拆下，接近需要进行试验检测的高压电气，以就地接线的方式完成检测。
3.2.3技术优势。经过技术改进之后的高压试验车具有如下应用优势：①适用范围更广。从结构形式上看，经过改造后的试验车检测资源的空间分布变得更加自由，能够实现超远程测量，并且由于检测单元模块化，从而使其具备了可拆卸的能力，当超出试验车的检测范围时，可将检测模块拆下就地进行试验检测，从而使试验车可以满足变电站内绝大部分试验检测项目。
②安全性和可靠性更高。试验车内设置了急停按钮，并在醒目的位置处设置电源开闭点，能够针变电站作业现场的实际情况，对警戒区域进行设置，由此进一步提升了试验检测的安全性。同时，改造后的试验车具有极强的抗振性，车厢与车体的稳固性非常高，能够保障车载试验检测模块的可靠运行。
③易于扩展。改造后的试验车除基础设施外，其余元件均为模块化结构，如集成控制器、检测单元等等。模块化最为突出的优势在于能够随意更换和重组，根据不同的试验项目，可以选择不同的检测模块。
结论：
综上所述，为进一步提升变电站高压电气的试验检测水平，可对现有的试验设备进行技术改进，以此来提高试验设备的整体性能，从而使其在高压电气检测中的作用得以最大限度地发挥，这对于确保变电站的安全、稳定、可靠运行具有重要的现实意义。
参考文献
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论文作者:马昀
论文发表刊物:《电力设备》2018年第31期
论文发表时间:2019/5/5
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