摘要：在当前我国经济不断发展和人们生活水平不断提高的过程中，高速公路也得到了较快的发展，而伴随着车辆的越来越多和交通运输行业的不断发展，人们对于行车路面使用性能的要求较之从前也高了很多，对公路桥梁伸缩质量进行有效控制有着极为重要的意义。为了保障桥梁伸缩缝区域的平整性和车辆行驶的舒适性，以及伸缩缝的耐久性和使用性能得以实现，作者结合自身多年来从事桥梁施工所积累的相关经验，通过查阅来相关资料，对桥梁伸缩缝安装施工工艺加以阐述。同时，简要分析桥梁伸缩缝安装质量的控制要点。
关键词：桥梁伸缩缝；施工工艺；质量控制要点
长期以来，在桥梁工程施工过程中伸缩缝的技术水平一直不够理想。桥梁伸缩缝的主要作用是为桥梁结构承载最大程度的荷载，其在受到车辆荷载作用的同时也会受到温差伸缩等环境因素的影响。正因为这一特点，使伸缩缝区域成为了桥梁结构之中最容易受损的部位，一旦伸缩缝出现了损坏，便会使衔接处路面出现裂缝等病害，进而造成这一区域的路面出现下沉或平整度差。使通过路面的车辆发生跳车颠簸等不良通行效果，而跳车又会再次加剧对路面的破坏，长此以往，对桥梁的正常运营带来了极大的不利。因此，这就要求广大桥梁建设者高度重视桥梁伸缩缝的施工质量，加强对其施工工艺和质量的有效控制，确保桥梁伸缩缝的使用性和安全性。
一、施工准备阶段
在对工程进行施工之前首先要将所有需要的施工材料运送到施工现场，施工所需的伸缩装置和空压机以及发电机等小型机具设备也必须及时送到施工现场。相关原材料（钢筋、钢材、碎石、水泥等）进行堆放过程中一定要保证每一类型的施工材料都被堆放到指定地点，安排专人对材料进行妥善保管，避免雨天被雨水淋湿和睛天下暴晒。
在施工之前将工程所需的防污染沥青路面所使用的塑料布和胶带等材料准备齐全，并对后期养护过程中所需的草席和织物以及一些洒水工具进行准备。施工单位要对施工人员进行有效的培训和考核，保证他们对桥梁伸缩装置施工图纸、工艺规范要求有深度的了解，以及对具体安装过程中的质量、安全、环保等相关规程进行全面熟悉。
二、伸缩缝施工工艺
桥梁伸缩装置的安装质量对运营期的行车舒适性有着极为重要的影响，为了使伸缩装置的施工质量和伸缩缝的耐久性得以保障，需要对伸缩缝的施工工艺进行严格的要求，并且严格按照施工方案的具体流程来进行精细化施工，以使道路伸缩缝区域的服务性能能够满足行车需要。
桥梁伸缩缝的施工工艺流程为：①对伸缩缝现场进行检查并对材料进场进行安排部署；②做好伸缩缝施工前期的准备工作；③对切缝进行测量，并且将预留槽清理干净；④对伸缩装置进行焊接和安装；⑤模板支设；⑥浇筑混凝土；⑦对混凝土养护。
1.测量切缝
伸缩装置安装过程中使用的开槽法。该方法在桥面沥青混凝土铺筑完成之后应对安装过程中预留的槽区进行准确测量，随后进行放样并画出一条切割线。
按照所画出的切割线，采用切缝机对所铺设的沥青路面进行切缝。切缝过程中要特别注意，保证沿着切割线顺直进行切割，整个切割工艺完成之后不得出现用肉眼就能看得到的弯曲情况，直顺度要满足每米1.5毫米的要求。
2.预留槽清理
对预留槽进行清理的过程中首先要把伸缩装置安装区域残留下来的沥青面层凿除干净，一直凿到混凝土的坚硬层位置，随后采用空压机对槽内的浮尘和松动的混凝土块以及其他杂物进行清除，在确保现场的整洁性之后检查开挖槽区各个相关参数与施工要求是否匹配。在将梁端间隙的杂物完成清楚之后应用泡沫板对其进行填塞，使其达到密实的效果。在完成凿毛工作后要在施工现场摆放一些显著的交通标志，以提示车辆不得在该路面通行。同时，要求相关的施工人员不可以对槽两侧的边缘位置进行踩踏，确保施工质量得到有效的保障。
在进行开槽的过程中弃料堆放的位置要离施工现场保持一米以上的距离，等到开槽环节完成之后再对这些弃料进行及时清除。
施工人员要结合设计图纸要求对预留槽的尺寸进行核对，并对伸缩缝内预留槽中的预埋钢筋进行有效调整，保证预埋钢筋没有漏埋或者折断等情况出现。如果发现前述问题则应对其进行修复，确保其满足要求之后方可安装伸缩装置。
3.伸缩装置焊接和安装环节控制
考虑到伸缩装置出厂时的温度和实际安装过程中的温度具有一定差异，所以在对伸缩装置进行安装之前要结合现场的实际气温对定位空隙值进行有效控制，随后采用专用卡具来对伸缩装置进行固定。
伸缩装置进行安装过程中要用人工和吊车相互配合的方法，吊车将伸缩装置吊起到指定位置后在槽口上方位置垫一块1dm× 1dm的角钢或者方木来作定位垫块。将伸缩装置放到垫块上，之后用较慢的速度将伸缩装置送入到槽中，并对其位置和纵向直线度进行适时调整，使其顶面标高和设计标高能够一致。并保证顶面标高一定要比路面两侧沥青面层标高低2-3毫米。
在确定伸缩装置的平面高度与设计要求相符之后再从桥宽的一端用焊条把安装螺栓组合连接钢筋向另一端与预埋钢筋进行依次焊接，保证焊接牢固效果和焊接过程中的顺序。在整个焊接过程中注意及时清理焊渣，避免跳焊或者漏焊等现象。
4.支设模板
施工所使用的模板大都是纤维板或者泡沫板，要保证模板具有极好的牢靠效果，在模板间隙位置适当用一些麻布料来进行填充，将间隙填塞密实，避免在对混凝土进行浇筑振捣过程中砂浆进入到伸缩装置之中。
5.浇筑混凝土
浇筑混凝土之前首先要把伸缩缝区域两侧1米范围内的路面清扫干净，并且在两侧位置铺上一层塑料薄膜，这样能够防止浇筑混凝土过程中两侧沥青路面受到污染。
控制混凝土坍落度在8厘米到10厘米范围之内，在满足混凝土施工条件的情况下尽量使用坍落度最低的混凝土。
浇筑混凝土宜从两侧向中间进行一次或分层浇筑，对混凝土振捣需分层操作。振动棒与模板之间的距离控制在5厘米到10厘米范围内，对每一个振点的持续时间大约控制在20秒到30秒范围。等到混凝土不再下沉，且不再有气泡出现，表面位置出现浮浆，方可抽棒。以保证混凝土振捣密实，不得出现过振、漏振等现象。同时，避免上下两层之间出现分层等问题。注意混凝土浇筑过程中浆液等残渣不得漏洒在伸缩缝区域两侧的沥青路面上。
振捣密实后的混凝土的表面水平与伸缩装置的顶面标高一定要处于齐平状态，用模板将振出来的水泥浮浆抹平，使混凝土与伸缩装置顶部接合处有较好的密实性，确保混凝土浇筑完成后整体表面平整度。最好是控制混凝土表面略低于沥青路面1～2毫米，以满足行车需要，不出现跳车等问题。
6.混凝土养护
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（施工后的桥梁伸缩缝）
混凝土初凝之前，养护人员就要用毛刷按照设计要求对其进行拉毛，等混凝土初凝之后可以适当用一些织物或者草席将表面覆盖，确保养护效果达到最佳。养护过程中要根据当地气候条件，调节对混凝土的洒水频率，洒水养护时间控制在不小于7天为宜。养护期间要进行交通管制，不允许车辆和行人过往，避免外界因素影响混凝土养护效果。同时，要求施工人员做好每天的养护记录。
现场浇筑混凝土强度达到设计强度的70%以上时，施工人员方可将泡沫板和纤维板拆除，并将一些处在夹缝里的杂物清理干净，拆模板时一定要小心谨慎，避免混凝土的棱角破损，造成缺边掉角等病害。沥青膏塞缝填充完成之后再向里面嵌入橡胶条，由此，整个伸缩装置安装完毕，并达到通车条件。
三、施工质量控制
1.伸缩缝产品质量的控制。首先对生产厂家进行比对，选择保质价优供应商。伸缩装置到场后供应商必须提供产品合格证书、武钢合格证书以及相应的产品说明书。伸缩装置在运输过程中也要特别注意成品的保护，伸缩装置在现场存放时间不宜过长，以免发生变形，影响伸缩性能。
2.施工所需的钢筋、钢材、水泥等相关材料质量应满足有关技术规范要求，采购过程中一定要对供应商进行信誉调查，并提供相应的质保单和出厂证明，使用过程中还要按照技术规范要求对原材料进行抽样检验，对抽样检验不合格的材料严禁使用。钢筋、钢材、碎石、水泥等材料运到现场注意分类规范堆放，并安排保管人员进行妥善保管，避免失效或丢失。
2.伸缩缝预留槽内填充材料前应将伸缩缝及梁端用PVC板、木板或砂袋进行堵塞，防止填料在振动环境中下漏。伸缩缝的安装施工一定要结合设计图纸上的相关要求，保证伸缩缝的规格尺寸都符合图纸要求，保证施工质量得到保障。
3.伸缩缝安装锚固必须牢固，安装过程中不能出现变形或者开裂问题，同时，确保伸缩缝不出现积水问题，保证其伸缩性能有效。
4.伸缩缝安装完成之后检查其缝面的平整效果，使坡度能够满足设计要求，确保两次沥青路面施工后能与伸缩缝的缝面平顺衔接。
5.桥梁伸缩缝施工质量检查项目应按下表进行控制：
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结束语
桥梁伸缩缝施工时应与桥梁路面进行有效衔接，如果衔接不好，运营过程中则有可能在桥梁伸缩缝区域出现损坏情况，从而造成车辆行驶过程中出现跳车现象，影响车辆通行效率。同时，跳车又会给伸缩缝区域附近的路面造成不同程度的破坏，周而复始，将会对公路桥梁的正常运营带来一定的安全隐患。因此，为了从根源上消除车行安全隐患，施工单位就应该加强伸缩缝材质及施工质量控制，这就要求材料采购人员必须加强对原材料的选择工作，现场技术人员必须加强对伸缩缝的施工安装进行有效控制，工后严格控制施工机构、车辆等可能造成伸缩缝破坏的机械设备通过，并加强养护工作。确保伸缩缝的施工平整性及耐久性，以实现在运营过程中伸缩缝的稳定性，从而提高经济效益。本文结合相关规范及施工过程质量控制的相关要求，简述桥梁伸缩缝的施工工艺，并且对施工过程中的质量控制要点加以概述，希望能为今后的桥梁伸缩缝施工提供一定的参考价值。
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论文作者:王春值
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/14
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 伸缩论文; 混凝土论文; 过程中论文; 装置论文; 路面论文; 《基层建设》2019年第32期论文;