摘要：以南沙天后路为设计主干，面山理水，构建山水门户空间；临街设湾，构建休憩交流空间；穿林设道，构建运动游赏空间；依形就势，构建自然野趣空间，最终描绘出一副山水间的现代诗意画卷，满足人们“繁灯厌倦作闲游”的精神需求。
关键词：山水；生活；运动；自然
引言：
天后路整体位于广州市南沙区大角山天后宫北面，本次设计范围东起于港前大道南与天后路交叉口（蒲州花园西南角），西止于海港大道与天后路交叉口（南横村市场西北角），全长约1700米。现状道路北侧主要为已建楼盘及工业园区，南侧靠近山体及鱼塘，周边建有社区休闲公园、楼盘配建体育公园、休闲农庄及临时停车场。植物生长茂盛，自然风光优美，适当地改造设计可以有效提升此片区的总体景观层次。
1.道路现状问题分析及提升改造建议
1.1天后路现状问题分析
天后路两侧行道树长势良好，但地被生长杂乱，缺乏养护；现有路面破损严重，人行道被杂草覆盖且局部位置中断；道路沿线自然景观良好，但缺乏供人驻足休憩的配套设施；道路两侧现有的污水沟和截洪沟观感较差，需要重新设计。
1.2天后路提升改造建议
原有行道树保留，其余绿化重新梳理补种；原有路面重新铺设，两侧人行道修复并连通，局部位置增加慢跑道；因地制宜，合理布置景观节点和休闲活动设施；对原有不良景观进行改造和遮蔽，提升整体景观品质。
2.总体设计构思
2.1设计原则
（1）人性化：优化交通流线，注重人与车之间的关系，以人为本，提供多种类型的街道设施，满足人居空间需求。
（2）精细化：营造精致的环境景观，对绿化、材料、铺装、小品、照明等各个方面进行品质化提升。
（3）人文化：针对南沙地域特色，提取景观设计元素，设计特色小品，形成具有人文气质的环境景观。
2.2总体景观设计布局：“一廊、两带、四点”
一廊：天后路车行系统落羽杉绿色长廊；两带：靠山一侧的绿色生态景观带和靠近居住区的生活游赏景观带；四点：沿天后路两侧分为【悦山水】景观节点、【悦生活】景观节点、【悦运动】景观节点、【悦自然】景观节点共4个节点。
3.主要景观节点设计
3.1【悦山水】节点--面山、近海、曲线语言
悦生活节点位于港前大道南与天后路的交叉口区域，紧临英东中学围墙，为进入天后路的门户位置。设计师提取山形曲线设计景观构架，结合现场高差设置阶梯式挡墙，优化交叉口人行空间，营造“山海筑梦”的景观空间，同时将原有杂乱绿地改造为周边人群可游赏、休憩的休闲空间。临近天后路的人行道段，原最窄位置为2.5米，局部扩宽为4米，并设置休息坐凳；同时根据现有局部低洼地势，设置生态植草沟，营造雨水花园的特色美景。
3.2【悦生活】节点--交流、艺术、场景融入
悦生活节点位于天后路与桥韵路交叉口区域，临近大型住宅社区组团，周围人口密集，但缺乏集中的活动场地。本节点结合现有的楼梯与河涌，因地制宜，充分考虑周边居民的生活要求，合理设置儿童游乐设施、成人健身器械及林下休憩空间，满足不同年龄段人群的活动需求。
3.3【悦运动】节点--运动、健康、功能元素
悦运动节点位于已建体育公园和鹿颈村休闲公园之间，目前两个公园相对封闭，缺乏联系。设计师积极与两公园的权属单位沟通，争取将其原有围网打开，提升边界面绿化，并新建慢跑道连通现有的两个公园和建设中的景观湖栈道，沿线布置配套的运动器械和休息座椅，打造线性流动的运动空间，丰富附近居民的业余生活。
3.4【悦自然】节点--绿色、生态、基地元素
悦自然节点位于鹿颈村工业园主要出入口处，现状为水泥地面及破旧围墙。设计师考虑新建特色围栏及竹丛，对现有围墙进行遮挡，并改造地面铺装，增加入口标识，提升工业园整体形象。另外将工业园区对面的现状低洼绿地改造为雨水花园和休闲绿地，为工业园区的职工提供一个亲近山林，拥抱自然的生态空间；
4.道路精细化、品质化设计
4.1人行道铺装材料试验段设计
本项目应业主要求，采用了仿石PC砖、仿石透水砖、高性能混凝土、陶瓷透水砖、砂基滤水砖、现浇砂基透水路面等多种新型材料作为人行道铺装材料。结合道路沿线交叉口、小区楼盘出入口和各景观节点进行材料试验段的划分。
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将南沙的特产抽象化，以石材雕花板或铜制浮雕板的形式嵌入人行道铺装中。浮雕板设置在各铺装试验段的起点和终点，便于识别和区分不同的铺装材料。
止车石采用C30混凝土预制，外包5厚不锈钢并暗藏LED灯带，盲道统一铺设不锈钢盲道砖，提升道路品质感和耐久度。
4.2原有截洪沟盖板及新建设备井盖的美化处理
靠山体一侧人行道边现有约1米宽的截洪沟，盖板材质为预制混凝土，且局部破损严重。为满足排洪及景观需求，统一将其更换为铸铁艺术盖板。其余位置新建排水沟在满足排水要求的前提下，优先采用铸铁盖板，表面铺设黑色卵石。局部宽度受限位置选用整体预制的线性排水沟。本工程人行道范围的雨污水和电力井盖统一采用5厚以上镀锌钢板焊制装饰井盖，井盖内面砖铺装采用和井盖外相同的材质，井盖内的缝隙需与外部缝隙对齐，井盖内外衔接平顺，保证行人的通行顺畅。
4.3立面整饰改造
道路沿线现有许多厂房和民房，建筑立面多为实体围墙和破旧的围网，围墙形式不统一。部分厂房设备和设备电箱直接侵占人行道，整体观感较差，影响新建道路形象。本次设计对破旧的围网进行拆除并重新设计，围墙立面粉刷翻新后由专业公司进行墙体彩绘，彩绘主题以海洋文化结合森林主题，突出项目特色。现状外露的设备电箱就近迁入绿化带，立面彩绘涂装。侵占人行道部分的厂房设备则将其部分拆除或改造，外表采用茂密的竹篱进行遮蔽，减少噪音和异味的影响，恢复人行道使用功能。
4.4景观照明提升
天后路路灯光源为LED高杆路灯，车行道照度已经满足车辆通行要求。但由于行道树生长茂密，树枝对路灯有所遮挡，使人行道一定程度上存在照度不足的问题，本次设计通过在人行道沿线增加射树灯、跑道灯，景观节点位置设置庭院灯、芦苇灯和LED软体灯带等多种形式对整体照度进行改善和提升，满足周边居民夜间出行需求。
4.5其他品质化提升措施
对邻近居民区的路口进行小转弯半径改造，扩宽人行道，减缓行车速度，保证行人安全。
在人行横道前后的机动车路面设置不大于10%的坡道，人行横道抬高至平齐人行道标高，面层采用彩色防滑涂料，满足行人无障碍通行的需求。
将街区界面上的各类交通设施杆件、市政设施杆件以及信息服务牌等，以立地条件、杆件结构特性为依据，进行分类整合并移除废弃的和内容重复的杆牌，实现多杆合一，减少对行车视线的遮挡，保证街区界面的简洁。
5.海绵城市设计
5.海绵城市，指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。海绵城市建设遵循生态优先等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。
5.1道路排水现状
天后路现状人行道铺装为不透水材料，现状边沟杂草丛生，雨季雨水下渗速率缓慢，局部路段存在积水现象。现状临时停车场及农庄位置为水泥混凝土路面，硬化率高，地表径流系数高。部分山体雨水直接排入人行道外侧低洼绿地中，积水无法排走，形成黑臭污水沟。
5.2道路排水改造
天后路全线人行道采用透水铺装，现状临时停车场铺设生态植草砖，更换截洪沟盖板为透水盖板。人行道两侧新建排水边沟，雨水通过盲沟收集后排入边沟，机动车道雨水横向经过侧绿化带过滤后，由线性排水沟拦截、收集、排入边沟。将现状低洼积水的绿化改造为生态植草沟和雨水花园，利用现状鱼塘作为雨水调蓄塘和景观湖。
预计以上措施实施以后，可增加本工程范围内的透水铺装面积覆盖率，减小地表径流系数，削减向下游排放的雨水峰值径流量、延长排放时间，缓解路面积水情况。同时，在降雨期间滞留和蓄存部分雨水，雨水下渗至土壤表层以下，补充地下水，减轻城市热岛效应。
6.绿化景观设计
天后路绿化景观以营造出“季相分明、绿荫环绕、自然生态”的景观感受为目标。道路绿化以“绿色生态”为景观主体，充分考虑人群感受，运用自然、生态的理念和遵循园林植物景观美学原理，以“粗生、速生、易活、易养”为原则，运用适合南沙当地的树种，将道路建设成一条与周边环境协调，绿化有层次、有变化、景观丰富、生态功能健全、特色性强的城市绿色廊道。
本次设计中所采用主要苗木如下所示：
乔木：黄花风铃木、人面子、桃花心木、秋枫、细叶榄仁、凤凰木等；
灌木：桂花、灰莉球、黄榕球、七彩大红花、夹竹桃、红车等；
地被：龙船花、红背桂、花叶假连翘、葱兰、翠芦莉、日本星花等。
结语：
以上就是本人对南沙天后路景观提升改造的一些设计构想。因时间仓促，拙笔成文，权当抛砖引玉，请各位同行和前辈多提宝贵意见。
论文作者:黄振杰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/3
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