摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，城市轨道交通发展的也十分迅速。随着专业人才需求量不断增加，作为与乘客最直接接触的站务模块，面临着新员工多、素质参差不齐、外部环境变化多与客流攀升压力，综合技能水平要求与业务技能不匹配等安全管理风险问题，为防止站务安全管理风险事件发生，现从站务安全风险分析及管理思路探析两方面着手，强化风险管控，建立预防性的站务安全管理风险体系，提前做好防控，将不稳定因素控制在可控范围。
关键词：地铁；站务安全；管理风险；管理思路
引言
新一届政府着手加强交通路线建设，取得了喜人成果。我国地铁的发展突飞猛进，李克强总理在对北车长客进行考察时，亲自站在司机位置上，承栽着国人的期待，见证了由我国自主研发的“列车大联”被激活的全过程。地铗作为一种现代化交通工具在推动我国经济发展方面具有重要的意义。同时，加速了我国的现代化水平。地铁作为一种新型交通工具。目前，已经成为人们日常生活中必不可少的公共交通工具。地铁具有如此重大的作用，那么一旦地铁出现安全事故，将会对人们造成重大的经济掮失。基于地铁如此重要的地位，地铗站务安全越来越从祓人们所关注。通过对已经发生的地铁安全事故进行科学的分圻，得出对地铁站务安全管理风险的重视，可以在一定程度上减少地铁安全事故的发生。
1地铁站务安全管理风险的必要性
地铁的建设为在推动城市建设提供了动力保障，但是，目前我国大多数城市地铁运营过程中，由于技术不成熟、专业类别繁多、管理人员专业技术水平较低等问题，对地铁的安全运营造成了一些隐患。由于地铁运行速度较快且经济实惠，成为大多数人普遍接受的交通运输工具，因此，地铁客运量较大。面对如此繁重的承载量，要对每位乘客进行安全检查根本无法实现。因此，一些危险事件比较容易发生于此。这就对地铁站务安全管理风险工作提出了新的要求。同时，由于地铁在运行过程中处于一种半封闭的空间结构中，加之地铁在运行过程中速度较快。在这种环境中一且发生意外事故，将对乘客的自救能力产生非常大的限制。从小的方面来分析，由于地铁内部环境相对封闭，空气流通不畅通和人员的大幅度流动使各种细菌和病毒任意传播，这就会对乘客的安全造成一定的隐患。这也就要求地铁站务安全管理风险部门必须强化安全管理风险工作。结合以上两个方面的分析得出，地铁运营过程中车站的管理工作必须发挥作用。因为只有对管理进行科学分析，才可能在一定程度上减少上述一些问题的发生。
2站务安全风险分析
2.1行车安全风险分析
行车安全主要包括行车设备操作、人工排列进路与降级行车三个方面，其安全事件主要表现为错排进路、未准备好进路接发车、人员误进轨行区等。定期做好站务行车关键业务培训、评估与演练，是防止类似事件发生的关键。
2.2施工安全风险分析
施工安全主要包括请销点作业流程、人员进出作业区域两大方面，其安全事件主要表现为误启动请销点流程、施工人员进错作业区域、施工出清不彻底、运营前检查不到位等。需提前做好施工预想、请销点流程控制和运营前检查的双确认。
2.3消防安全风险分析
消防安全主要包括火灾应急处理、消防设备器材操作、消防隐患排查与安全教育四个方面，其安全事件主要表现为设备自燃起火、人员违章或误操作消防设备、人为纵火等。需定期组织消防专项检查、演练和培训，提高现场人员火灾应急处理水平。
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3站务安全管理风险思路
3.1强化安全意识
安全工作开展得力到位，思想不可松懈，需各级单位持续开展各类安全教育、安全活动，不断灌输安全生产的意识，让安全意识落地生根。（1）日常化安全教育。车站需结合各自的特点、近期安全事件与热点，每月至少开展一次主题安全教育活动，站务部门需每年至少开展一次集中安全教育宣讲，确保人人受到教育。（2）新员工安全教育。新员工安全意识较差，但容易受教，因此需安全管理风险人员对新员工进行专题安全教育活动，树立新员工安全风险意识。（3）安全活动的开展。长期讲安全容易引起员工的麻痹大意，因此需定期开展各类安全活动，制订安全活动目标与措施，以此激励员工，促进安全生产。
3.2加强有关人员的培训工作
加强有关人员的培训工作，是防止人为误操作事件发生的比较有效的手段之一。对于没有地铁工作经验的人员，有关的地铁负责人，应该组织一定的培训活动。培训活动的主要内容是让新员工掌握地铁工作的相关知识，同时让地铁服务理念深入人心。只有这样，才能够培养有关人员的专业操作能力，才能够有效的防止人为误操作事件的发生。培养有关人员的专业操作能力，就是让有关人员熟练的掌握LOW操作、开关门操作、加减速操作等等。这些专业操作的学习，能够促进站务安全管理风险效率提升，有利于地铁的良好运营。地铁服务理念，就是让有关的员工时刻以保障乘客的生命为工作宗旨，就是让有关的员工以服务乘客为工作核心。只有这样，才能够有效的防止人为误操作事件的发生；才能够保证乘客的生命财产安全；才能够更好的服务乘客；才能够实现地铁的价值。
3.3加强设备的质量检修工作
加强设备的质量检修工作，能在一定程度上，减少人为误操作事件的发生。任何设备，都不可能做到零故障。只有加强设备的检修工作，才能够在最大程度上，防止人为误操作事件发生。加强设备质量检修工作，除了需要有关工作人员加强日常的设备检查工作，还需要有关人员重视对设备的推陈换新工作。对于一些落后的、严重受损的设备，应该及时的淘汰，对于一些经常出现故障的设备，应该重点检查和维护。只有这样，加强设备的检修工作，才能够确保设备的质量，才能够防止人为误操作事件的发生。
3.4完善培训评估
（1）新员工全面业务培训。新员工业务基础弱，对新员工的技能培训应着重基础概念的讲解，建立系统体系框架，结合现场实际操作，以尽快适应岗位需求。（2）核心业务培训。根据艾宾浩斯遗忘曲线，人的记忆能力会随着时间推移逐渐降低，因此对站务核心业务技能，如降级行车、信号设备操作、施工管理、消防应急操作等，需定期回炉。该培训对象主要为老员工，应更加注重实际操作与原理。（3）变更业务知识培训。规章制度会有修订，设备升级会带来业务知识更新，新旧知识交替不当易导致员工误操作等，应在调整前做好人员新业务技能培训，做好风险预防。
结束语
站务安全管理风险只有起点，没有终点，安全管理风险目标要始终如一，不能安于现状。要将安全意识融入员工工作的每个细节，建立预防性的安全管理风险理念，培养员工安全风险意识作为安全管理风险工作的长久之路，以实现站务安全管理风险长治久安。地铁站务安全管理风险是一项需要投入大量人力、物力的工作。有关工作人员应该重视地铁站务安全管理风险，只有这样，才能促使我国的地铁运营良好发展。
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论文作者:孟繁
论文发表刊物:《房地产世界》2019年2期
论文发表时间:2019/7/15
标签：地铁论文; 风险论文; 安全管理论文; 站务论文; 操作论文; 设备论文; 工作论文; 《房地产世界》2019年2期论文;