摘要：低压动力电路及动力设备经过一系列的单体测试、检查和试验后，运行准备工作基本完毕，具备了运行条件。需要送电、试车、试运行，这是电气工程中一项重要的工作，稍微疏忽将会酿成大错，前功尽弃，使前段安装毁于一旦。因此，必须做好准备工作和组织工作，使送电试车有条不紊地进行，力求一次合闸成功。
关键词：电气；低压动力；设备；送电；试车
引言
人们对低压电气设备的依赖性越来越大，可以说它们已经成为了日常生活必需品。为了促使低压动力电气设备能够稳定运行，在接下来的文章中，将围绕其送电以及试车方面展开分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。
一、送电时低压电气设备的安全要求
第一，在已部分投产的车间或运行的配电室进行送电或试车操作时，应事先与有关部门或人员取得联系，必要时要设立围栏，不得随意串岗或拉闸合闸；在防爆区域或危险场所进行工作时，应事先征得有关主管单位的同意，并检查试验无产生危险或爆炸因素，才能进行工作。第二，凡在架空线路或已送电的变配电室内引出的电缆、线路上工作时，应先在线路上挂接接地线，且与地极可靠连接，同时在周围应有人监护，必要时设置围栏。第三，对设备进行调整或试验时，在被认为可能有电的线路和设备上进行作业时，应事先验电，必要时应将线路短路后接地。第四，受电端应有人联络。送电试车区域应有警告牌并派专人维护，严禁非工作人员入内；配电室、设备间、操作室要派专人看管，任何人不得擅离职守。第五，无防护的刀开关投入时，脸部应躲开开关的正面；电动机启动时，附近不得有闲人，操作人员和设备运行人员要先呼应后操作，在得到设备运行人员允许启动的指令，才可启动。第六，滑接线送电后，两端的灯光标志应正确显示，启动吊车前应发出开车的音响信号，吊车在运行时除紧急特殊情况外，严禁突然反向运转，人员禁止在道轨、行架上停留或走动，吊钩下不得站人。操作天车者必须是持证司机。第七，调配电解液时，必须将硫酸倒入蒸馏水中，不得将蒸馏水倒人硫酸中，禁止在蓄电池室内吸烟。第八，如发生设备着火爆炸事故，应先断开电源，再急救，使用的灭火剂必须是有利于消防电气火灾的灭火剂。雷雨季节要注意防雷，进户点的避雷器必须经校验合格，接地电阻必须经测试合格，所有的接地点必须正确可靠。一般情况下要注意防止静电并加以消除。第九，倒闸操作即由运行状态转换到备用、停电、检修或试验状态，或由上述状态转换到运行状态所进行的一系列拉闸合闸操作，必须根据总指挥或送电试车负责人的命令，经受令人复诵无误后，由监护人监视执行，同时应填写操作指令传票，并会签验证无误。第十，接地状况检查：确保所有需要接地的环节可靠接地准确稳固。高压柜外壳已可靠接地；低压柜外壳、配电室门、母线桥外壳、电缆桥架及变压器中性点（不接地系统除外）已可靠接地；变压器底座必须有两个可靠接地；接地网干线已经有两处以上与自然接地体可靠连接；测量接地电阻必须达到设计图纸验或验收规范的要求。第十一，检查二次回路：低压计量柜电流回路、电压回路接线正确无误；低压计量柜电流回路使用单股2.5mm铜线；保证低压进线柜操作回路接线、联络开关操作回路接线、联络开关与主开关闭锁回路和电容补偿 柜二次回路接线正确无误。
二、低压动力电路的送电
第一，变电所接到请求送电的电话，经总指挥批准后即可回电请求单位，表示同意送电；双方联系无误后，即可将该回路的馈电开关合上，这时受电单位电压表指示灯应有显示，正常情况下三相电压应平衡，电压值应正常。受电单位即可把得电情况报告变电所及总指挥。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第二，低压配电室将隔离刀闸总开关和总负荷开关先后合上后，低压母线上即有电，测试母线最末一端的电压应正常，然后把总负荷开关拉掉，连续三次冲击合闸分闸，开关和母线应正常，电压正常。分合闸间隔一般为1min。第三，按低压配电室的供电范围用电话按回路编号进行联系，可否送电；受电单位检查无误即可同意送电并作好准备，双方联系无误后，即可将第一回路的负荷开关合上。这时受电单位的电压表指灯应有显示且电压正常，同样把得电情况通知配电室。第四，空载运行正常后，即可进行单机试车。单机试车通常应按回路一一进行，如时间要求紧迫可多路进行或全路进行，要将人员安排好[1]。
三、低压电气设备单机空载试车
单机空载试车应使用正式电源，但在没有正式送电以前，由于工期或工程的需要，也可使用临时电源进行。单机空载试车应分别将每台电动机解除负载空载启动并试运行，大中型电动机一般运行8h，小型电动机运行2h。同时设值班人员将运行情况填入记录，有问题应及时处理或停机检查，正常后方可单机负载运行。单机空载试车时，一般先试小型电动机，再试中型大型电动机，一台电动机试车成功后，可投入试运行，然后再试下一台电动机。有联锁控制的先将联锁解除，再单机试车。不允许重载启动只能空载启动的系统，上述测定的启动时间即为时间继电器整定的时间，一般将时间继电器的动作时间初步整定为测定时间的1.10～1.15倍。允许重载或中轻载启动的系统，启动时间还要在加负载后精测。时间继电器的整定，一般采用控制电路空投时来整定，空投后开始计时，如在测定时间的1.15倍时还不动作，则应将调节螺钉或电位器往小的方向调节；如在测定时间的1.15倍以前动作，则应将其往大的方向调节，直至使时间继电器的动作时间与测定时间相等。有的也可单独测试时间继电器，气囊式时间继电器要用手按动或支起衔铁，用万用表和秒表按上述方法测定时间，其他需要通电的晶体管式或电动式的继电器则应通以额定电压或电流，再用上述方法测定[2]。
四、低压电气设备单机负载试车
通过单机负载试车，可以找出系统中启动电流最大、启动时间最长的几台电动机，这样即可把回路总开关或分路总开关的过载跳闸及时按“控制柜的调试”中的方法整定好。通过单机负载试车，可以发现设备制造、工程设计和安装调试中的一些缺陷和故障，应及时处理。元件和设备制造上的缺陷应认真对待，否则应更换，杜绝凑合思想和做法。设计和工艺要求相差较大时，应修改设计；安装上的缺陷有碍于工艺运行的要返工，不得马虎。通过负载试车，安装人员要把操作程序、注意事项、维修要点、调试方法、试验项目、监测项目、运行指标等教给建设单位的工艺运行人员。在后述的联动试车内容中，使这些内容更趋于完善[3]。
结论
简而言之，低压动力电路及动力设备经过一系列的单体测试、检查和试验后，运行准备工作基本完毕，具备了运行条件。需要送电、试车、试运行，这是电气工程中一项重要的工作，稍微疏忽将会酿成大错，因此，必须做好准备工作和组织工作，使送电试车有条不紊地进行，力求一次合闸成功。主要研究了送电时低压电气设备的安全要求，低压动力电路的送电、低压电气设备单机空载试车、低压电气设备单机负载试车[4]。
参考文献：
[1]国网福建省电力有限公司组编．变电站运行与维护[K].北京：中国电力出版社，2014．
[2]凡明峰．电气设备安装工程常见问题及对策和安全监督管理[J].科技资讯，2016，（11）：68－69．
[3]崔恒彪．论电气设备安装和调试的重要性[J].中国科技投资，2016，（24）：51－52．
[4]吴晓娟．论电气设备安装和调试的重要性[J].电子技术与软件工程，2015，（01）：113－114．
论文作者:肖生杰
论文发表刊物:《电力设备》2018年第25期
论文发表时间:2019/1/10
标签：低压论文; 回路论文; 单机论文; 电动机论文; 负载论文; 操作论文; 时间论文; 《电力设备》2018年第25期论文;