身份证号码：45250119750708XXXX 广西玉林市城市照明管理处
摘要：经济建设的快速发展也带动了城市化建设的发展。在城市化过程中，不断完善城市的道路照明工程设施是极其重要的一环，不仅可以为人们和车辆的夜间出行提供一个良好的照明环境，方便人们生活，减少交通事故的发生，还能够美化城市环境，提高城市形象。本文对城市道路照明工程设计施工中可能出现的问题及解决措施进行了探讨，以期对城市照明施工的顺利进行提供有效参考。
关键词：城市；照明；施工
1引言
经济的飞速发展，使得政府及社会各界能够投入更多的人力、物力、财力来推进城市化建设。21世纪以来，我国城市化建设取得巨大成就，各项工程建设不断增加，城市工程中的照明建设也不断增加。同时，在城市道路照明工程建设中也时常发生问题，这会给人们和车辆的夜间出行带来极大的不便。因此，相关部门要采取有效措施，以确保工程质量，保证城市道路照明建设的有效运行。
2城市照明施工中可能出现的问题及解决措施
2.1路灯的电线杆存在带电现象
在城市照明工程中，电线杆带电是照明故障中最危险的一种，其后果也非常严重。因此，在实际施工过程中要做好防范措施，坚决避免这种情况的发生。
要避免路灯的电线杆存在带电现象，首先，施工人员可以在金属杆的表面喷漆或喷塑，使电线杆达到绝缘性。在使用自动开关的保护装置时，要确保单相短路的电流大于自动开关的延时或者瞬时电流的1.5倍及以上。在电路的保护接零电路系统中，使用熔断器来对电流进行保护，并要注意在整个工序中，单相短路的电流应为熔断器额定电流的4倍多。
进行电路的保护接零时，单相开关应设置在相线路上，且保险和开关开关必须拒绝装在零线上。其次，当使用电路的保护接零装置时，应该在线路的分支、末端和线路的首端安装线路的重复接地装置，并确保接地的电阻小于10欧姆。当照明线路分布较少，设备较少，且局部土壤电阻率也很低时，不应采用零保护装置，应使用低压接地装置来保护电流。此外，需要注意的是，若相线和保护零线的材质相同，领先截面的实际面积是由相线截面的面积决定的。如果是相线截面大于35平方毫米，相应的保护零线截面的最小部分也需大于等于相线截面的二分之一；如果相位线段小于35平方毫米，保护零线的最小截面也应有16平方毫米。若电路的配电箱和灯杆等电力设备采用接地保护装置，接地的电阻要小于4欧姆，同时确保接地装置和电器设备具有相同的运行规则。
2.2灯具及附件损坏现象严重
一般情况下，新设备和照明设备发生的故障的概率很低，维修率也比较低。但在实际照明工程中，灯具和固定装置经常受到损坏，需要进行维修或更换。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆出现这种情况的原因是在实际应用中，熔断器、光源、触发器、镇流器、和灯具等的规格和型号与设计要求有出入，且额定电压、具体的照明工作环境和实际要求有差。这两大因素直接导致了照明工程中的灯具及附件损坏现象严重，需要维修人员时常进行维修和更换。除此之外，一些电器例如熔断器、镇流器、光源、触发器和灯具是不符合合格使用要求的产品，且制造商提供的合格文件和测试记录及产品的说明书等与施工现场的条件不符，这也将导致灯具损坏的原因之一，需要花费大量的精力来修复。
因此，为了改善这种情况，必须确保在照明施工中所采用的熔断器、镇流器、光源、电灯等是合格的产品，并符合建筑工地的设计要求。减少灯具损坏的发生，促进照明设施发挥更好的作用。
2.3线路电线杆出现歪斜情况
电线杆出现倾斜的状况也会影响线路的正常运行。在线路施工中，由于电杆的基坑深度不够，电杆会发生倾斜。若土壤质量不能保证电线杆的牢固建立也会导致电杆的倾斜，对线路的正常运行产生一定的负面影响。为了防止线路电线杆出现歪斜情况的发生，当预埋电线杆时，一般土质应埋至电杆长度的1/6。当电线杆稳定时，还需用围桩、加卡盘等措施加固。当公用杆的基坑回填时，应将其按不同的水平填筑。为了保证电杆的稳定性和保证照明，t在地面上设置相应的抗下沉地台。开放系统起作用。在对电杆基坑进行回填土时最好分层次来夯实，在地面上设立相应的防沉阳台，确保电杆的稳定，为照明系统的正常工作提供保障。
2.4普遍存在灯位定点障碍
现今城市和道路照明主要有双侧对称布置、单侧布置、双侧交错布置和中心对称布置这几种主要排列方式。根据布置方式、配光类型、有效路宽等灯具的相关要素来选择灯杆高度，并提供灯杆高度来选择路灯间距。通常，城市和道路照明的单、双挑灯的灯杆间距在34-35米之间，庭院灯保持在25-米之间。一般情况下，施工单位只需根据设计图纸对城市路灯进行定位就能够正常验收，但在城市路灯的实际放线定位过程中，存在大量影响定位放线的因素，对路灯的定位及线路的走向造成了极大的影响。因此，施工方需在不影响总体照明效果的前提下，尽量避开这些阻碍。
首先，施工方可以依据城市及道路照明工程及验收规程的相关规定对灯杆间距进行适当调整。如有一条规定是在线路段不存在特别情况的提前下，等间距和设计间距的偏差一定不能超过百分之二。即若设计的路灯间距在25-50米之间，在实际施工过程中，路灯间距可以根据需要在0.5-1米间进行调整。因此，在实际放线过程中，可以预留百分之二的调整距离，用于避开障碍物。
当存在难以避开的障碍时，施工方应及时通知业主及设计单位，在经相关人士和部门同意后，才能通过更换灯型、调整灯位、降低局部照明效果等方法来处理。
2.5照明路灯电缆存在发热现象
照明路灯电缆由于负荷工作，发热现象严重。这是由于在城市的照明建设过程中，电缆的型号、选材及敷设方法不符合照明设计的要求，从而引起的照明线路故障。为了解决这种现象，需做好相应工作。①在敷设电缆时，要从盘上端来引出，避免电缆在地面和支架上的摩擦。在工程中用到的电缆要保持良好的绝缘性和外观良好，其外部不能有机械性损伤。在敷设之前还需用500V兆的电表对电缆的绝缘性电阻进行测量，若测量的电阻值小于10MQ，则容易引起漏电事故，这时通常表现为电缆发热。②如果使用三相五线的，则应使用五芯的额电缆，其中PE线芯不应小于16平方毫米，以免零线上由于三相不平衡的电流导致电缆发热，引发电力安全事故。三相四线应使用四芯截面的电缆线路而不是三芯电缆，选择中线时还需用电缆金属的护套来进行，避免三相不平衡引起的电缆感应发热。
③如果电缆的接头处理不当，电缆会因其高电阻而发热。因此，在对电缆的接头和终端头进行绕缠包裹时，电缆要保持清洁和干燥。在对电缆绕包之前，需用浸在汽油中的白布清洁电缆的绝缘表面和线芯。如果电缆是塑料的，则电缆应用收缩管、自粘带、胶粘剂、胶带等密封，还需对塑料护套的表面进行打毛处理，去除进行粘接的表面的油污，以确保良好的附着力。此外，还应注意使用压接方式对电缆芯线进行连接。
3结束语
城市的道路照明工程设施作为城市化建设的重要组成部分，在美化城市环境，有效提升城市形象，便利人们生活等方面发挥了重要作用。但在城市照明工程中，时常发生路灯的电线杆带电、灯具及附件损坏严重、线路电线杆歪斜、灯位定点普遍存在障碍、路灯电缆发热等问题，从而需要进行更换维修。因此，施工方要尽量保证电缆线路设置合理，减少电力安全事故的发生，以确保城市照明系统的有效的运行并节约成本。
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论文作者:杨玲
论文发表刊物:《基层建设》2018年第7期
论文发表时间:2018/5/25
标签：电缆论文; 电线杆论文; 城市论文; 路灯论文; 电杆论文; 线路论文; 截面论文; 《基层建设》2018年第7期论文;