冯义刚[1]2003年在《机车辅助电机试验台研制》文中研究说明随着铁路提速和运营生产的市场化，机车运行负荷逐年增加，为了有效保证机车的运行安全，机车检修必须从定期维修向状态维修转变，以提高机车检修的速度和质量，降低机车检修成本，更重要实现检修自动化、数字化，完成对机车检修数据进行有效的记录管理，建立机车关键设备的状态参数数据库，从而实现对机车状态有效控制。机车辅机试验台便是负责对直流电机、交流电机、劈相机等机车辅机综合性能的试验检修测试的设备之一。 为适应机车检修水平现代化的发展步伐，本文研究设计了基于PLC和触摸屏技术控制的机车数字化辅机试验台，作为常规的手动开关和继电器控制试验台的升级换代产品，通过人机界面(HMI)——触摸屏完成对直流电机、交流电机、劈相机的试验检测操作。要求本试验台可以动态显示试验对象参数和故障状态，自动存储试验结果，实时打印文字图表，有多种表达形式的试验记录和故障信息，有自动保护功能、预置参数功能、信息实时上传和下载功能。同时，试验台增加了密级和登记操作管理等智能化功能，实现记名记车检修，从而有效提高辅机试验的自动化程度和机车检修生产管理水平。现场安装试验表明，该系统操作简便，可靠性高，具有重要的推广应用价值。
赵玉霞[2]2005年在《KDF11型机车辅助电机试验台的研制》文中认为随着我国经济的迅速发展,铁路运输面临着巨大的挑战。机车检修质量的高低直接影响着铁路运输的效率和安全。辅助电机是驱动机车辅助装置的动力源,各机务段都非常重视其检修质量。机车辅助电机试验台正是对检修后的电机进行测试的重要设备。本文结合实际项目需要对机车辅助电机自动测试系统进行了研究,研制出基于计算机控制的KDF11—110/100型试验台。 首先对电机试验的指标要求进行分析,制定了试验台的整体设计方案。试验台由主控制台和计算机测控系统组成,可实现手动和自动控制。试验台的主要功能有两个:一是对电机试验工况的自动控制,二是对电机参数的试验数据进行自动采集与处理。 从技术角度看,控制电机运行就是一个对电机调速的问题。系统采用晶闸管相控整流方式,将交流电变成电压可调的直流电,从而对电机进行调压调速。调速系统主电路由变压器隔离降压,叁相桥式全控整流,平波电抗器滤波组成。控制电路中,单片机产生的数字脉冲串对晶闸管触发移相,通过改变晶闸管的控制角来改变输出电压的大小;并且引入了电压负反馈,由单片机程序作PI运算来计算控制角,提高调速精度和机械特性硬度。为了产生同步脉冲信号,采用了锁相环技术,使触发脉冲与电源电压之间保持频率和相位的协调关系。 试验台测控系统采用单片机、计算机相结合构成实时测控与管理的一级分布式系统。单片机接收计算机发出的控制信号对测试过程进行控制,并采集试验数据送入计算机进行处理。计算机程序采用C++ Builder编写,实现数据通信、数据运算、数据显示、曲线绘制、报告生成等。试验结束,可根据需要保存或打印试验报告。两机之间通信使用RS-232串行通信接口,由MAX232完成TTL电平与RS232电平之间的转换。 可靠性是试验台设计的一个重要环节。文中结合系统设计过程中采用的抗干扰措施,从硬件和软件两方面探讨了可靠性设计问题。 本文介绍的试验台对机车辅助电机自动测试具有实用价值,并在生产现场得到成功应用。文中对于设计中的不足之处已经提出了改进措施。相信随着电机测试技术的发展,电机试验台的研制会再上一个新台阶。
刘传波, 莫易敏, 赵玉霞[3]2006年在《机车辅助电机试验台测控系统的研制》文中研究表明针对机车辅助直流电机测试中电机运行工况的监测,本文采用单片机、计算机相结合构成实时测控与管理的一级分布式系统。
佚名[4]2008年在《机车车辆检验站辅助电机试验台简介》文中研究表明铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站是专业从事电机检测的机构。随着我国铁路的高速发展,各种车型相继问世,不同类型的辅助电机得到广
杜鑫, 谷涛, 王宽[5]2018年在《窄轨内燃机车的研制》文中研究说明介绍了窄轨内燃机车的研制情况,分析了该机车的结构特点、制造难点以及生产方案与技术措施,进一步完善和提高了窄轨内燃机车的制造水平。
朱永利[6]2003年在《传统辅助电机试验台的智能化改造》文中研究指明介绍了采用计算机和传感器技术,将传统的手工控制试验台改造为试验过程自动控制和数据自动采集、分析的智能试验台设计思路,并对实现过程进行了详细的阐述。
T, Jenewein, 王渤洪[7]1999年在《机车动车传动系统试验场》文中进行了进一步梳理为试验和优化机车动车电传动系统,在曼海姆建立了一个试验内容广泛的试验场,能在实际边界条件下及其整个功率范围内对多个整套传动系统进行试验。文章就试验场的要求和有关的建筑、机电以及控制装置作了介绍。
江波, 汪志敏, 曾佑生[8]2002年在《牵引电机试验台改造的技术分析》文中研究指明对现有牵引电机负载试验台存在的技术问题进行分析 ,对照有关标准提出改造建议
杨志[9]2009年在《DC600/110V充电机试验台的研制》文中进行了进一步梳理充电机作为DC600/110V旅客列车供电方式下的核心部件,其性能的稳定性和可靠性直接关系到旅客列车的运用安全。在充电机的检修过程中,由于没有专门对DC600/110V充电机进行检测的设备,需要在车上频繁地拆装充电机,增加了检修的劳动强度,不利于检修效率的提高。因此,有必要开发专门的DC600/110V充电机检修试验台,来满足充电机检修要求。本文利用MATLAB软件对充电机逆变主电路变压器原边、副边电压、IGBT工作时间、充电机输出电压在不同输入电压下的输出进行仿真;通过仿真对铁道部[2006]142号中充电机检修及试验方法的要求进行了验证。通过对DC600/110V充电机逆变主电路及工作原理进行分析;充分研究了旅客列车上充电机的网络原理和PLC对充电机的控制技术;开发出了采用PLC控制的智能型自动充电机检修试验台。研制的试验台由电源部分、负载部分、操作控制部分、试验软件、外部输入输出五部分组成,是集电气控制系统、微机测控系统为一体的新型试验设备。试验台采用设计良好的测控系统和性能优良的电子元器件,保证了试验检测结果的稳定、可靠。通过自动化的试验数据采集与处理手段,大大提高了充电机检测作业水平。作者充分考虑了充电机在旅客列车上的控制模式,使得研制的试验台操作人员的测试方法更加简捷,只要将试验充电机与试验台按要求连接好导线后,操纵键盘和鼠标,试验台便可通过试验程序,自动完成对充电机的各项性能指标进行检测,自动记录各项检测数据,并根据检测数据自动对充电机的性能进行判定。充电机试验台制作完成以后,在成都车辆段进行叁个月的试运行。利用该试验台对段内需要检修的一百多台充电机进行了测试。测试表明该试验台自动化程度高,操作灵活,使用简单方便,性能稳定,符合铁道部的相关要求,达到了设计目的。
刘金菊[10]2009年在《轻轨牵引电机性能试验台的研究与设计》文中认为轻轨交通在我国快速发展的同时,对轻轨机车的安全性提出了更高更加严格的要求。牵引电机是是电传动机车车辆的主要部件之一。做为驱动机车动轮轴的主电动机,它的运行性能直接影响着机车车辆的牵引性能,其质量好坏直接影响机车的正常运行。根据机车的检修规程,牵引电机在检修后,需在试验台上做各种性能试验。原有试验台在操作性、界面友好性等方面存在着许多不足,如实验数据无法及时存储,系统功能较单一,需要用不同仪器进行多次测试,所有试验无法在同一试验台上一次性完成等。随着现代工业控制的发展,PLC和触摸屏技术更加成熟,成本不断降低,广泛应用在电力、冶金、交通等场合。编程直观、模块化程度高、网络通信功能不断完善;触摸屏具有易于操作、接口直观、占用空间少、编程方法灵活等优点,已经逐渐取代键盘成为计算机系统的输入设备。为此,采用PLC、触摸屏、变频器等技术设计开发的全新试验台,既能使用手动功能可选择地完成牵引电机某个单项性能的试验,又能采用自动方式一次性地在触摸屏上完成牵引电机的所有性能试验。它的投入使用可以使牵引电机检修的效率更高、准确度更佳、过程更直观,从而进一步确保了机车运行的安全。论文以重庆轻轨叁号线轻轨机车牵引电机试验台的研制为背景,系统地阐述了以PLC为核心的牵引电机性能测试系统的设计方法。文章从硬件的选型,电路的设计,程序的编写,通信的设计,系统的组态,界面的设计等方面,详尽地叙述了整个系统的设计开发过程。本文首先简要介绍了试验台的总体设计方案,包括设计要求及原则,试验项目的分析及计算;接着重点分析了试验台的硬件设计和软件设计,包括不同部分的结构组成,及相应的功能,设备间的通信,以及整个系统的工作流程。软件设计包含的程序结构,用户操作组态软件的开发等。文章最后介绍了现场的试验台的抗干扰设计,以及具体的操作方法。
参考文献：
[1]. 机车辅助电机试验台研制[D]. 冯义刚. 中南大学. 2003
[2]. KDF11型机车辅助电机试验台的研制[D]. 赵玉霞. 武汉理工大学. 2005
[3]. 机车辅助电机试验台测控系统的研制[J]. 刘传波, 莫易敏, 赵玉霞. 电子质量. 2006
[4]. 机车车辆检验站辅助电机试验台简介[J]. 佚名. 铁道技术监督. 2008
[5]. 窄轨内燃机车的研制[J]. 杜鑫, 谷涛, 王宽. 铁道机车与动车. 2018
[6]. 传统辅助电机试验台的智能化改造[J]. 朱永利. 铁路计算机应用. 2003
[7]. 机车动车传动系统试验场[J]. T, Jenewein, 王渤洪. 电力牵引快报. 1999
[8]. 牵引电机试验台改造的技术分析[J]. 江波, 汪志敏, 曾佑生. 机车车辆工艺. 2002
[9]. DC600/110V充电机试验台的研制[D]. 杨志. 西南交通大学. 2009
[10]. 轻轨牵引电机性能试验台的研究与设计[D]. 刘金菊. 重庆大学. 2009