摘要：影响路基质量的因素有很多，绝大多数都输由于施工质量而造成的。所以，在对路基进行施工时，应严格按照施工规范进行要求，针对不同的路基而采取不同的解决措施进行改善。
关键词：市政公路；路基施工；质量控制；管理措施
引言
在对公路有着高标准、高要求、高质量的今天，在对公路路基的设计施工中应采用最科学稳妥的施工管理方法来保证路基的基本质量。同时也为公路使用过程中的维修和养护工作打下稳固的基础。公路路基的施工质量的控制，要坚持用符合施工材料质量标准的原料，依托先进、科学高效的管理技术，科学、经济、系统的施工成本控制作为基本保障。市政公路路基施工质量的控制，要坚持以施工材料质量符合标准为基础，科学、先进高效的技术管理控制为保障，经济、合理、科学、系统的施工成本控制为依托。
一、市政公路路基施工工程特点
1、工期短
市政公路的修建会影响居民的日常出行，给居民的正常生活带来不便，所以市政公路的修建必须在短时间内完成。市政公路的质量有着一定的标准，要想在短时间内高质量地完成市政公路的地修建，就必须安排好工程进度。
2、迁置量大，施工地小
政公路的修建一般是由政府出资建设，在市政公路修建之前需要做大量的准备工作，为了建设科学合理的路线就必须对一些房屋进行拆迁。市政公路路基的修建通常在人流量比较大的地方进行修建，不仅给居民的日常出行带来不便，还影响着工程进度的推进。
3、施工难度大
城市的基础公共设施是非常复杂的，市政公路路基修建当中面临给水、煤气、天然、供热、电力等管线位置问题，要妥善处理施工中遇到的问题，尽量减小施工给居民日常生活带来的消极影响，一旦挖断线路，就会造成巨大的经济损失和负面的社会影响，更会增加投资费用。
4、原材料质量要求高
市政公路的修建有着一定的质量标准，市政公路的路基质量直接影响着公路的使用年限，市政公路路基的原材料有一定的标准和要求，而且市政公路修建中需要极多的原材料，在工程造价中其所占比例达到50%左右。在市政公路路基修建中要加强对原材料的筛选和监督。
二、市政公路路基施工的质量控制与管理措施
1、路基的挖运
在对路基的土方进行挖运时，若高速公路的路堑较长，则需使用从上到下，当对高速公路较短的路堑进行挖运时，需使用以路线横向的挖掘方法；当路堑的深度和宽度均较小时，需根据横断面全宽纵向进行挖掘的方法；当路堑的深度与宽度均较大时，需使用分段半挖、半填的方式进行挖掘。若需挖运的岩石为硬度较高的石头，则以爆破挖掘为主、机械挖掘为辅。
2、路基填方
在路基填方阶段进行施工时，需要对所填筑的原材料进行质量把关，使液限、塑限、CBR值等符合路基的填筑标准，对不合格的材料不能作为填筑材料，对于较大块的砂岩要及时进行粉碎处理，避免使用后造成路基不稳。填料的选择要控制含水量，因为只有使填料达到了最佳含水量，经过压路机的碾压才能达到较好的密实度。含水量超过标准较多时容易造成翻浆，反之，密实度不够。填料的厚度需要进行严格的控制，以确保路基的整体平衡和稳定。
3、路基防护
（1）路基各部分应完整，保持规定的标准要求，保持路基各部分尺寸不损坏变形并处于完好状态。
（2）路肩要与路面衔接平顺，边缘顺直、横坡适度；表面坚实平整、无高草、清洁；保持无车辙、隆起、坑洞、缺口及沉陷。
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（3）排水设施无杂物、无淤塞浮物；排水系统纵坡适度、排水畅通；边沟内不积水，进出口良好。
（4）防护构造物，如挡土墙、路缘石等应保持完整无损；护坡及防砂、防雪设施等砌体伸缩缝填料应良好，泄水孔不能堵塞。
（5）边坡平顺、坚固、稳定；无坍塌、无冲沟，边坡坡度符合规定要求。
（6）一般路基病害地段应及时治理并尽快修复；为尽量缩短阻车时间，及时对翻浆塌方、泥石流、滑坡、水毁、沉陷等预防、治理和抢修。
4、合理选用压实机具。
（1）土层填土厚度以不超过30公分为宜，分层铺筑压实。施工中尽可能采用重型压实机具进行施工，对于同一类土来说，采用轻型压实所得出的最大干密度较采用重型压实得到的最大干密度小，而最佳含水量又较采用重型压实的大，现行普遍采用的重型压实所相匹配的压实机械如50T震动压路机，每层压实厚度不超过30cm，而采用吨位更大的羊角碾时，它的压实功可以增加，而其所能达到的压实度可以进一步提高，同时由于压实功的增加，施工时土的含水量又可以降低。由于土基密实度的提高、含水量降低从而可以提高路基的回弹模量。
（2）利用羊角碾进行压实应注意采用复合碾压的方式。羊蹄足压入土层内，使得压实功传入较深的土层，又由于蹄足的挤压，使得蹄间也受到一定的压力，这样土层上下压实得比较均匀，但羊角碾在拖动碾压后，表面呈松散状态，如果不采用光轮压路机碾压，会出现表面不密实、不均匀，再填土时压实层增厚，在交界面形成一薄弱层，光轮压路机一般表面压实较好，可以弥补羊角碾压实的不足，起到互补的作用。
5、路基压实
公路工程中路基本体压实程度指标亦为左右着公路工程总体质量的基本要素之一。因此应对路基本体的压实程度实施恰当的质量管控，确保实现其路基充填土的最适水分含量及最高密实程度。在对路基本体实施填充土方滚压密实的环节中，一定要完整地控制好土层本体的水份含量，降低雨浇、日晒程度，以免造成土层中的水份含量出现很大的改变。工程作业环节中力求选取大功率压实装备展开施工作业，从而实现最恰当水份指标。因为路基土层密实程度的增加、水份含量的大幅度降低，进而能够增大路基本体的弹性指数。
6、路面接缝
在公路路面施工过程中，路面接缝技术是较为重要的，施工技术人员在正式施工之前，必须对其进行仔细的考察，保证能够更好地将其应用在施工过程中。路面接缝技术是路面施工中必备技术，通过对沥青的铺设，制定连续性的铺设方案，使路面施工质量得以保证。但是，在实际施工过程中，常会因为天气等因素对施工造成不利影响，导致出现施工中断的现象。同时，部分公路施工单位采取的是半个幅度的施工方式，不能对施工冷接缝技术的需求加以满足，这就导致出现较多的边缘瑕疵问题。技术人员必须对瑕疵进行压实处理，保证能够更好地通过振动方式改善瑕疵问题，摒弃传统的施工方式，科学、合理地应用冷接缝技术，进而提升路面铺设质量。另外，在对较宽路面进行施工的过程中，工程技术人员应该利用两台以上的压实机械设备对路面进行施工，通过热接缝技术的应用，提升路面施工质量。技术人员在提升冷、热接缝技术应用质量的过程中，可以有效解决路面施工中容易出现的裂缝问题，进而提升施工质量，为其发展奠定良好基础。
结语
总而言之，市政道路的路基质量对城市道路的使用性能影响较大，因此在进行路基施工时应严格按照规范要求进行，同时针对不同的路基项目采取不同的具体措施，市政道路路基施工质量控制手段远不止这些，以上只是笔者的一些体会，意在抛砖引玉，与大家共同探讨。
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[2]翟宇.市政公路路基施工处理技术问题研究[J].建筑工程技术与设计，2015（4）：468-468.
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[4]翟宇.市政公路路基施工处理技术问题研究[J].建筑工程技术与设计，2015（3）：297-297.
论文作者:张敬果
论文发表刊物:《北方建筑》2016年12月第34期
论文发表时间:2017/2/23
标签：路基论文; 公路论文; 压实论文; 市政论文; 路面论文; 土层论文; 密实论文; 《北方建筑》2016年12月第34期论文;