摘要：随着人们生活水平的不断提高，人们对出行的安全性和舒适性提出了更高的要求，在我国高速公路的施工建设中，大多采用的是沥青路面，沥青路面的平整度，是高速公路施工质量好坏的一项重要指标，高速公路施工质量的好坏影响着人们出行的安全性和舒适性。平整度直接影响车辆的行车环境和路面的使用质量，所以在施工全过程中应加强和重视对于平整度的有效控制。本文就沥青路面平整度的控制措施进行探讨。
1.沥青路面平整度影响原因研究
1.1基层平整度的影响
基层平整度是影响路面平整度的主要因素之一，会直接反映到面层。若基层不平整，虽然在找平装置的作用下，摊铺机熨平板维持在一个平面内摊平和压实，但是仍不可能一次性纠正整体的上下起伏所造成的影响，熨平板随基层不平的上升或下降而形成波浪。因此，基层必须具有良好的平整度、足够的强度和刚度以及良好的稳定性，才能保证路面平整度。
1.2摊铺基准的影响
对于沥青混凝土摊铺机，熨平板自动找平装置依赖一个准确的找平基准。一般沥青面层摊铺施工找平方法有：①基准线钢丝找平法。国内摊铺机在沥青下面层施工时使用较多的是基准钢丝找平法。理论上，左右两条钢丝构成一个标准面，但是，由于操作会出现钢丝拉力不足、桩距过大、高程滑线欠准和两桩支点高度不准等，引发钢丝松驰，使得钢丝线产生挠度，影响到自动找平效果，导致摊铺的沥青面层纵向出现波浪或横向扭曲。②基层接触拖杆找平法（也称接触式找平法）。这种方法在沥青路面施工中普遍采用，其左右两边以3～7m长的不锈钢导管作为基准拖杆，直接与基层接触，这种找平方法，只能获得拖杆长度的平均平整面层，必须严格控制基层的标高及平整度，拖杆找平法理论上不能一次性获得标准的平整面层，适用于多分层摊铺的路面。③红外线找平法和激光找平法（也称非接触式找平法），多应用于沥青中面层和沥青上面层施工中。此法类似基层接触拖杆法，仅是用红外线或激光的直线代替拖杆，能获得较远距离的平均平整度面层。工程实践中，红外线或激光找平装置可与基准钢丝配合使用， 能获得标准的平整面层。但这样将导致其使用成本较高，工程上较少采用。
2.高速公路沥青路面平整度控制
2.1根据下承层平整度不同的情况采取不同的施工方法
高速公路的路面摊铺是逐层进行的，层状体系决定了只有下层铺设平整才能够使其上的上层的平整度和压实度有所保障，这是上层平整度良好的基础保障。在沥青面层摊铺前对下承层先进行平整度检测，对于平整度较好的路段或路面只是出现小的不平整时利用摊铺机的自动找平功能进行摊铺，而当下承层出现了大的不平整或明显跳车现象时需采用钢丝绳挂线施工的方法将路面摊平。
2.1.1现在施工中沥青下面层一般都采用挂钢丝绳控制标高及平整度。相对于沥青面层来说，基层一般较厚，一般都在15cm-20cm左右，平整度控制再严格，由于多方面原因都难避免平整度在3-8mm范围内，有的可能还更大，对于沥青面层的控制都难以用接触式或非接触式平衡梁来控制标高和平整度，必须采用钢丝绳来控制平整度。顶托钢丝绳的铁桩间距一般为10m，在曲线段一般为5m。钢丝绳采用3-5mm的高强钢丝，抗拉能力在3T以上，一端设置拉紧器，拉紧器应采用有拉力计、张紧能力在2T以上的，这些材料才能有效的保证所摊铺出来的沥青路面的标高和平整度符合设计和规范要求。
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2.1.2沥青中面层和沥青上面层一般情况采用接触式或非接触式平衡梁来控制标高和平整度。通过沥青下面层采用钢丝绳来严格找平后，其平整度基本已能达到0-3mm的要求范围，在其上摊铺沥青中面层或上面层就可直接采用平衡梁来控制了。
接触式平衡梁又称为雪橇式平衡梁，长度一般为3-7m，越长的平衡梁控制效果越好。一台摊铺机采用左右各一个平衡梁，一个平衡梁在摊铺机前面用3-5个铁靴在基层上行走，摊铺机后面用3-5个铁靴在沥青面上行走，前后若干个铁靴支撑起一个相对平均的平面来控制摊铺机标高。这种控制方法目前已基本淘汰。非接触式平衡梁采用前后8-36个激光或雷达探头通过雷达和激光反射波来测定下承层标高，通过电脑来计算平衡平面来自动调整沥青摊铺机的控制标高和平整度。
在桥梁面上和桥梁两端两端30m-50m范围内摊铺沥青中上面层时采用钢丝绳来控制标高和平整度。一般桥梁上由于桥梁荷载的原因只设计一层或两层沥青面层，加上桥梁施工一般都不是太平整，相对于沥青面层的平整度要求远远达不到。桥梁两端由于路基与桥梁并不连续，桥面、搭板面、过渡板面及基层面在平整度上也无法达到要求，无法直接采用平衡梁来控制，只能采用挂钢丝绳的办法来调顺平整度。
2.2对于混合料的控制措施
沥青混合料的变化和集料的变化也会对施工时的平整度带来影响。对于沥青混合料，要使其温度具有均匀性，达到相关的标准要求。在路面没有开裂或者推移的情况之下，沥青混合料通常在高温之下变软，所以比较容易被压实，低温时沥青混合料难以发挥作用，所以，对于沥青混合料的搅拌、出场、进场、摊铺、压实过程当中的温度要进行严格把关，利用上乘的施工技术工艺，进行严格监督管理，使工程具有明确的质量保证监管体系。
2.3如何控制摊铺机
沥青混合料进行摊铺机找平，减小离析现象，在向摊铺机卸沥青混合料之前要在摊铺机料斗内涂上润滑油防止混合料粘沾，并利用专业加热装置对摊铺装置进行加热，在进行摊铺的过程当中，摊铺机要缓慢且均匀地不间断向前工作，既要避免摊铺速度太慢而产生混合料堆积的情况，又要避免沥青混合料供应不上而产生停机等料的现象，影响摊铺机的自动找平功能。摊铺机的螺旋送料器也要进行不停顿运作，两侧温度应该保持在较高水平，摊铺机不能达到的工作死角要进行人工摊铺，达到平整度要求。
在沥青摊铺时保证不停顿和匀速摊铺也是影响平整度的一个重要因素。中下面层速度控制在2-3m，上面层控制在3-5m是施工时必须遵守的一个关键指标，不得有丝毫违背。
3.高速公路沥青路面施工平整度的控制策略
沥青路面平整度的控制是一个系统工程，从集料的选用、配合比的设计和调试、混合料的拌和运输、摊铺、压实，每一个工序控制有偏差就会带来质量问题，最终反应到平整度不合格上来。因此必须在每一个环节都必须精确控制，严格遵照设计和规范施工，才能保证所完成的沥青路面质量合格、行车舒适。沥青路面施工的平整度受到基层平整度的影响很大，基层分为下基层和上基层，基层之间的平整度具有传递性，下基层的平整度好上基层的平整度就会好，下基层平整度不好，上基层的平整度就会受到影响，基层平整度越差对沥青路面平整度的影响越大，所以在高速公路建设施工中，要想保证沥青路面的平整度，需要从基层平整度的控制开始，对高速公路建设中路基、底基层、基层以及上下面层的高度、压实度、平整度等进行严格的控制，每一层施工都必须严格的按照施工规范进行，将基层平整度的累积误差进行消除。其中在将路基、基层的平整度进行提升中要注意：采用较好的机械；严格控制混合料的配合比，混合料的粒径要控制在允许的范围内，如果混合料的粒径过大，混合料很容易产生离析，对沥青路面摊铺机械的磨损也是很大的；设计厚度超过30cm的，要进行分层铺设，严格的控制铺设厚度，尽可能的减少出现接缝；对接缝等部位要进行精心的处理，保证接缝等部位对施工质量和施工平整度满足要求，不对沥青路面平整度产生影响；采用水准仪，在摊铺、碾压后对出现的问题及时处理；加强对路基的养护，在进行分层施工时，在下层压实后，可以即刻进行上层的铺设，不需要进行专门的养护，但是在铺设前要保证底基层的表面是湿润的，且不能有垃圾、杂物。
4.结束语
为提高高速公路沥青路面平整度，在注重提高机械能力和配套水平的同时，也要提高施工企业和人员的素质水平。只有树立质量意识和品牌意识，有严密的组织体系、科学的管理手段、有力的措施保证，才能提高工程质量。总之，路面平整度是一个系统性控制工程，是施工企业机械能力、人员素质、管理水平的综合体现。
论文作者:兰千红
论文发表刊物:《基层建设》2016年18期
论文发表时间:2016/11/16
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