海南省交通工程建设局 海南省海口市 570208
摘要：公路隧道作为公路建设中的一项重要工作，近年来得到了迅速的发展。通过对公路隧道施工技术的研究，可以更好地提高施工技术的实际应用水平，从而有效地优化公路隧道施工的整体效果。
关键词：公路隧道；施工技术；管理
一、公路隧道施工技术
1、洞身开挖技术分析
在公路隧道施工中，洞身的合理开挖，有利于提高施工效率，完善隧道实践应用中的服务功能。洞身开挖时应充分考虑导洞及洞身开挖质量，并注重循环进尺，确保洞身开挖效果良好。同时，当隧道开挖成型后，为了确保其使用安全性，在检查之后应及时浇筑混凝土，以保证隧道开挖工作的安全性和稳定性。
2、钻爆施工技术
在公路工程的隧道施工中，经常会用到钻爆施工，其是一种十分常用的隧道施工方法。在实际的施工过程中，采用钻爆施工方法时首先需要根据工程的实际情况来选择具体的钻爆施工方式。一般而言不同的工程所选用的钻爆施工方法也各不相同。不同的施工区域因为地质条件不同，因此在施工过程中往往有着不同的施工要求，因此在施工时需要选择不同的施工工艺、施工设备以及施工器材。在目前阶段，我国隧道施工过程中钻爆施工使用最多的往往是硝铵炸药。在应用钻爆施工进行隧道施工的过程中，一定要根据隧道的施工情况做好相应的支护施工，确保隧道的整体结构，最大程度上避免隧道施工事故的发生。（钻爆施工流程见图1）
图1钻爆施工流程
3、初期支护中的防水施工技术
初期支护的原则就是永久性施工，但是根据以往工程的经验发现，如果初期质量不达标，在其背后出现了缝隙，特别容易发生涌水、渗漏等情况。为了避免工程的后期发生了渗漏以及漏水的情况，如果存在支护混凝土的背后缝隙、脱空的现象，应该及时修复。对于这种情况，一般使用的是压浆发对脱空的区域进行填充处理，将已经产生的积水封闭在围岩的结构中，实现防水的效果。具体的施工方法是：使用0.5～1.0MPa的压力将注浆材料填充到脱空区域，此时必须严密观察施工区域周围的部位发生的变化情况，一旦围岩出现了不良反应应该及时的停止使用，以免发生严重的事故。
4、灌浆技术
由于公路隧道施工技术的运用适用于有山体阻挡的地段，而这些地段往往在经过爆破后会出现岩层松动等情况，为了保障施工建设人员在施工中的人身安全以及人们在后期使用过程中的人身安全，施工单位必须要对岩层进行加固，这样公路的建设质量也就大大提高，意外事故的发生率就大幅度的降低。在施工中，施工单位一般采用混凝土材料来对岩层进行加固，这一加固工作就离不开灌浆技术。在进行灌浆之前，施工单位务必要对施工地段的岩层结构进行评估和考察，对薄弱处要进行标记，以便在加固过程中对该处进行着重施工。同时灌浆技术操作中还要控制好灌浆的压力，要保持压力一致，这样就不会出现泥浆分部不均匀的现象，也就不会人为的制造出岩层的薄弱点。做好灌浆技术中需要注意的事项，就能保障岩层的承重力和稳定性，为人们的人身安全加一道防线。
二、公路隧道现场施工质量管理的措施
1、将质量管理的相关体系完善
进一步建立健全完善的施工质量管理体系，并且对公路隧道施工质量管理监督小组组建，同时还要对符合实际的公路隧道现场施工管理机制制定，对具体的质量监督标准设定，由专职的质检人员进行质量检测监督，进行质量管理与控制时严格按照质量体系文件，在质量检查监督管理上要对施工组织加强。首先对工程师的质量检查二者的统一检查与监理，尤其是经后者的检查合格后才能够对下一道工序的施工允许开展，对于检查结果工程不合格的应严格按照施工规范处理。项目负责人要对施工的全过程进行现场监督质量，使施工中遇到的问题解决，进一步保证了施工全过程处于受控状态。应及时收集，整理施工信息原始数据，确保施工过程可追溯，为工程技术交工验收提供数据基础。
2、严格控制施工材料的质量
我国在控制公路隧道的质量方面的要求较为严格，在建设公路隧道时要选择信誉可靠、质量好、生产管理有优势的厂家的材料，并抽样检验厂家所提供的材料，根据检验结果以及供需要求，确定施工原料的供应商。材料优质可以使公路隧道的后期维修费用减少，能够使公路隧道的使用寿命不断延迟，从而提高公路隧道的耐久性等，鉴于长期的发展来看，对优质的材料选取不仅能够使施工当中的成本降低，而且能使公路隧道的安全性更好的提高，从而保证国家经济不受损失，保证人们财产安全。
在存放时需要根据材料的类型、性质分开存放，并对隔离设施使用来隔离存放不同的材料。根据施工区域的环境施工单位来对相应的通风、防潮、排水等措施制定，如果环境属于干燥型，应对水泥库建立。施工材料到货后，对其分类标签种类、出厂日期、标号，避免混乱。现阶段，沥青和混凝土是公路隧道施工使用的主要原材料，為了保证公路隧道的质量能够达到设计要求，就应该保证施工材料对相应的技术符合，在混合料的拌合之前应试验原材料，从而对合适的配合比确定。在进行拌合沥青混合料时应该集中拌合沥青混凝土搅拌站，拌合过程中的温度、沥青的使用量、混合料出厂时的温度等都应该在合理的范围内控制，拌合完成以后应保证混凝土的拌合均匀，并保证没有分层离析现象。拌合完成以后沥青用量试验、矿料级配以及沥青混合料性能都达到要求以后进行运输工作，运输车辆也有要求，应该对自卸汽车使用来进行运输。为了使沥青混合料的均匀性得以保证，应在车底板铺上砂石。为了避免车辆的粘结出现，应该使用油水混合液来对车底板涂刷。
3、将施工现场技术管理完善
随着现代科学技术不断发展使公路隧道施工技术有了很大的进步。公路隧道施工的特点是着点多、面长、线广，其施工环境比较复杂，受影响因素较多，一旦有安全质量问题出现就会带来不同程度的安全隐患，尤其是隧道施工时，因为地质结构复杂，从而时有发生塌方现象。
因此，主要难点就是在施工过程中的开挖及支护方案。以某地区的隧道施工为例，因为本工程地质条件较为复杂，该隧道全长11.629km，沿线布置4条施工支洞，沿线围岩主要为绿泥石云母片岩，而且岩石风化较为严重，且节理裂隙发育并有饱和地下水，自稳成型条件较差，时有发生塌方，隧洞洞线长，施工工期紧张，都使该工程施工难度增加。
为了进一步使岩土体的稳定性增强，使塌方现象减少，在岩土体将超前锚杆打入，从而约束岩土体的变形，通过向围岩施压，原来处于二轴应力状态的洞室表层围岩会处于三轴应力状态，使围岩体刚度恶化进一步阻止，尤其是松动区范围内的围岩刚度。在岩土体进行系统锚杆支护，使加固圈形成，进而将岩土体的稳定性增强。局部洞段对钢筋网片同时使用，因为通常锚杆布设会有一定间距，锚杆约束岩土体的作用较弱，使坍塌很容易发生，所以用钢筋网连接锚杆之间支护，可以使锚杆的有效性增强。在围岩裂隙发育且围岩破碎的洞段，需要对加强锚杆与钢筋网片连接采用，然后再进一步进行混凝土喷护的方法进行支护。要使公路隧道施工技术得以强化，需要采用先进的机械设备和施工材料，从各方面使公路隧道施工技术水平提高，从而保证有效解决公路隧道工程安全质量问题。最终以高精度、高质量、高进度、无事故使公路隧道施工建设完成。
结束语
总而言之，隧道施工的地质条件是多种多样的，安全隐患是时刻存在的，作为隧道施工单位，一定要加强对隧道施工技术的掌握和对新的隧道施工技术的学习，不断总结隧道施工中出现的问题，提升隧道施工质量，为我国交通事业创造更多效益。
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[2]刘阳，林云，吴其泰，胡冬冬.三角形量测法在隧道监控量测中的应用及数据分析探讨[J].土工基础.2012（06）：41-41.
论文作者:何江绿
论文发表刊物:《基层建设》2018年第7期
论文发表时间:2018/5/23
标签：隧道论文; 公路论文; 围岩论文; 施工技术论文; 岩层论文; 沥青论文; 岩土论文; 《基层建设》2018年第7期论文;