关键词：市政工程；钻孔灌注桩；施工工艺；要点
引言
现在社会的不断发展对我国市政桥梁施工提出了更高的要求，在此过程中，科学应用钻孔灌注桩能够实现国家市政桥梁建设的进一步发展。本文首先分析钻孔灌注桩施工技术应用价值，然后以此为基础，具体探究如何有效应用该技术，分别从施工准备，混凝土灌注，孔壁塌陷，钢筋笼上浮，断桩问题五个方面展开具体论述。
1钻孔灌注桩施工技术应用价值
在我国目前在进行市政工程建设过程中，钻孔灌注装具有极其重要的现实意，钻孔灌注桩施工作业的有效性对工程整体经营效果具有很大程度的直接性影响。保证钻孔灌注桩施工效果能够在一定程度内推进工程建设，实现施工空气的有效缩短，进而在一定程度内控制造价成本，确保施工企业具有更高的经济利润，同时也使市政工程能够在激烈的市场竞争中占据更高优势。在市政桥梁建设过程中科学应用钻孔灌注桩能够确保有效结合工程地基，实现地基水平承载力的有效增强，同时，灌注桩的有效应用能够确保有效结合桥梁上层结构和地基建设，确保桥梁结构能够与水下地基合为一体，实现其抗震性能的有效提升。与此同时，我国目前在进行钻孔灌注桩施工作业时，普遍具有较高的资源利用率和施工效率，能够在一定程度内提升桥梁施工进度，实现工程造价的有效提升。相对于传统施工工艺而言，钻孔灌注桩具有更高程度的保障。通过科学应用钻孔灌注桩，能够确保桥梁具有更高的基础承载力，通过分析研究现场施工状况，能够科学保障桥梁基础具有更高的稳定性。在我国目前市政工程建设过程中，市政设备的先进性得到不断提升，如果依旧沿用传统市政方法进行灌注桩施工，会使工程周期受到一定程度的拖延，导致市政工程建设效率受到很大程度的不良影响，同时也在一定程度内加大资金投入，导致市政企业声誉和对外形象受到很大程度不良影响，因此，在建行市政桥梁施工作业时钻孔灌注桩技术具有极其重要的现实意义。
2钻孔灌注桩施工
2.1护筒埋设
由于本项目桩基桩径长度处于1.2~1.3m，故而护筒的直径需要达到1.4~1.5m。护筒的长度需控制在2.5m左右，由于河床软泥较厚，因此，在该区域布置的护筒深度要达到3~8m；护筒需要采用厚度为8mm的钢板制作而成，且在外圈的位置采用1cm的钢板腰带对其进行加固处理；在正式钻孔时，需要对施工场地进行清理，存在坑洼的地面要及时的进行压平夯实。
施工时，为了保证河道的正常流通，需要在筑岛过程中，安置直径大于或等于1m的排水管涵，之后使用定位器，确定出桩的中心位置，随后安排钻机施工人员在相互垂直的方向处确定护桩位置；在埋置护筒时，本项目采用的是人工挖坑的方式，且埋置完成后，使用土体进行夯实；对于护筒顶端，则采取砂浆。在此过程中，需要严格控制水，防止渗透到护筒的外侧，进而造成影响。在确定护筒顶端高程时，需按照项目的实际情况，本工程要求高出地下水位1.8m，同时还需保证其高出地面0.3m，而护筒底端的埋置深度需控制在1.5m以内，由于本项目处于特殊地段，故而增加护筒长度。
2.2钻孔准备
本项目在施工前，采取优质泥土配制泥浆，选择优质一级Na2CO3泥土、膨润土等，结合规范要求进行配制，水颐膨润土颐纯碱=100颐8颐0.4。施工前，需全面了解工程地质情况，合理控制施工参数以及施工钻进速度。同时，建设满足施工要求的循环浆池，保证循环系统正常运转；安装钻机设备时，需要保证其具备精确、稳定、水平等特点，同时桩位之间的偏差应小于20mm；当钻机就位后，通过监理工程师现场确定签字之后，方可施工。
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2.3钻孔工序控制
1）在施工阶段，本项目主要以四翼双腰带螺旋刮刀钻头，前角度30毅、钻头为锥形。在钻孔施工前，需要检测钻头的强度，若钻头强度不够，则需要及时加固。2）在钻进时，需要严格遵照相关技术参数，同时按照地质勘察资料，对地层进行判断，有效保证钻孔的质量。3）泥浆密度、黏度比，需要按照钻进施工的实际情况，以及地质变化随时调整，一般情况下，泥浆护臂的浆液比密度需要控制在1.30耀1.50kg/m3，黏度18耀25Pa·s，含砂率小于4%，胶体率大于95%。4）在钻进过程中，需严格控制护筒内水头的稳定性，保证护筒中的外水头大于1m。同时，还需加强泥浆管理，相隔3~4h对泥浆稠度以及相对密度进行检查。5）在钻进过程中，采用连续施工作业的方式进行，同时需要保证泥浆的稠度满足要求，以免出现坍孔现象。在施工阶段，为了减少扩孔以及弯孔现象，需要控制孔底承受压力，一般情况下，孔底承受的范围在外界能力80%以内。施工时需要及时补充泥浆，保证孔洞的黏度与密度，提高孔洞质量。
2.4清孔
当钻进深度到达设计深度后，需要提升钻头，使其处于距离孔底的20~30cm，使其空转，而后采用相对密度较低（1.03耀1.10kg/m3）的泥浆换取原始泥浆。完成清孔后，需控制泥浆的密度处于1.03耀1.10kg/m3范围内，黏度17耀20Pa·s，含砂率小于2%，胶体率大于98%。完成第一次清孔之后，需经相关工作人员检验合格后，方可进行钢筋笼吊装工作。
2.5钢筋吊运、焊接及安装
本项目在制作钢筋笼时，按照工程的需求将其分成3节，之后使用运输车将其运输到现场进行吊装、搭接；在进行孔口钢筋的主筋竖向连接时，主要以搭接双面焊的施工方式对其加固；在钢筋笼间隔6m的位置要设置一层导向鼻，同时每层导向鼻的数量不少于3个，且相互之间的错位角度要在60毅；在钢筋笼孔口搭接过程中，需严格按照要求控制找正，上下对接不能出现错位情况，加焊要采用准20mm钢筋箍，使其具备足够的强度；为了提高钢筋笼吊防的强度，需要采用三角形钢筋对其进行加固，且钢筋笼下放时，使吊车缓慢下放，减少碰撞刮伤现象。
2.6混凝土灌注施工
在混凝土灌注施工之前，需要对孔洞进行二次清洗，使用高压水枪清除桩底的沉渣，使其能够满足混凝土灌注要求；在清洗完成后，检查孔底的沉淀厚度与泥浆指标要求均满足施工要求时，即可灌注混凝土；灌注作业需要配合混凝土搅拌车进行，在浇筑时，混凝土车需要提前启动，使混凝土搅拌车流出的混合料实现逆向加速转动，然后再正向转动，减少离析现象。在灌注时，需控制导管口距离，一般情况下管口距离要保持在40cm左右，同时集料斗不能过小，需保证混凝土输出量达到1m3以上。在浇筑施工时，要按照连续浇筑的方式进行，并且还需要检查混凝土的顶面高程，导管埋深要处于2~6m，在施工过程中，若混凝土离钢筋笼的表层路基为2m时，此时需要降低混凝土浇筑的速度，使其能够减小对钢筋笼产生的冲击力；而距离钢筋笼1m位置时，需要适当提升导管，使其具备一定的埋深度，最后浇筑完成后，使用振动棒进行振动，保证混凝土的密实度均匀。
结语
当前我国对于钻孔技术的施工手段比较成熟，施工团队可以针对不同的情况设置好不同的施工过程，利用不同的钻孔设备。
参考文献
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[3]桑冰蕾，杜玉龙.试论市政桥梁施工中的钻孔灌注桩施工工艺[J].环球市场，2017（17）.
论文作者:冯恺
论文发表刊物:《城镇建设》2019年2卷17期
论文发表时间:2019/11/29
标签：钻孔论文; 钢筋论文; 泥浆论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 市政论文; 过程中论文; 《城镇建设》2019年2卷17期论文;