中国铁道科学研究院研究生部 北京 100080
摘要：车辆段工作能够顺利运行与铁路机械设备应用情况有着直接关系，作为铁路车辆段中关键的辅助设备，是保证铁路货车运行的基础。作为铁路行车系统的重要构成单位，构建车辆段科学、规范管理模式十分必要，基于此，应不断对车辆段的机械设备的管理制度进行完善，使其能够在运行中发挥出真正的应用价值，这也是车辆段机械设备管理过程中较为关键的内容。本文针对铁路车辆段机械设备管理的模式与策略进行分析，以提高铁路企业的整体经济效益提供相关依据。
关键词：机械设备；铁路；管理模式；策略
铁路在我国经济发展中占据较大位置，我国经济实现持续发展的基础即是铁路。我国逐渐进入现代化社会，铁路企业为迎合现代经济以及人们的需求，同时使各型车辆能够持续处于良好状态，开始引进较为先进的机械设备，以便于铁路车辆段中相关工作的展开。在铁路系统中，机械设备所涉及的内容相对较多，基于此，铁路企业若想从根本上实现经济效益的提高，不断对车辆段机械设备进行研究，使其在运行过程中发挥出最大使用效益，实现人力成本上的有效节约。
1.铁路机械设备使用管理中存在的问题
1.1车辆段机械设备管理中的全局观念问题
目前，我国铁路机构已经实现一定程度的政企改革，但部分铁路企业的管理模式依然存在问题，具体表现为管理模式单一以及管理理念过于传统等，此类问题一定程度上限制了车辆段机械设备管理的工作开展。与此同时，动力机械管理所要涉及到的内容较为繁琐，许多铁路企业内部便可合理解决的问题需向上级进行汇报以及申请，而后上级根据申请内容进行具体分析，最后才可对车辆段相关方面机械设备的协调或资金分配，此类现象一定程度上限制了部分利益。例如：在工作开展期间，车辆段的机械设备出现故障以及损坏，而其他部门的此类设备完好无损且在闲置期间，但各部门之间存在利益上的限制，导致闲置设备无法得到有效利用。此类机械设备管理模式并不具备全局观念，无法灵活运用解决方式实现问题的解决，降低机械设备的使用率。
1.2机械设备管理过程中的协调效能较低
铁路车辆段购置的机械设备主要根据维修体制以及建设的具体需要来进行，如此购置的机械设备本身具有较强的专用性，总而言之，机械设备能够满足铁路发展的相关需求，并根据此进行维修以及建设作业。由此可看出，只有铁路内部才可能合理使用铁路机械设备。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但机械设备存在一定局限性，机械设备能够满足某一时间段铁路发展技术的相关需求，铁路技术发展存在不稳定性且其属于同步发展，进而导致铁路发展技术远超机械设备的配置，致使机械设备无法有效发挥出其在铁路内部的协调作用。
1.3轻维修重生产
车辆段在生产任务方面的关注度较高，但是缺乏对于设备维修方面的关注，致使许多设备在出现问题期间无法得到有效维修。与此同时，车辆段设备的维修成本相对较高，但真正可使用的维修费用相对较少，许多单位为了实现成本上的节约运用压缩生产成本的方式对维系费用进行削减。与此同时，许多车辆段设备的生产任务相对较多，并且处于连续作业的模式，此现象直接导致设备无法具备足够的时间进行设备维修，许多中小修皆因此问题被项修所代替。
2.建设高效的机械动力设备管理机制
2.1完善车辆段机械动力设备管理制度
为实现车辆段机械设备的科学化、合理化管理，必须针对机械动力设备管理制度进行完善，使其能够符合当下铁路企业的发展，如此才能使铁路机械动力设备管理的高效性得到充分发挥。铁路机械动力设备使用人员的基本准则以及方针即是管理制度，因此，必须确保管理制度能够具备有效性。基于此，在制定管理制度期间，铁路企业应充分考虑自身情况，并根据实际情况完善管理制度，确保管理制度能够对机械动力设备使用人形成有效规定以及约束。铁路机械动力设备主要依靠使用人进行合理使用，因此，应保证使用人具备一定使用权限，以此确保铁路机械动力设备能够形成科学化管理。
2.2建立机械动力设备的有偿使用模式
目前，我国铁路企业内部存在设备的重复购置以及使用率较低等情况，针对于此，铁路企业可及时建立有偿使用模式，在企业需要使用相关铁路机械动力设备期间，可选择与设备的产权方进行经济费用的支付，如此，不但能够将铁路机械动力设备发挥出其最大价值，还能有效避免铁路企业出现重复购置机械动力设备的情况，一定程度上实现成本上的节约。与此同时，铁路维修以及建设所需要的设备种类较多，许多经维修、建设后机械动力设备出现长期闲置情况，针对于此，铁路企业可根据需要面向社会出租长期闲置的机械动力设备，如此将实现铁路企业经济效益上的有效提高。
2.3强化机械车辆段动力设备的保养与维修
铁路机械动力设备平时的维修与保养直接影响着其整体的使用寿命，因此，若想从根本上延长机械动力设备的使用时间，使其使用价值能够得到充分发挥，必须细化机械动力设备的检测环节，不断对检测制度进行完善，使其能够符合当下机械动力设备的检测需求。车辆段现行的维修标准皆为固定模式，针对其设备进行小修的时间即需6个月，但因为各类因素的影响导致车辆段设备维修的时间受到限制，此现象直接加大了设备维修以及失修的次数，基于此，应及时建立系统的维修及保养体系，明确维修人员自身职责，实现车辆段设备的高效维修。
结语：综上所述，目前我国经济正处于发展阶段，铁路作为保证我国经济稳定发展的基础，必须不断进行创新以及完善，根据铁路企业的实际发展情况及时建立系统科学的管理制度，引用机械化施工模式，使铁路车辆段的设备维修与建设工作能够得到有效保证，积极的组织企业各部门形成有效沟通，进而保证机械动力设备的管理工作能够顺利展开，使企业的经济效益能够得到提高。
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论文作者:吴世斌
论文发表刊物:《防护工程》2019年第2期
论文发表时间:2019/5/8
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