浅谈路床处理灰土层施工技术要点及质量控制论文_王永庆

兰州交发建公路投资管理有限责任公司 甘肃省兰州市 730050

为提高黄土路基路床的承载能力,防止雨水渗入路基发生破坏,路床宜采用石灰土作为填料。路床底标高以下应按设计要求进行处理,采用冲击碾压,重型压实至设计要求的压实度。路堤沉降和稳定观测达到设计要求后,方可进行路床换填。换填宽度与路基同宽。厚度挖方路段不宜小于40cm,填方路段不宜小于30cm为宜。

一、填料要求

路床填料不得使用老黄土。填料粒径不得大干100mm。

生石灰宜在工地现场进行集中消解,便于质量控制。填筑用土提前进行焖料,含水量宜大于最佳含水量1-2%。石灰等级为三级以上标准,石灰中不得含有未消解颗粒及粒径大于10mm灰块。

石灰应根据施工进度陆续进场,堆放选择在公路两侧宽敞、临近水源且地势较高的场地集中堆放。存放时间较长时,应覆盖封存。雨季应有必要的防御措施。

生石灰应在使用前7-10d充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度,不得产生扬尘,也不可过湿成团,石灰各项指标应满足规范要求。

二、机械配置

机械组合应贯彻“适应环境、使用先进、经济合理、安全可靠”的原则。编制机械施工生产组织的技术方案,制订机械使用与管理制度,综合机械流水作业程序等。为保证工期和施工质量,应保证有按进度和规定、能正常执行此项工程所必须的各种类型的机械数量。

路床施工机械配置选型表

注:特殊工艺要求路段,可根据需要增加相应机械设备。

三、路床底增强补压

为了进一步提高路基的密实度与承载力,增强路床的整体性与均匀性,减少工后沉降,可以采用冲击碾压进行增强。

路床的补压位置应处于下路床顶面,冲击遍数宜为10-20遍,经试验段验证,平均沉降量小于30mm为路基已处于沉降稳定状态。冲击宽度与路床底部位同宽,冲击完成后顶面松土不必铲除,重新摊平碾压密实即可。冲击长度宜大于200m,填挖交界处不得作为工作段起讫位置,宜超出交界处20-40m为宜。

四、摊铺

路基表面整平后,均匀洒水,进人深度应大于换填层设计厚度,含水量应大于最佳含水量2-3%。

土方摊铺时,应按“宁高无低”和“宁刮勿补”的原则施工,为石灰拌合后的找平预留一定厚度。

每层厚度20-25cm为宜,根据各段路基宽度、预定松铺

厚度和预定压实度、运输车辆的方量,按照事先计算好的行、间距堆放。

按照预定路段长度完成土方堆放后,根据事先确定的厚度标示桩,首先利用推土机进行摊铺,再次利用平地机进行精平,力求摊铺均匀一致,点面均符合预定厚度。

土方摊铺完成一段后,根据石灰剂量,计算每平方米用量,用网格法控制石灰用量,平地机摊铺均匀。

高路堤段横向工后预留沉降量按设计标高等厚布置,纵向按抛物线形布置,路堤边缘施工加宽位置同路基填料。

五、拌合

拌合必须用路拌机,拌合时应及时检测含水量,不足地段应补充洒水后再拌合。

石灰土的石灰剂量严格按设计进行掺加。采用路拌法施工时,工地实际采用的石灰剂量比室内试验确定的剂量多0.5-1%。

拌合均匀的标志是混合料色泽一致,没有灰条和花面,且含水量合适、均匀。

拌合均匀后,应用EDTA滴定法检测石灰剂量是否符合设计要求,如石灰剂量小于设计剂量的90%时,应增加石灰用量,重新拌合。

六、整形、压实

路床压实工艺流程图

混合料拌合均匀后,立刻用平地机初步整平和整形,紧随用光轮静碾压路机进行稳压,按照设计高度点位利用平地机进行精确整形和整平,其高程、路拱横坡度与设计一致,严禁薄层贴补。

羊角碾强振碾压,轮迹每次重叠9/10,路基两侧边缘地带应全轮补压4-6遍,行进速度不超过3Km/h。

三钢轮随后进行依次碾压,轮迹每次重叠9/10.路基两侧边缘地带应全轮补压4-6遍,行进速度不超过5Km/h。。

检测压实效果,达到要求后,根据表面潮湿情况进行补水湿润,最后用轮胎压路机稳压2-3遍,达到表面平整、光洁、密实,不得有起皮现象。

七、接缝处理

同日施工的连续工作段的衔接处,应采用搭接形式,留5-8m长度不做碾压,后一段施工时,应与前段留下的未压部分补水后一起进行拌合和碾压。

分层摊铺时,上下层接缝应错开2-4m。

不连续或每天的工作段的工作缝处理。将石灰铺筑时留4-6m摊铺好的素土长度,划定明确界限,待碾压完成后该段素土与下一段施工时同步拌合、碾压。

施工应避免纵向接缝,在必须分两幅施工时,纵缝必须垂直相接,不应斜接。

八、养护

石灰稳定土分层施工时,下层石灰稳定土碾压完成后,

可立即铺筑上一层石灰稳定土,不需要专门的养生期。

石灰稳定土在养生期间应始终保持表面潮湿,采用自喷式洒水车洒水养生或铺砂养生(厚度30-50mm),养生期不宜少于7d。并进行交通管制。

对边通车边施工路段,石灰土表面应铺设5-1Omm的小碎(砾)石30-50mm,作为行车抗滑层,铺筑路面结构层时将抗滑碎(砾)石清扫干净。并限制车速不得超过30km/h。

九、质量控制

1、石灰

设计为三级时、各试验室检测必须达标。

石灰必须充分消解后使用前必须过10mm的筛。

2、土

石灰稳定土宜选用粘性好、塑性高的土质,塑性指数达到9%左右,所以施工中用石灰稳定低塑性土时,掌握以下要点

(1)、宜分两阶段碾压:第一阶段,洒较多水后用履带拖拉机先压2-3遍,达到初步稳定;第二阶段,待水分接近最佳含水量时,在用12t以上压路机压实。

(2)、当缺少履带拖拉机时,洒水后,先用轻型压路机碾压两遍,然后覆盖一层素土,继续用12t以上压路机压实,养生后将素土层清除干净。

3、含水量

灰土施工含水量控制是重点,最好能控制在大于最佳含水2%-3%内。

4、其他指标严格按公路工程质量减压评定标准执行。

论文作者:王永庆

论文发表刊物:《基层建设》2019年第14期

论文发表时间:2019/7/29

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