摘要：地铁给排水系统包括生产生活供水系统、排水系统和水消防系统。给水系统由生产、生活、供水系统和消防系统组成。为了满足地铁生产、生活、消防对水量、水质和水压的要求，城市供水管网应尽可能地使用，以保证供水的稳定性。地铁交通设施作为一个重要的城市，给排水工程对人们的出行安全是最直接影响的地铁，所以要对排水系统中的故障及时加以解决，从而为人们出行提供方便的条件。基于此，本文主要对地铁给排水系统的常见故障及改进措施进行分析探讨。
关键词：地铁给排水系统；常见故障；改进措施
1 前言
近年来，城市人口迅速增加，国内各大城市交通面临着严峻的挑战，为了有效缓解人员流动和交通拥堵，地铁已成为重要的交通工具，因此地铁建设具有重要意义。供水和排水系统的稳定，关系到地铁的安全运行可靠，给工作人员和乘客提供一个干净、卫生、舒适、安全的环境，所以我们必须了解和把握地铁给排水系统的常见故障，并找到相应的改进措施，不断改善供水和排水系统的维护水平，为地铁安全运营的重要保障。
2 地铁给排水系统的常见故障
地铁给水排水系统对地铁运营和安全起着重要作用。某地铁二期工程有5条线（表1），均已完成初步设计并开工建设。
表 1 地铁二期工程 5 条线基本情况一览表
通过总结分析二期工程给排水的初步设计，并结合该地铁一期工程（地铁1、4号线初期工程）的运营经验，对若干地铁给排水设计方面问题进行探讨。地铁给排水系统包括生产、生活给水系统、消防给水系统、污、废、雨水排水系统、气体灭火系统、室外给排水系统等，5条线给排水系统组成和内容基本一致。以此为背景，对给排水系统的常见故障进行分析探讨。
2.1污水泵堵塞故障
地铁给排水系统最为常见的故障就是污水泵堵塞问题，也是地铁给排水系统维护的主要内容。由于地铁站的污水比较多，污水泵采用的是间歇式运作，其中间隔时间较长，污水杂质较多，尤其是卫生用品、塑料袋之类的东西很容易在污水泵进口以及叶轮处发生堵塞，造成污水泵空转现象的发生。
2.2给排水管材选择的问题
地铁给排水系统管材锈蚀问题大多发生在接口处，除此以外，由于地下车站潮湿、闷热的环境，管材自身在特殊的环境下也会发生严重的表面腐蚀生锈。给排水系统的管材防腐主要通过加热镀锌完成，一部分生活用水的管材使用的是复合型材料，然而也会因为镀锌层厚度不够或者施工工艺不正确等使得管材的防腐层被破坏，直接导致使用寿命下降。
地铁无压力排水系统一般都采用UPVC排水塑料管，具有经济、美观、轻便等特点而被广泛运用，但是其也存在着明显的缺点。如管材自身强度等级低、防火等级低、接口处理不易、隔音效果差等。在沉降、高温等影响下，管材形状极易发生变化，从而影响到排水系统的密封性能。由于其强度不够，在施工的过程中，会对管材本身造成破坏并影响其使用效果。由于管壁较薄并且光滑，所以水流容易对管壁产生水冲击作用，不利于声音的有效阻隔，造成水流噪音较大的问题。
2.3管道堵塞问题
停泵期间，管道及阀门内的污水就处于静止状态，造成了大量杂质在这些部位沉淀淤积导致堵塞。以下为传统的管道设计图1，止回阀构造图2。
图 1 传统管道示意图 图 2 止回阀示意图
对于管道堵塞问题，由于污水泵的间歇运转，停泵时，管道及阀门内的污水就处于静止状态，一区和二区产生杂质沉淀淤积，影响阀门开启。随着出水量逐渐减少，久而久之，阀门堵塞。
2.4设备控制电路受潮问题
由于地铁车站的特殊性，设备使用环境潮湿、闷热，湿度大，尤其是位于区间联络通道内的潜水泵控制设备。潜水泵的控制柜、BAS、FAS转接箱长期处于潮湿环境中，箱内的元器件易受潮短路，超声波探头的接线盒内线头易氧化松动，从而导致潜水泵故障报警或无法正常启动。
2.5管材受损故障
地铁给排水系统的管材质量很是关键，同时由于污水本身具有很强的腐蚀性，对管材本身就会产生腐蚀，尤其是在管材的对接处，很容易发生生锈和腐蚀现象，给排水系统的管材多数采用加热镀锌材料，本身的厚度就不够，管材的内外壁都很容易遭到损坏。比如在施工过程中，就可能由于施工不当造成管材破裂。
3、改进措施
3.1污水泵堵塞故障的改进措施
对于地铁给排水系统污水泵经常堵塞的问题，其改进措施主要是在污水泵吸水口三十公分处装置一个不锈钢网罩，来防止杂物的吸附和堵塞，同时，可以采用具有切割和打碎功能的潜污泵，对那些缠缚在叶轮片上的丝状物清理干净，防止因为杂物缠绕使得轮轴不转或者转速降低的情况发生。
3.2给排水管材问题解决
利用球墨铸铁管防腐性好，热镀锌钢管施工简便，衬塑钢管安全卫生等各种管材的特点，按使用介质、环境等情况合理选用管材。铺设在潮湿环境中，如隧道内及站台板下的消防给水管，我们采用内外涂环氧树脂复合钢管接头。设在车站吊顶内的消防给水管采用热镀锌钢管，生产及生活给水管采用符合生活饮用水卫生标准的衬塑钢管，卫生间内暗装的给水管采用PP-R管，冷却冷冻水循环系统采用无缝钢管。所有车站重力流排水的排水管均采用UPVC排水塑料管，压力排水管采用涂塑热浸镀锌钢管，并做防腐处理。
在施工工艺方面密切关注管材的接口处和各焊接点处，做好防腐保护工作。先清理掉干净丝口处的杂物，然后刷上铅油，管道紧固后将剩余的外露部分刷环氧富锌漆达到防腐的效果。尽量避免在镀锌层焊接，遭到破坏漆皮处必须补刷环氧富锌漆，在焊接点锈蚀的地方可将其锉平，再刷两道红丹底漆，等到漆干后涂两道环氧富锌漆。
3.3管道堵塞故障的改进措施
对于管道及阀门堵塞的问题，可以设计单泵单管的独立运行，直接将止回阀去掉，避免选用升降式或者旋起式截止阀，这样能够有效地避免杂物淤积问题。同时，也可以规范管理人员的水泵操作，启动水泵的时候，一定要先启泵再开阀门，停泵时要先关阀门再停泵，这样也能够有效地防止杂质在止回阀处淤积。
3.4电路问题故障解决
对于特殊部位如区间废水泵房内的控制箱及接线盒，在设计采购阶段，提高箱体的防护等级，要求厂家有针对性的采用防潮防护措施。如采用门体双层密封、进出线采用下进下出方式，重视施工结束后对箱体开孔部位的密封等。当发生因电路故障造成潜水泵不能正常启停的问题时，在运营管理上，当远程控制不起作用时，应立即赴现场将水泵的操作模式改为手动控制。在将积水排净之后，应立即对故障部位进行处理。
3.5管材受损故障的改进措施
对于给排水管道的接口处，在套丝结束后应及时地将杂丝清理干净，同时在接口处刷满铅油，确保接口处的严丝合缝，连接紧固，同时可以刷银色环氧富锌底漆进行防腐。对于焊接点生锈问题，焊接完毕后，要对焊缝进行打磨，然后在焊缝处刷两遍红丹底漆和银色环氧富锌底漆。此外，针对管材镀锌层已经损坏的地方，可以先用锉刀将损坏皮清理干净，再刷两遍银色环氧富锌底漆。
4、结语
随着时代的发展以及社会的进步，我国的地铁给排水系统逐步构建，并在实际的运用过程中获得了长足的发展。本文基于此，主要论述了地铁给排水系统的常见故障以及解决措施。笔者认为，随着相关措施的落实到位，我国的地铁事业必将获得长足发展。
参考文献：
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[2]李鑫.地铁车站给排水设计中的几个细节问题[J].黑龙江科技信息，2016（11）：245.
[3]吴敏杰.地铁给排水系统的常见故障及改进措施[J].中华民居（下旬刊），2014，8）：204-205.
论文作者:李晓军
论文发表刊物:《基层建设》2017年第27期
论文发表时间:2018/1/7
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