中铁九局集团有限公司大连分公司 辽宁省大连市 116000
摘要：伴随着人口流动的不断加速，铁路运输在人口周转中的作用日益凸显。尤其是为了更好的促进经济建设与发展，铁路交通施工项目也逐渐增多。铁路工程在施工的过程当中面临着巨大的技术挑战。铁路路基作为铁路工程施工的重要对象，其在施工技术层面的成熟与科学与否将会在一定程度上影响着整个的铁路工程质量以及后续的铁路运输安全。
关键词：铁路工程；路基；施工技术
1铁路路基的技术原理和要求
1.1 铁路路基施工的基本技术原理
铁路路基施工技术的基本技术原理主要是从铁路工程的发展需要出发来实现相应的技术指标要求。在进行具体的铁路施工过程当中，由于其技术规格与要求不同，其对于铁路路基的施工技术要求也会存在着一定的差异性。例如，高速铁路与普通铁路相比较而言，其对于路基的强度、韧性以及抗压能力等方面的技术指标要求也存在着一定的差异性。除了在铁路路基层面有着比较严格与统一的要求之外，在一些复杂的地段，例如，青藏地区的冻土层等方面，其对于路基施工技术的具体要求与规格标准也将会更高。从铁路路基施工的技术原理来看，可将其依照横断面呈现方式的不同，分别可界定为路堤与路堑。从其基本的概念可看出，在进行具体的施工中，在动载荷的情况下，土体的主要构成是土石建筑，在其顶部位置的就是路基的基本面。但从目前整个的铁路施工来，铁路路基修建的高度一般都会高过地面。当然也会存在着某些情况，铁路的路基高度要低于周围地面的高度。这种在地面高度层面的差异，以及不同的地表结构其对铁路路基施工技术层面的规格要求则需从具体的施工环境出发进行具体的分析。例如，从具体的数据上来看，边坡的整体高度需要控制在 18m 以下，这一坡度需较为良好的地质条件。在这一情况下，其所对应的路堤的坡度也应该控制在 10m 以下的范围与阈值。从比例上来看，可按照 1 比 1.5 的比例来进行施工操作。需指出的是在进行路堑的边坡控制的比例也应控制在1比1.75的范围之内。
1.2铁路路基的施工要求
主要对铁路工程路基技术的基本原理进行简要的分析。在进行具体的铁路路基施工的过程中，还需要满足以下要求。例如，路基的宽度问题。众所周知，铁路机车之所以能够在全国范围内畅行无阻，除了机车自身的性能之外，与铁路运行的相关设备与设施规格与标准的统一有着直接的关系。其中，一个重要的规格要求是铁路路基的整体宽度要控制在 1.32m，与其相对应的铁路路基的整体的宽度应该严格的控制在 50cm。只有在宽度上严格的遵循上述的相关标准才能为铁路运行的通畅与安全奠定一个良好的发展基础。当然，在铁路机车进行拐弯操作的时候，其对于铁路路基的具体施工技术要求，较普通的平直路面也会存在着一定的差异。
2铁路路基工程施工的技术标准
2.1路基面宽度
铁路工程的一大特点是占地面积广，工程量大，而路基面宽度的微小变化在经过整个路段的积累后会给铁路工程的成本与路基的占地面积带来较大的影响。因此在选定路基面宽度时，既要考虑到力学性能，又要考虑到经济因素和地理因素。其次我国对单线铁路和双线铁路的路基宽度分别作出规定。一般来说，在直线路段中，单线铁路的路基宽度在4.96.7 m之间，路肩宽在0.40.6 m之间，双线则规定两线的中心距在4.04.1 m之间，而铁路转弯处的路基宽度，则应根据该处的曲线半径大小进行确定。
2.2路基边坡坡度
路基的稳定是铁路安全运行的基础，而边坡坡度的大小与路基稳定性的强弱直接相关。边坡坡度的标准选择由边坡高度和土质共同决定，对于地质条件优良的路段，且针对高度小于20 m的边坡，可选择1 : 1.3一1 : 1.75作为路基的坡度值，路堑坡度值应定在1:0.1一1 : 1.75之间，而边坡的高度超过20 m时，则应根据实地的岩土物理力学性质来确定边坡坡度的大小。
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3铁路路基的施工技术
3.1施工前的准备工作
3.1.1路基试验段
在设计完成后，为确保铁道的安全及更加深入地了解施工现场的情况，应在路基的整体施工开始前，选定现场一段长度不小于100ｍ，且具有代表性的路段进行试验。同时在路基试验段的工作中，可得到具体的水利、土质数据，并有助于工程建设者得到合理的填层厚度、压实参数、最佳含水量等数据，对于整个路段的施工具有重要的参考作用。
3.1.2地表处理
地表处理是施工作业顺利进行的前提，其过程不仅要求对施工区域的地表条件按照设计和标准的要求进行有效处理，还要求针对当地的水文、地质条件合理规划排水设施，避免因含水量过多造成土质变软，进而出现路基沉降。
3.2施工过程阶段
3.2.1填料的选取
目前大部分用于铁路路基的填料原材料是由土、石构成，而填料的质量对铁路路基工程的整体质量有着直接影响，所以须认真对待填料的选取工作，严格控制填料质量。首先，由选料技术人员到现场进行实地考察，以便对现场的地质、地形、地貌、含水量等情况有清晰的了解 ；其次，初步确定取料场地后，由专业的技术人员进行试验，试验结果符合检验标准后才能对所选土质的区域进行施工，否则须重新选取。尤其要注意尽量选取类别较高，性质优良的土质作为填料，为铁路路基的施工质量打下基础。
3.2.2基底的处理
在铁路路基的基底施工前，应充分了解现场情况并制订针对性的施工措施，如施工现场的地基较为松软类似于池塘，需有效清除施工现场的积水、淤泥，对难以彻底清除的淤泥通常采取抛片石挤淤的措施，并以重型压路机进行碾压，然后采取必要的加固措施以保证后续铁路路基的施工质量。对基底的处理需保证铁路施工完成后可顺利运行，避免塌陷等不良因素的发生而威胁铁路运行的安全。
3.2.3填筑碾压工作
填筑碾压工作也是铁路路基施工建设中不容忽视的施工环节。在填料过程中加入选取细粒土，因其含有的水分较多，需进行必要的烘干处理后再填料。对填料进行翻晒烘干时须合理安排机械的使用，尽量提高翻晒速度和效率，加快填料环节的施工速度和质量。填料完成后需进行碾压并检验碾压质量，确保其能符合相关标准要求。
4铁路路基施工的质量控制措施
4.1加强对施工人员的培训工作
铁路路基施工质量的提高离不开一支专业技术过硬，工作经验丰富的施工人才队伍。就压实施工这一环节的设备组合而言，设备管理人员的操作技术影响着压实质量的优劣，因此加强对施工人员的技术培训，逐步提高施工人员的专业能力和技术水平，进而在铁路路基施工实践中发挥出应有的力量，确保每个环节的施工质量。（1）定期组织施工技术人员参加技术培训，由水平高，经验足的高级工程师进行技术指导和经验分享，如施工现场的参数控制、施工技术的灵活运用等，帮助现有的施工人员逐渐提升自身的技术水平 ；（2）注重企业文化的渗透，使施工人员除了过硬的技术外还拥有较强的团队意识，实现施工队伍整体水平的提升，确保铁路路基施工质量。
4.2科学合理地组合施工设备
路基施工的关键因素之一在于路基碾压质量的优劣。当填料一定时，合理组合施工设备可确保碾压质量和施工速度。当细粒土填料含水量较多时，一定要翻晒。若配有耙地机，在推土机推平后即可通过耙地机松土翻晒。诸如此类合理组合施工设备能有效提高路基的碾压质量，同时还可大幅提高施工速度。在干旱地区，路基填料含水少，需通过洒水润湿以达到施工要求，这时就可通过洒水车解决。另外，要提高路基的碾压质量，压路设备也应进行合理组合。通常填筑压实应首先采用轻型压实设备初步碾压，之后再采用重型压实设备进行最终碾压。当填料含水过多时，要合理使用静力压路机压实，切不可使用振动压路机，否则可能导致填料变成橡皮土，呈现出可塑性质，使压实质量降低。
结束语
铁路路基施工是铁路工程建设的重要环节，也是确保铁路安全畅通的关键因素，因此须加强对铁路路基施工技术的管理应用和质量控制，进而确保铁路施工的顺利圆满完成，促进铁路运输安全性的提高，为人们的生命和财产安全提供有力保障，促进国民经济的快速可持续发展。
参考文献
[1] 张海春 . 铁路路基施工技术浅谈 [J]. 中小企业管理与科技，2013（4）：106.
[2] 王云涛 . 铁路工程施工路基沉降控制研究 [J]. 建筑技术开发，2016，43（12）：127–128.
论文作者:王晓强
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第3期
论文发表时间:2018/6/28
标签：路基论文; 铁路论文; 填料论文; 施工技术论文; 宽度论文; 质量论文; 组合论文; 《建筑学研究前沿》2018年第3期论文;