高文娟
陕西恒万达交通科技发展有限公司 陕西 西安 710065
摘要：在公路工程中，路基是重要组成部分，公路工程的使用性能和使用寿命与路基质量的优劣有着直接关系，通过调查能够看出，路基所出现不同程度的沉降都是因为路基缺陷造成的，假如没有恰当的处理路基问题，路基的沉降就会出现不均匀的情况，进而对路面的完整性造成直接破坏，对通车安全性造成一定的影响。本文探讨了公路施工中路基加固方法及防护措施。
关键词：公路施工；路基加固；方法；防护措施
交通运输事业的发展需要稳定的路基作为前提条件，同时也需要经过加固的技术作为保障，公路施工中比较重要的组成部分就是路基，工程的整体质量也是受路基状况的密切影响，因此必须引进新的施工技术，然后遵循施工的原则进行高水平的施工，将社会效益和经济效益作为同样重要的因素。
1 公路施工中路基加固的意义
路基是整个公路路面的基础，对公路起到支撑作用，公路的稳定性和承载能力与路基有很大的关系，在公路投入使用后，只有路基更加稳固，才能对行驶车辆起到良好的承重能力，保证公路交通安全。在公路施工过程中，路基材料的选择是非常重要的，如果选择的材料结构不稳定，在进行路基填充的时候，路基强度达不到公路建设的标准，不能满足公路的承重需求，路基结构不够稳定，在使用过程中就会引起各种路基问题，公路建设的质量得不到保证，给公路交通安全带来了极大的隐患，不利于公路事业的发展。所以，路基加固技术在公路施工中就显得尤为重要，通过制定科学的加固方案，根据工程实际情况选用合理的加固技术，使路基强度和稳定性达到公路使用的标准，保证公路的建设质量，提高公路交通的安全性，对促进我国公路建设事业发展具有重要意义。由于路基加固技术在公路施工中的重要性，在当前的公路建设中受到了越来越多的关注和重视，是当前公路施工中一项关键技术，同时也是必须掌握的重要技术。
2 公路施工中路基加固方法
2.1强夯法
强夯法的原理是利用强夯作用，对路基填充材料形成强有力的冲击，使材料结构内部发生震动，结构中的缝隙在震动作用下会发生压缩，变得更加稳定，同时填充材料的内部压强变大，将其中过多的水分挤压出来，提高了填充材料的强度和稳定性。在施工过程中需要根据工程的实际情况，制定合理的强夯方案，如果施工过程中遇到问题，需及时停止强夯施工，找出问题的根本，进行合理的解决，实现强夯的目的，使路基更加稳固，确保路基施工能够达到工程的要求，保证公路的建设质量。
2.2 机械碾压法
机械碾压法是利用压路机、羊足碾、平碾、振动碾等碾压机械的地基土压实，这样做可以提高路基的稳定性和强度。工程实践的要求推动了软弱土地基处理技术的迅速发展，地基处理的途径愈来愈多，地基处理不仅应用于拟建工程，也可用于已建工程的地基处理，例如建筑物的加层扩建或对建成后出现的一些事故进行处理等。在应用机械碾压法时，要综合考虑环境的因素，使土层在水分中的含量适中，从而提高机械碾压的压实效果。为了保证碾压的有效性，在进行机械碾压时，要进行分层地基填方，确保每一分层都能够进行机械碾压。
2.3 注浆法
注浆法是在公路施工过程中，一种有效的路基加固处理工艺。在采用注浆法进行加固路基时，为确保浆液能够均匀渗透到位，必须要采用一定的顺序。浆液凝固后防水性的好坏影响着注浆法的加固水平。在公路施工过程中，地层内部的水分和空气会影响路基的稳定性和强度。应用注浆法可以利用注浆管把浆液注入到地层里面去，这样做的好处是不会使地层内部留有水分和空气，同时地层里面的浆液会慢慢的凝固，然后变成具有很强防水性的结石体。
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2.4 换填法
换填法主要应用于浅层软土路基中，首先要去掉深度较浅的软弱土层，然后换上碎石、矿渣等强度较高、稳定性较强的物质，要按照施工标准利用机械分层记性处理，从而做到有效提升其密度性，通过换填法来对路基进行处理可以提高地基的承载力度，减少沉降情况的出现，从而加快软弱土层的排水固结速度，做到有效清理膨胀土的胀缩作用。因此，换填法适用于淤泥质土中。
2.5桩基加固法
利用桩基对路基进行加固是应用较为普遍的一种方法，其主要利用钻孔设备在路基中进行钻孔，然后在钻出的桩坑内填上粗集料做成桩，使得原有地基软土与桩相互结合形成复合地基，进而对地基进行加固。根据桩基钻孔内材料的不同，可将桩分为碎石桩、挤密砂桩和生石灰桩等。碎石桩根据施工工艺可分为锤击式碎石桩、振冲碎石桩和预配碎石桩等，对其进行比较发现，振冲碎石桩施工简便而且成桩的效率高，因此采用较为广泛。利用碎石桩进行路基的加固，其桩体的强度要高于土体，而且一般根据软土层厚度制定桩体长度，桩体一般按照梅花或者方形进行排列，这样就可将路面上的应力均匀传递至路基。利用碎石桩进行路基加固时，一般在桩顶部加1.0m 左右的碎石作铺垫，这样不仅可以排水，而且有利于强度的提升。
3 公路施工中路基加固的防护措施
3.1场地清理
路基开挖之前，对不良土质要认真清除，必须检查原地面是否已经清淤，清淤是否彻底，有无软土地基，如有则进行特殊处理，在路基施工范围内，要挖除树根或树根表层的土，排除清理地基内的地表水、淤泥、杂草、垃圾和腐殖土，在地下水位高的水网地区，可采用掺灰、铺砂砾的方法处理，虽然在路堤设计时，已考虑由于沉降变形对路堤结构断面及将来施工产生的影响，但仍需要在实际施工中根据实际情况具体化处理，若处理方法实施不当，同样会影响路基的稳定。
3.2软基处理
如果公路的地基不够坚固，地基就有下沉拉裂的可能，甚至造成附近建筑物不稳定等事故，所以，填筑前，需要对软地基进行处理，提高软地基的固结度和稳定性，直到达到设计要求，这个过程叫做软基处理，又叫软地基处理。常规的做法是:采用水泥土搅拌桩、粉喷桩、碎石桩、沉管灌注桩等复合地基法，工程坚固但造价较高；采用塑料排水板联合真空预压法，工期长，质量好控制，成本低；采用强夯法:时间短，但质量不好控制，易形成“弹簧土”；采用无排水砂垫层真空预压法，是新型工艺，工期短，造价低，成本比塑料排水板联合真空预压节约三分之一，效果可靠。
3.3边坡加固
边坡防护应确保安全、耐久。同时应注意施工的内实外美。分为填前地基处理、填方过程中的周边处理和填前排水处理。由于填料结构可能与原地面的结构在密度、承载能力等方面都有所不同，如果不对原地面进行有效处理，则很容易发生沉降公路病害。填前地基清理压实是必须做的，如存在超厚度的淤泥，无法进行填前压实，则须进行专门处理。填筑体要按工程标准选择合适的填料，无论是填土、土石混填和填石，应首选利于压实的良好填料，采取合适的控制手段达到压实目的。无论采用什么填方机具，都要考虑控制填层厚度和形成平整度的问题。不同的填料和场地要选择不同的压实机具，现在一般使用兼有滚压和振压双重功效的振动压路机，特别是用于砂砾土、砾石土、巨粒土、土石混填、填石等，其压实效果远远优于其他压实机具。
综上所述，在公路工程施工过程中，要根据具体的不同土体情况、环境因素等，全面考虑和选择适宜的路基加固技术，要依循不同路基加固技术的施工流程和原理，较好地提升路基的承载力和强度，从而确保公路工程的长期、稳定的使用，全面提升公路工程的社会效益和经济效益。
参考文献
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[3]陆爱芝.探讨公路施工中路基加固技术的应用[J].建筑知识.2017(05).
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论文作者:高文娟
论文发表刊物:《防护工程》2018年第11期
论文发表时间:2018/10/12
标签：路基论文; 公路论文; 地基论文; 碎石论文; 强度论文; 技术论文; 过程中论文; 《防护工程》2018年第11期论文;