摘要：社会经济的发展,我国对交通建设越发重视,高速公路作为现代社会交通的重要组成部分,其建设覆盖区域非常广泛,路线较普通公路要长,因此,在公路建设过程中,常会遇到许多障碍,其中阻碍高速公路建设的最大障碍为山体障碍。为开通山体,隧道工程建设成为重要部分,其相较于其他类型的工程项目而言，高速公路隧道工程有很大的不同，其工程具有危险性大、隐蔽性强的特点，而且由于隧道的施工由于地质环境、施工环境等问题，施工技术管理就显得尤为重要。高速公路隧道工程施工是一项庞大的项目工程，属于危险的施工项目。因此，在施工阶段，需要做好施工管理，从而提升工程质量，保证项目能够有序开展。文章就高速公路隧道施工技术以及控制要点进行分析。
关键词：高速公路；隧道；施工技术；控制要点
0引言
在高速公路建设事业快速发展的背景下,由于隧道工程施工的质量直接关系到高速公路使用功能的发挥及其运营质量,因此人们越来越关注高速公路的隧道施工。为了保证高速公路隧道施工的质量,必须要适当优化施工技术,加强质量控制,积极借鉴国外的建设经验,采用科学有效的工艺,进而提高工程的质量,实现交通建设事业的可持续发展。
1高速公路隧道施工的特点分析
1.1地质条件复杂
高速公路隧道施工项目往往穿过山体，施工中会遇到各种地质条件，无法准确判断具体地质情况。同时也不能有效评估地下水、溶洞等因素对项目施工的影响程度，给施工造成较大影响。
1.2隐蔽工程多
隧道项目属于隐蔽地下工程，很难准确掌握隧道中的具体情况，只能依照当前掌握的信息，逐步开展工作。从而对很多隐蔽工序无法管控，导致工程质量受到严重影响，产生很多安全隐患。
1.3时效性明显
在高速公路隧道项目施工过程中，周围的岩石往往会发生各种变化，水文地质条件的不断变化，这都将给施工带来一定影响。因此在完成开挖后需要处理好周边环境。1.4施工条件恶劣高速项目隧道施工往往在狭小的山谷之间，工序繁多，需要开展交叉施工作业，这在一定的程度上给施工增加了难度。另外，隧道施工处于半封闭状态，空气的流动性能差，对施工人员的身体健康有影响。
2不同的施工方法优缺点比较分析
从力学角度来看，公路隧道的结构是非常复杂的，因此必须根据不同的隧道结构设计不同的施工方案，使用不同的施工技术。不同的施工技术的各自有其自己的优缺点。
2.1全断面开挖法技术
这种技术在设计上是依据隧道的轮廓所进行的一次性爆破，据此隧道成型，然后利用支护及衬砌修建的方法进行施工。在施工当中围岩需要具备从全断面开挖的初期到最后支护之前的稳定性。其优点是工作面空间较大，便于大型机械的操作、施工速度相对较快、对工序的干扰较小；缺点是围岩的要求较高。
2.2台阶开挖法技术
这种技术从横向上将掌子面分割成为两到三部分，然后分别开挖。台阶开挖法对于围岩的实用性比较强，对于设备要求也低，有利于保障隧道开挖面的稳定性。缺点是在进行挖掘时，上部与下部会出现相互干扰的情况。
2.3分部挖掘技术
在隧道施工的时候经常性的会出现软弱的围岩，这种围岩不适用于进行大断面的开挖，但是较为合适采用分部的开挖，分部开挖法主要有两种：①双侧壁导坑法技术先是从隧道的两侧进行开挖及支护，然后再将剩余的部分进行开挖及支护。此种挖掘技术初期支护是从下到上形成的，能够有效的解决土壤承载力不足这样的问题，同时还做到了对地表沉降的有效控制，缺点是其施工工序、施工组织、进度控制等都较为复杂，成本相对较高；②交叉中隔壁法（中隔壁法）。这种施工技术在开挖的时候需要从一侧从上到下分成两或者是三步挖掘，在挖掘的时候每挖一部都要及时的对支护进行锚喷，并及时进行中隔墙施工。隧道的底部设置临时的仰拱，在中隔墙分步联结之后，再对中隔墙的另外一侧进行开挖，最后形成左侧及右侧开挖、支护交叉的情形。
3高速公路隧道施工控制要点
3.1做好图纸的审核工作
在高速公路隧道施工过程中，如果前期的图纸出现问题，不仅会对工程造成损失，还有可能是整个工程延误。在施工前，一定要做好图纸的审核工作，如果发现图纸中的问题，要立刻修改，在图纸设计阶段，要对工程的外部环境以及施工环境全面考虑。如果在施工时，发现图纸与现场的实际情况不符，就必须调整，一定要保证图纸和工程的实际情况一致。
3.2对长隧道实施地质超前预报
隧道施工项目属于地下开发项目，由于受到地质条件的影响，因此无法准确全面掌控隧道区域的地质情况。隧道在进行施工图设计阶段，由于现场勘察存在诸多不确定因素，其设计的数据与现场的实际情况存在一定差别，因此为了能够弥补地质勘查阶段中存在的缺陷，必须对长隧道实施地质超前预报。施工过程中，通过使用地质雷达的方法，对前方40m范围的岩层情况进行探测，同时结合实际情况鉴定岩围的级别，对于支护参数较为软弱的断面，则需要会同监理、设计、建设等单位进行商量，研究出相应的处理方案。
3.3狠抓隧道工程的施工质量
在施工过程中，为了能够保证隧道工程质量，需要建立行之有效的施工现场管控措施。具体方案如下：首先，施工单位需要做好自检工作，施工技术人员在开始施工之前，确保各项施工工序满足规范要求，同时归整及检查好各项施工资料；监理单位需要完善监督管理职能，现场的监理人员需要管控好各个施工环节，尤其对关键环节要加强控制，例如开挖、支护、初喷等；其次，业主需联合监理做好分项工程检查以及抽检工作，在检查的过程中，如若发现存在的问题，需要及时责令整改，必须严格按照施工规范进行返修；再次，邀请第三方检测机构对前期的支护质量进行检测。按照要求，在检测过程中需要做好以下内容检测：需要对隧道的初期支护内容以及支护的厚度质量开展检测；需要对二次衬砌的厚度以及空洞进行质量检测，在相隔的断面中设定三条检测线，其中位置分别处于拱顶与两侧拱要与边墙之间。若初期支护检测有不合格的厚度存在，则需要对其进行及时修补，发现空洞不密实或是不符合施工标准的位置，需要对其进行注浆处理，之后再对其进行复测。
图一：隧道施工质量检测
3.4隧道施工工程安全管理
无论在何种工程项目中，安全管理一直以来都是非常重要的环节。在高速隧道项目施工过程中，工程质量的优劣不仅能体现企业的名誉，更能凸显企业施工管理水平，与施工单位的发展是相辅相成的。因此，施工单位管理需要有针对性的对全体员工进行安全培训教育，从而将安全管理问题放在施工的首要位置，在一定程度上避免安全隐患，从而保证施工人员的人身安全。对高速公路隧道工程的安全管理而言，管理者需要在施工前针对性的制定安全管理制度。对于进入施工场地的人员，应该对其进行岗前安全培训，全面的将安全知识灌输到他们的脑海中，从而规范上岗，按照正确规范进行施工。
3.5加强监控测量工作的组织实施
在施工阶段，为了保证各个施工环节能够有序地开展，就需要制定一套质量监督流程。从而保证各项施工工作能够达到实际的施工标准。在实际施工中，监控测量工作在新奥法施工过程中有着重要的作用，因此需要做好测量单位的管控工作，避免因为外包现象的生产导致安全问题出现。对于监控测量仪器而言，需要经过相关部门的严格标定后才能进行选择，同时在设备的选择过程中需要淘汰老旧的检测设备；要加强检测工作力度，促进监测人员能够及时的将报告提出，从而能够给施工单位提供修改设计或是安全管理提供依据。
4结束语
随着我国社会经济水平的不断提高，我国的高速公路工程也得到了快速的发展，使得人们的出行更加方便，但是在高速公路隧道施工中，由于环境复杂，隐蔽工程较多，所以必须高度重视隧道施工质量控制，在实际施工中，要严格按照相关的规范标准进行施工，使得隧道工程的施工质量符合相关要求。
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[3]张连成.公路隧道防排水技术之探讨[J].公路交通技术,2003,(4):86-89.
论文作者:王力
论文发表刊物:《防护工程》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/18
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