关键词：公路路基；压实；施工质量；影响因素；质量控制
1 公路工程路基压实的重要性
1.1 有助于确保公路的抗压强度
公路工程在实际的建设过程中，是一项比较复杂的项目，需要投入较大的人力、物力和技术作为支撑。在公路工程建设过程中，路基的压实工作，可以进一步的保证和提高公路的抗压性，增长公路的使用寿命。在具体的施工过程中，为了能够节约建设的成本，在最后的压实环节中，会铺设较薄的一层材料，从而导致压实强度较弱，对公路工程的质量造成不利的影响。因此，在公路路基的压实情况，在很大程度上决定了公路工程的质量，二者是正比的关系，公路路基的压实强度越高，其公路工程的质量也就越高。
1.2 保证的耐久性
在公路建设的过程中，保证公路路基的压实工程的质量，可以在很大程度上增加公路的耐久性。一般情况下，公路的耐久性关乎到公路的使用期限和公路建设工程的质量。在具体的实际公路工程建设中，耐久性主要体现在，路基的稳定性，强度，公路平整度，等各个部分，同样的这些部分，也受到公路路基压实工程质量的影响。基于此，为了进一步保障的耐久性和公路的质量，在具体的公路建设过程中，必须要重视路基的压实工作。
1.3 保证公路的平整度
在我国的现代化建设的过程中，交通运输业发挥着巨大的作用，关乎着国民经济建设的和谐发展。因此，在公路工程的建设过程中，要重视路基的压始工作的质量，从而可以进一步地保证公路的平整度。在公路建设项目的具体施工过程中，必须要严格按照相关规定和标准，严格实落实在每一个建设过程中，认真对待每一个环节的工作。如果路基的压实工作达不到标准程度，就会造成公路路基的不稳定，不平整，就会变得凹凸不平，严重影响车辆的体验感。路基的压实工作，是公路建设工程中的最后一项施工环节，但是他和公路工程质量的息息相关。
1.4 保证稳定性
在公路建设的过程中，保证公路路基的压实工程的质量，可以在很大程度增强公路的稳定性。在具体的施工过程中，的稳定性高可以延长公路的使用寿命，若施工期间各项指标未达到规定的标准，会造成公路在投入使用后，出现裂纹、凹陷等现象。公路一旦出现裂纹，在经过雨水的冲刷和车辆碾压时，严重影响公路的质量和稳定性。长期的使用后，公路就会出现大面积损坏，无法继续使用，公路就必须要重建，影响车辆的出行，对社会形象造成不利的影响。
2 公路工程路基压实施工质量的影响因素
2.1 压实机械设备和压实功能
从工程的施工过程来看，无论采取哪种方式进行施工，都必须有机械设备的技术支持。如路基施工材料要通过施工人员操作机械设备进行针对性的处理；在某种程度上，压实机械设备的性能对于压实状态具有直接的影响；一般情况下，与小型压实机械相比，中型压实机械设备的压实效果更好一些；与其他压实方式相比，振动式压实机的压实效果是最好的。总之，压实机械设备的选择需要结合公路路基的实际情况来定，以便保证压实效果。
2.2 路基土壤含水量
在公路工程施工过程中，首先要进行施工土壤勘察，确保路基含水量符合要求。理论上，需要使用碾压设备对路基进行碾压，以减少土壤的含水量，使土壤更加密实。路基的压实度会因土壤黏结度的不同而发生变化，又因为黏结度与含水量直接相关，故路基土的含水量会直接影响到路基的压实效果。此外，公路路基边坡的土壤含水量，在不同部位会存在一定的差异，在中间部位含水量相对较低。
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2.3 摊铺和碾压技术
由于施工受许多因素的影响。若摊铺不均匀，会出现路基压实厚度不一致的情况，如果压实厚度与实际施工需要不相符，则路基压实将不符合相关设计要求，压实质量也难以符合施工要求，对施工的整体质量产生影响。
3 公路路基压实施工质量控制措施
3.1 基底处理
要提高压实质量首先从公路路基的基底入手，为此做好以下方面：一、做好地质结构勘测。分清基底层的结构状况。如果是软土层，那么对软土层进行处理后并碾压和夯实基底层，才能进行路基填料碾压。如果软土层分布范围较小深度较浅，则开挖软土层然后填入砂石、粘土进行夯实碾压。反之软土层分布范围广、深度较深，那么用大型涵管和灌注钢筋混凝土桩进行基底加固，这样在此基础上进行路基碾压才能达到碾压的效果。二如果基底是粘土或者沙土，则反复碾压基底即可，如果水分含量较高，则基底还可以加入水泥或者大白粉进行搅拌，将其水分含量降低，然后再进行路基施工。
3.2 科学合理选取路基填筑材料
必要时对施工路段进行换填施工，保证路基材料基本质量。在路基施工过程中，尤其是填方路基施工阶段，为了保证路基的压实特性，在填筑过程中一般选取亚型砂土、砂砾土等优良土质作为路基填筑料。由于上述土壤天然含水率适中，土体粘结力及内摩擦力形成较好，且渗水能力较高，能够显著降低压实施工难度，确保路基结构在外荷载作用下的稳定性和承载强度，在渗水状态下不容易出现软化问题。在具体施工前，为了保证填筑材料质量，可以进行路基土密度试验、土体颗粒试验、含水率试验及液限塑限试验。
3.3 做好路基土体的含水率控制
在具体压实施工过程中，土体含水率对压实施工难度和性价比影响最为显著，过高或过低的含水率都不利于路基压实。在路基填筑及压实施工过程中，若测得的土体含水率较低，可以适当洒水提升含水率，若路基土含水率较高，必须及时翻晒土体，或者在其中掺加干燥剂或者吸水剂，并进行干拌。考虑到省内大部分地区普遍缺水，路基含水率较低的情况较为普遍，若取水过于困难，可以考虑使用压实功方式控制用水量，在较低含水率条件下，也能达到既定的压实效果和指标。但需要注意的是，采用压实功方式必须控制好压强值，防止压实功过大引起的路基土塑性指标降低。
3.4 加强监管
强有力的监管制度和处罚制度是提高压实质量的关键因素，再好的压路机和施工材料，如果工程质量监管不到位那么再好的压实技术也难以展现。为此做好以下方面：一、现场监管压实施工。包括基底填充夯实、碾压、基底碾压质量检测等。如果达不到施工标准，则及时整改基底施工，然后在进行路基、施工。二、路基填充碾压、包括路基填充厚度、宽度、压实质量等。杜绝偷工减料现象，一旦出现则加大处罚力度。
结束语
综上所述，公路工程中的路基施工质量直接决定着公路工程的整体质量，而公路工程路基压实施工的优劣是评定公路工程质量的一个重要标准，因此优化路基压实施工技术可以保障公路工程的压实度，进而保障公路工程的整体质量。通过对路基压实施工的影响因素进行深入全面的分析，有助于使路基保持更好的稳定性，可有效延长公路的使用寿命，满足人们的日常出行需要，进而促进公路的可持续发展。
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论文作者:陈言高
论文发表刊物:《建筑实践》2019年16期
论文发表时间:2019/11/20
标签：路基论文; 压实论文; 公路论文; 公路工程论文; 过程中论文; 质量论文; 基底论文; 《建筑实践》2019年16期论文;