联新接老，横东贯西
——带你领略大连市南部滨海大道的精彩
文/秦玉峰 张铁柱 李洪萍
莲花山隧道南洞口
三车道一般段
南部滨海大道为大连市“七横七纵”快速路系统的组成部分，是实现大连东西向快速交通联系的重要通道；路线平行于中山路、五一路，新增了南部城区的东西向通道，有效缓解中山路、胜利路等道路的交通压力；线路东端衔接东北路、南部快速路，是城市快速通道的重要枢纽节点，承担城市东部与西部快速交通流的转换功能。
2019年，新中国迎来70周年华诞，值此举国上下欢庆的时刻大连市南部滨海大道竣工通车已整整四年，下面就带领大家一起领略大连市南部滨海大道的精彩。
一、畅——畅通新老城区，缓解交通压力
大连市城市发展整体规划为中心城市按照“西拓北进，构筑两城组团式格局”的思路，西拓至旅顺、北进至金州。受海湾及山体等分割影响，存在多处瓶颈地段，贯通性道路单一，致使东北路、东联路、中山路等主干路出行集中，交通压力偏大。
随着大连近年来新城区的经济建设迅猛发展，城市建设不断完善，城市规模不断扩大，形成了新老城区之间的资源优势互补的发展战略，高新园区、旅顺口区及旅顺南路沿线经济圈的迅速发展带动了新老城区间的物质与人力资源逐渐融合，促进了新城区与老城区之间交通联系的飞速发展，保证新老城区交通联系的畅通成为大连经济与社会的持续稳定发展的关键。
大连南部滨海大道项目的实施，对于完善大连快速路网结构，加强主城区与旅顺口区、高新园区的交通联系，带动区域经济发展，加快全域城市化的发展进程具有重要的战略意义。
为了分析验证上述过电压检测电路的动态响应特性，对该检测电路分别进行方波激励试验和冲击波激励试验，如图4～5所示。在试验过程中，对检测电路的极化输入端施加宽度为500 μs的方波和脉冲宽度小于50 μs的冲击波，由图4～5所示，检测电路的输出波形具有良好的跟随响应特性。
二、宏——充分发挥功能，完善宏观交通
内装饰三车道效果图--三车道标准段
解决“莲花山隧道的超大跨度、双连拱、小净距、地下空间立体交叉及隧道下穿防空洞群”的综合复杂情况下的施工技术难题；隧道超大跨度、双连拱、小净距、地下空间立体交叉等特征共同构成了隧道的特殊结构形式，其结构形式上的多断面、多跨度以及施工工序频繁转换的特点导致隧道开挖支护体系在复杂应力空间中表现为一个难度自增殖系统。如何研究判断该系统，并为施工提供可靠的技术方法是本工程设计的重点和难点。
本工程属南部滨海大道的东端接线，需解决过境交通、与市区路网集散及预留与规划南部通道衔接条件三方面问题。由于路线所经区域为森林动物园山体与白云雁水水库，环境敏感，结合建设条件与需求目标，总体设计时采用了“Y”形地下全互通立交方案。分叉后的主线隧道通往东北路---胜利路方向，新建隧道洞口与既有白云隧道北洞口平齐，出洞后对相接的地面道路与东北路南段高架桥进行改造；支线隧道通往东北路---长春路方向，出洞后新建跨线桥并对地面道路进行改造，支线隧道、桥梁布设时充分考虑了远期规划南部通道的接线要求。推荐的总体设计方案不仅实现了上述三方面需求目标，且工程以隧道为主，环境影响小。
基于本工程设计研究的《城市综合性超大跨度分岔立交隧道设计参数与施工技术研究》成果，为城市超大跨度、双连拱、小间距及地下空间立体交叉共同构成的组合隧道工程的开挖与支护，提供了一种设计理念和方法，达到国内先进水平。
三、汇——衔接交汇贯通，合理规划桥梁
大合同签订后，新货源到港尚需时日，国内钾肥供给略偏紧，但受高报价影响，供销商采购谨慎，市场整体需求一般，国内氯化钾价格暂稳。复合肥企业处于检修季，开工率将维持低位，工业需求一般；东南亚地区的招标待启动，巴西及欧洲的钾肥供给仍偏紧，且随着中国、印度合同兑现，国际钾肥供给将偏紧，价格上涨态势仍存。综上预计，短期内国内氯化钾价格或守稳为主，重点关注国内钾肥市场需求情况及港口钾到货量。
本工程隧道长度占路线总长的近90%，总体特点为隧道沿线建（构）筑物较多，覆盖浅且隧道结构的变化频繁，几乎包含了隧道所有的复杂工法，风险性大。主要难点如下：
四、难——隧道繁杂多变，高端技术支撑
道路拓宽的难点在于利用有限的空间优化横断布置，在满足交通功能的前提下合理控制车道规模，减少地面与地下设施的动迁；桥梁工程设计难点是如何对东北路高架桥南段进行改造，在保证结构安全的前提下尽量利用原桥梁结构部分，减少桥梁封闭交通时间，降低工程对沿线居民、过往通行车辆的交通影响。
主线隧道北洞口效果图
长春路支线隧道洞口效果图
南部滨海大道的海上段——星海湾跨海大桥已于2011年10月开工建设，2016年底完工。本项目作为南部滨海大道东端主线接地部分，其建设是星海湾跨海大桥交通功能充分发挥的必要条件。随着星海湾跨海大桥施工的推进，本项目建设的迫切性日益突显。
五、优——技术成果突出，社会效益良好
同时星海区域作为核心区与西南高新区、旅顺口区之间联系的关键节点，其交通量将随着城市开发进程持续增长，新开辟的南部滨海大道工程将承担日益增长的交通需求。
工程设计成果在莲花山隧道的成功实践，为城市地下空间三维立体交通类似工程的建设，缓解城市用地紧张的现状，节约土地资源，将起到积极的先导作用和示范效应，产生巨大的社会效益、环境效益和经济效益。
目前中山路是联系主城区、高新园区、龙王塘地区的最主要道路，作为区域间的主要通道，除承担大量区域间交通的同时，又承担了大量的区域内交通，道路功能复杂，流量过大。尤其在中山路西段，由于受地形条件与路网结构限制，现状胜利路、五四路、高尔基路等多条道路过马栏河后均汇入中山路，同时该路段受地铁施工影响，在医大二院、星海公园等横向多处并存严重干扰节点，中山路西段已成为市内最为拥堵的路段之一，成为联系高新园区、主城区的交通瓶颈。南部滨海大道的建成通车，将有效分流路段交通，缓解中山西路交通拥堵情况。
先进的技术成果得到了业界的广泛认可。基于该工程的多项研究成果先后获得中国工程咨询协会2014年度全国优秀工程咨询成果二等奖、辽宁省勘察设计协会2015年度辽宁省工程建设(勘察设计)优秀QC小组三等奖、中国市政工程协会全国市政行业2015年度市政工程科学技术奖技术开发类一等奖、辽宁省勘察设计协会2018年度辽宁省优秀工程勘察设计奖市政工程类一等奖。
本次研究中对数据的统计学处理均使用SPSS19.0软件，其中涉及到的计数资料，以率（%）进行表示，采取χ2检验。P＜0.05，认为差异具有统计学意义。
建国70周年的风云巨变，道不完的伟业辉煌。南部滨海大道的建成，为大连市城市交通运输带来了跨时代的巨变，大连市市政设计研究院始终秉承着“真诚担当”的新时代精神，致力于祖国城市的快速建设和稳定发展，在此祝贺祖国繁荣昌盛，祝贺母亲生日快乐！
各种书面材料的学习显然也可被看成“向别人学习”的一个重要形式．例如，中国有很多种数学教学的专门刊物，其主要内容就是各种课例与点评，从而就为广大教师向别人学习提供了很好的平台；更重要的是，相对稳定的数学教材（包括各种配套的“教师用书”），也为广大教师提升专业素养提供了重要的帮助，特别是，藉此即可超越各个具体内容建立起全局性的认识，也即很好弄清各个内容之间的联系，并准确确定其中的核心内容与基本问题，等等．
1.4 叶果比不合理 一些果农贪图高产，留果量过大，叶果比失调（有些叶果比值还不到3），造成树体负载过大（亩产 2 000～3 000 kg），果实贪青晚熟，引起萎蔫。
（作者单位：大连市市政设计研究院有限责任公司）
本项目由大连市工程咨询协会推荐
责任编辑 乌兰托娅
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