前 言：马德首站是中缅原油管道的起始站，主要功能为接收码头来油、原油存储及油品化验，并通过输油泵机组加压后输送到下一级泵站。现有3台给油泵机组,两用一备，并联运行，给油泵为德国鲁尔ZM II750/05，其额定扬程为80m，流量为1050m3/h,每台给油泵由280KW西门子电机驱动。给油泵启停控制是设备运转的首要环节，给油泵一旦出现故障，中缅管道将被迫停输。为保障中缅原油管道水联运投产和管道安全平稳运行，针对马德首站3台给油泵机组启停控制逻辑混乱的问题，进行技术攻关，达到给油泵启停控制逻辑清晰、控制方式正确、实现了远程、就地、柜控三种控制方式要求。
一、问题的提出
中缅原油管道投产前对所辖设备运行前检查和试验，通过排查发现3台给油泵启停控制存在重大的安全隐患，出现了控制逻辑混乱、无章可循的现象。
每一台给油泵控制地点有三处：分别是变频器启动柜控制盘、泵机组现场操作控制盘、站控（中心控制）PLC机柜，对应的控制方式有柜前控制、就地控制和远控三种。假如变频器启动柜置远方，给油泵现场置就地，按照约定，给油泵只能在就地操作启动和停止，变频器启动柜和站控（中控）方式应不启作用。但通过试机可以看出，不仅在给油泵就地可以操作，柜前和站控（中控）也能启动。启动之后又出现无处停机的故障。
二、故障原因分析
出现给油泵启停控制问题有多种可能，一是控制原理图与设计要求不符，出现控制原理图错误，二是接线图纸与控制原理图不符，三是控制接线与接线图纸不符，四是变频启动器内部编程错误，五是控制元件（中间继电器、选择开关等）选型错误等等。
通过对照接线图和控制原理图，以及检查接线图与启动柜和现场泵机组的实际接线，发现给油泵机组接线和变频启动器接线与接线图基本一致，可以排除其他原因，故障原因可能就出在控制原理图上。
通过认真分析可以看出，图1中，无论控制方式在变频启动器或者给油泵现场如何选择，也就是图1中无论SA1和SA2如何选择，三组启动接点（SBC、KA2、蓝色SBC）都能从任一停机接点上带电，启动之后K1形成自锁回路，使得泵机组持续运行，也就形成了三处（站控、就地、柜前）都可启动的现象，由于三组停机接点只有一组接点能停机，所以操作人员找不到正确停机位置。分析原始控制原理图得到的结果与试验结果相同，可以确定故障原因所在。
三、技术改造方案
根据《中缅原油管道控制原理》要求，对给油泵控制原理图进行修改，达到给油泵启停控制逻辑清晰、控制方式正确、实现远程、就地、柜控三种控制方式要求。
由图2可见，修改后的三条控制回路（柜前控制、站控中控、就地控制）相对独立，启动回路前端没有连接，从理论上不会从其他停机接点处带电，成功避免了三处都可启动的现象，控制方式指向明确，满足技术要求。
四、技术改造实施
根据控制原理图，重新绘制接线图，为了减少工作量和降低工程成本，从原有启动中间继电器K1上查找两组备用接点，按图实施技术改造。
五、技术改造成果及意义
一是给油泵实现远程、就地、柜控三种控制方式，控制方式明确清晰，故障分析简单方便。二是降本增效，几乎零成本，实现给油泵机组的正确启停，降低了误操作的风险，减少了非计划停输时间和停机次数。
三是经过中缅原油管道水联运和原油顺利投产，证明了此项技术改造的必要性。给油泵启停控制技术改造满足了长输管道启停控制的要求，为中缅原油管道的投产和运行提供了安全保障。
附录：技术改造依据
1.《中缅原油管道控制原理》
2.《中缅原油管道工程马德首站ZM II750/05现场接线图》
3.《中缅油气管道工程MNS柜接线原理图》
4.《中缅原油管道工程（缅甸段）投产方案》
论文作者:罗志国
论文发表刊物:《科技中国》2017年12期
论文发表时间:2018/5/2
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