中国建筑一局（集团）有限公司 广东省深圳市 518000
摘要：地下城市管道综合管廊使城市地下空间得到了合理、有效的利用，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。综合管廊的建设与发展解决了地上面积不足和市政管网错综复杂、维修困难的问题。首先介绍了地下城市管道综合管廊的规划设计，详细阐述了地下综合管廊明挖法施工的关键施工技术，可以为地下综合管廊施工提供借鉴。
关键词：城市地下；综合管廊设计；明挖法施工技术；应用
1、地下综合管廊规划设计
第一，综合化施工和长远规划，综合化施工原则要求管廊内要尽可能的将更多的管线装载在内，长远规划原则要求管廊内要留有一定的空间，当城市未来建设需要更多的管线时，防止重新施工浪费成本。第二，附属规划，要求管廊的规划既要与地下交通设施能够有机的结合起来，又要考虑地面街道建设这方面的因素。第三，适应规划，这就要求在对管廊的规划中要对管道的综合性能标准等相联系，使管廊在使用中能有合理的保障。
2、综合管廊明挖法的施工技术应用
明挖法是一种综合管廊施工常见方式，适用于新城区、郊区等地上障碍较少、交通较为宽松的地区，主体结构采用现浇的方式进行施工，待综合管廊施工完成后再进行相应道路、配套设施的施工，该种施工技术工艺简单、经济实惠，工程质量容易控制，但施工周期相对较长，容易受到周边环境的干扰。
2.1、测量定位
综合管廊在定位时要以道路定位桩号作为基准，因此在测量定位时要时刻注意管廊与道路的位置关系及高程关系；施工前对综合管廊与道路的位置关系、高程关系进行核对、确定非常关键，也是整个工程精准实施的主要前提。在施工现场进行综合管廊的测量定位时应与管廊所附属的道路选取同样的定位坐标系统与高程控制系统，并在施工现场内准确的引入桩位控制点及高程控制点，确保管廊与其所附属的道路走向一致，位置关系准确。
2.2、土方开挖及回填
城市地下综合管廊的结构形式与地下轨道交通或地下隧道相似，是一种水平方向连续贯通的结构形式，每隔不超过30m设置一处变形缝。采用跳舱法进行综合管廊的土方开挖及回填施工。根据施工方案放出基坑上口、底口开挖尺寸，采用机械大开挖配合人工开挖的方式进行土方开挖，机械开挖时应根据主体结构深度分两次或多次开挖，并在开挖过程中随时修整边坡，开挖时应注意开挖到设计底标高以上150mm至300mm处时，应停止机械开挖，改用人工清槽至基底标高，避免机械开挖对基础持力层造成扰动；基坑开挖过程中应时刻进行施工现场的降尘处理，并在基坑开挖完成后在基坑两侧设置标准化栏杆进行围闭。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3、主体结构施工
2.3.1、分支节点
分支节点一般位于干线综合管廊和支线综合管廊或纵横两条综合管廊的交汇处，用于连接干线综合管廊和支线综合管廊或纵横交叉的两条综合管廊。通常设计深度较深，主体结构施工时应保证交汇处的定位准确，以免两条综合管廊未来对接时出现错位。一般综合管廊的交叉口部要先进行施工，以保证交叉口四周的其他连接段落管廊基础不受扰动。
2.3.2、引出口
引出口一般位于所附属道路的交叉口部，用于将各种入廊管线引入廊中，同时为了保证道路两侧的管线在不破坏道路的情况下引入廊中，引出口通常会设置过路排管、套管。而过路排管、套管通长与所附属的道路雨污水管线存在垂直交叉问题，因此施工前应提前对综合管廊过路排管、套管与道路雨污水管线的相互位置关系进行核对、确定，避免交叉施工时的相互干扰及临时更改延误工期；同时各个过路排管、套管的施工过程中应注意定位的准确、顺直，保证未来各种管线入廊时能够顺利穿过，
2.3.3、倒虹段
倒虹段分为上倒虹、下倒虹，其位置一般设置在所附属道路与其他道路的交叉口部，位于交叉道路的道路雨、污水管线处，用于避让道路的雨、污水管线。上倒虹结构通长为上凸形式设计，下倒虹通常为下凹形式设计。设计者在设计时应综合考虑上凸或下凹结构的坡度，保证未来廊内电力、热力、给水等管线拥有合适的坡度通过而不影响使用效果，同时主体结构施工时应做好坡面的混凝土收光与养护，增强混凝土的自防水效果，确保混凝土结构的整体强度。
2.3.4、投料口
投料口一般在综合管廊的每个防火分区内设置一处，用于综合管廊内部管线、桥架等施工材料的正常入廊安装，投料部位一般比室外地坪略低，廊内各种管线施工完成后进行封堵，因此该部位属于综合管廊防水的薄弱部位，在后期料口预制盖板、防水工程的施工时应格外加强各项工序的质量控制。
2.3.5、通风口
通风口一般在综合管廊的每个防火分区内设置一处，用于综合管廊内部的通风、排风、换气，通风口的通风井结构一般都伸出地面，如管廊内纳入燃气管线，则需要与其它舱的通风口分开设置，以免燃气泄漏到其他舱中，造成危险，同时通风口应设置上人通道，保证维修人员定期对通风设备进行维修保养。
2.3.6、设备口
设备口一般在综合管廊的每个防火分区内设置一处，通常用于综合管廊廊内各种管线的自用大型设备的放置，避免因设备占用空间较大而影响管廊内部管线的正常布置与整体控制，设备口通常设置有上人通道。
2.3.7、变电所
分变电所一般根据区域用电的输送量与转换需要而设置，通常一条综合管廊设置一处或几处，主要是为了以后廊内主电缆和支线电缆的电压转换及整体缆线的控制，其内部设置有变压器，同时此处也设置有上人通道，便于日常的维修、维护。
2.3.8、控制中心
综合管廊的控制中心一般设置在全部干线综合管廊和支线综合管廊的中心区域，是综合管廊整体运营的控制中心，也是综合管廊整体运营的“大脑”，通过严密的监控、监测对各段综合管廊内的管线进行实时的区域控制，保证综合管廊的正常运营。通过综合管廊控制中心一般可直接进入到各段管廊中去进行管廊的日常巡检。
总之，随着城市化的不断发展，这就要求在城市地下综合管廊建设过程中既考虑成本效益，又要做到实用便捷，因此对地下综合管廊进行规划设计具有现实意义，对综合管廊的施工统筹安排，对施工过程进行合理控制，这样才得以保证综合管廊项目的顺利实施。
参考文献：
[1]王轶飞.浅谈城市地下综合管廊的设计及明挖法施工技术应用[J].工程质量，2016，S1：154-158.
[2]杨家亮，韦玮.城市地下综合管廊结构的设计和施工研究[J].工程建设与设计，2017，06：19-20.
[3]肖伟，文凤.浅谈城市地下综合管廊的设计及施工[J].建材与装饰，2017，07：70-71.
论文作者:田永科
论文发表刊物:《防护工程》2017年第22期
论文发表时间:2017/12/27
标签：管线论文; 地下论文; 道路论文; 城市论文; 结构论文; 通风口论文; 时应论文; 《防护工程》2017年第22期论文;