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摘要：当前的填石路基施工技术存在很多问题，尤其在石料选择、基底质量控制、摊铺整平、碾压施工等方面的问题比较严重，出现这些问题的主要原因有施工规范不严格，施工人员工作不到位等。因此，为了提高填石路基施工技术在公路施工中的应用水平，施工单位与施工人员需要根据这些问题，有针对性的找出解决措施，提高该技术的应用水平，进而提升路基施工的整体质量。
关键词：公路施工；填石路基；施工技术；应用
引言：基础交通工程是我国重要的基础建设工程，公路工程在其中占有重要地位。公路工程的成本相对较低，工程要求也比较低，在一般地区建设公路工程，可以加强地区之间的联系，促进地区之间的交流与发展。虽然我国的公路历程已经很长，但是，由于我国的地区差异较大，为了进一步加强地区之间的联系，还需要进一步加大公路工程的建设。同时，施工技术与机械设备不断发展提高，也为公路工程质量的发展带来了新的机遇。当前，公路施工中还存在很多问题，为了提高工程的施工质量，延长公路的使用寿命，需要施工单位不断的加强施工技术研究，提高施工技术的应用水平。
一、填石路基施工技术现状
施工材料是路基施工的关键，施工技术也需要根据不同的材料而改变。我国的填石路基施工很常用，但是，填石路基的施工技术还处于发展阶段，在具体施工中还存在很多问题，需要进一步的研究完善。
（一）材料选择工作不到位
在路基施工中，石料的质量直接影响着路基的质量，因此，施工人员需要根据具体的施工要求选择合适的施工材料进行施工。首先，施工人员要充分的了解各种石材的性能。在此基础上需要对石材进行严格的检验，确定材料是否符合国家的标准要求（常见岩石在水状态下的抗压强度如表1所示）[1]。不同石料的承压能力不同，施工人员需要选择抗压能力较强的石料保证施工质量。当前，有很多施工团队为了节省成本，直接在施工地选择石料，但是，对石料没有经过严格的检验与比较，这就导致很多路基施工选择的石料达不到国家的标准要求，这也就严重的影响了路基质量。
表1 水状态下常见岩石的抗压强度
项目软岩石/MPa硬岩石/MPa
硬度极软软较软软硬坚硬
标准＜55—1515—3030—60＞60
（二）基底质量管控不到位
基底质量控制也是路基施工的关键，处理好路基基底，保证基底结构稳定，也是确保基底质量的重要举措。目前，很多施工人员为了节省时间，对在处理基底时没有严格的按照要求与流程进行，忽略了很多处理的环节，这很可能引发严重的基底质量问题，其中最有可能引发基底结构稳固问题。
（三）摊铺整平不到位
摊铺整平也是路基施工的重要环节，它对后续的碾压施工有非常重要的影响。当前很多施工人员在施工中忽略了摊铺整平的要求，对施工的要点与流程把握不到位，或者忽略很多施工环节，这就导致摊铺整平的整体效果达不到技术要求。
（四）碾压施工不到位
碾压施工的质量和碾压设备、工序、机械速度等多种因素相关。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于石料的硬度较大，如果选择的碾压设备吨位较小，就不能把石料路基压实，路基的质量就会下降[2]。另外，施工人员如果在施工中偷懒，不严格遵守碾压要求，在碾压时工序、次数不够，机械设备速度较快，都会导致路基无法达到压实要求，很容易在使用中出现路基下沉等问题。
二、填石路基施工技术在公路施工中的具体应用
（一）严格选择填料
填料是路基施工最基础的工作，也是影响路基质量最重要的因素，施工团队与施工人员要加强对石料选择工作的重视，施工团队要制定严格的石料选择与检验规范，施工人员要根据这些规范展开工作，在选择符合要求的石料基础上节约成本。坚硬的石料是最理想的选择，在选择好石料后需要进行机制碎石，要把碎石的粒径大小控制在30—50厘米，同时，石料的强度要保证高于15 MPa，这样才能石料的耐压能力符合要求。只有达到这些要求，才能使路基稳定，具有较强的承载能力，也才能减少路基下沉、塌陷等问题的发生。
（二）做好前期准备
在填石路基之前，需要对路基进行处理，这项工作也是保证后续工作良好开展的重要步骤，不能忽略。前期处理就是清理基底的碎石、垃圾等，使基底保持干净，方便后续工作的开展。在处理基底时，还不能忘记断面、坡脚等地的表土，一般要清理表面的土层30厘米以上[3]。一般采用人工的方式进行表面土层的清理，清理出的表土放在指定地点，以免影响后续的施工。在清理表土之后，还需要对清理过的路基表面进行压实整平处理，这样才能方便后面的施工不受影响。在这些工作完成之后，需要对路基施工的宽度、厚度等进行测量放样，确定具体施工环节的具体位置，如脚线、石料卸载位置等。
（三）加强基底质量控制
基底质量控制需要在充分了解施工条件的基础上进行，只有详细的了解了施工条件，才能根据实际情况，并结合标准要求，制定施工方案，确定施工技术与具体措施。首先，要控制的是基底的强度，要保证基底的强度超过最大的行车荷载。为了满足这项要求，就需要在基底处理时对压实度、基底强度等进行严格的控制。如果施工地的土层不能达到要求，需要采用换填的方式，将基底的细土挖出，换成质量较好的材料，然后进行分层填筑与压实工作，保证基底的平整。
（四）提高填料施工质量
再把填料送到制定施工地点之后，需要安排施工人员采用人工与机械相结合的方式，对石料进行整平处理，一般有精平与粗平两种方式，填料的空隙要用石渣、石屑等材料填充，为了方便以后排水，还要留出2%的路拱。在摊平碾压时采用分层方式，每层厚度保持在30—50厘米之间[4]。在碾压施工时使用的压路机重量要大于18吨，碾压的速度要均匀缓慢，一般保持在1.5—3.5km/h，同时要注意采用连续分段碾压的方式，每段的长度保持在200米左右。
三、结束语
当前公路施工中，一般采用就地取材的方式进行填石路基施工，这种方式比较方便，节约成本。而石料是其中最常用的材料，一般在山区地区可以因地制宜的就地取材，石材的硬度很强，不容易变形，而且其透水性较强，可以进行高密度填充，因此，采用石料填充路基，质量有一定保证。同时，填石路基有很强的承载能力，且抗剪能力较强，在一般情况下，不会发生很大的质量问题。但是，一旦有较大的外力冲击路基，填石路基很可能出现滑动或移动等问题，这主要是因为填石路基的形体和重量较大，一旦移动将很难阻止。填石路基在滑动或移动之后，路面很可能会出现裂缝，整个路面就会受到影响，正常的交通也会受到影响。因此，在施工中需要不断研究填石路基的施工方技术，探究避免路基滑移的方法，提高路基整体质量。
参考文献：
[1]杨传光.试论公路施工中填石路基施工技术的应用[J].技术与市场,2016, 23(3):125-125.
[2]王茗.公路施工中填石路基施工技术的应用[J].江西建材,2016(6):210-210.
[3]邓爱明.公路施工中填石路基施工技术的应用分析[J].四川水泥,2017(7):350-350.
论文作者:孙丙辉
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/9
标签：路基论文; 基底论文; 石料论文; 施工技术论文; 公路论文; 施工人员论文; 质量论文; 《防护工程》2018年第36期论文;