摘要：某电厂一期超超临界2×660MW燃煤空冷机组采用中速磨煤机冷一次风机正压直吹式制粉系统，每台炉配6台上重生产的HP型中速磨煤机。从2013年9月初开始出现磨煤机油站内润滑油大量起沫现象，导致减速机内轴承温度从平均46℃升高到49℃，严重影响磨煤机的安全稳定运行。
关键词：磨煤机；润滑油；起泡
1 磨煤机润滑油站内润滑油大量起沫现象
2013年9月1日，发现#1锅炉A、B、C、D、E、F磨煤机润滑油站在运行期间都有不同程度润滑油起泡沫现象，其中A、F磨煤机油站润滑油起泡沫较为严重（见图一）。#2炉磨煤机油站润滑油起泡沫问题较轻微（#1锅炉2013年1月30日正式投运，#2锅炉2013年6月27日正式投运）。经现场检查确认#1锅炉磨煤机润滑油站压力、温度、流量均正常，且磨煤机减速机行星齿轮箱轴承温度在49℃，符合厂家设计要求。2013年10月05日，1A磨煤机停运，但油站持续运行，此时油温不断降低，经过3－4小时磨煤机油站润滑油泡沫消失，但1A磨煤机从新投运后油站内的润滑油又开始泡沫。
磨煤机润滑油使用标准：
2 磨煤机润滑油起泡沫原因分析
2.1 润滑油的粘度使用不正确，通常油品的粘度越高就越有起泡的倾向；核对磨煤机说明书及加油记录，润滑油粘度使用正确。
2.2 润滑油油箱的吸油管未远离回油管，这样回油管带来的空气没有释放的机会。某电厂磨煤机润滑油站吸油管与回油管距离较远，符合要求。
2.3. 循环泵的吸入端有空气泄露，会造成润滑油起泡。现场检查发现循环泵的吸入端不存在漏气问题。
2.4. 外来污染物的进入导致润滑油起沫，如：灰尘、湿气。这些污染物会阻止空气从气泡中释放出来，根据现场化验润滑油水份含量较大（200ml/L），是导致磨煤机润滑油大量起泡的原因之一。
2.5. 磨煤机润滑油站电加热位于油站底部，此位置润滑油流动性差，且磨煤机启动需要供油出口温度达到35℃。使得底部电加热持续做功，产生局部过热（见图二），造成润滑油内添加剂（如抗起泡剂）析出炭化，是导致磨煤机润滑油大量起泡的原因之一。
2.6. 润滑油站的回油要经过磁性滤网在进入油箱，由于磁性滤网较长（见图三），使回油淤积在磁性滤网内，回油难以快速进入油箱将携带的空气释放，是导致磨煤机润滑油大量起泡的主要原因之一。
2.7. 由于1A磨煤机和油站停运后，经过5－6小时磨煤机油站润滑油泡沫消失，但1A磨煤机在投运行状态时油站内的润滑油重新起泡沫。说明回油温度在50℃左右时，是导致磨煤机润滑油大量起泡的条件。
3 处理措施
3.1 使用真空滤油机对磨煤机润滑油站进行定期滤油工作（三个月一次），除去润滑油中的水分和空气，能有效缓解磨煤机润滑油起泡现象。
3.2 通过改造油站底部结构，将油站底部的隔板加孔，加强其底部润滑油流动性。更改电加热使用逻辑，每次只启动三只不同间隔内的电加热，使用时间设定为一标准值，到时间后自动启动另三只电加热装置。保证电加热表面温度不超过润滑油炭化温度。
3.3 锯短磁性滤网，使回油快速进入油箱将携带的空气释放。
4 小结
大部分电厂对炉侧辅机用油监测不及时、不到位。通过此次某电厂磨煤机润滑油起泡问题的处理，发现油质的变差导致减速箱轴承温度逐渐升高，虽仍在技术要求范围内，但一直不予处理，将导致设备加速磨损失效。同时两台炉投运时间的差距，最终两台炉磨煤机润滑油站内气泡现象存在巨大差异，说明外来污染物的进入；磨煤机润滑油站底部电加热持续做功且底部油的流动性差，产生局部过热，造成润滑油内添加剂（如抗起泡剂）析出炭化事润滑油起泡的主要原因。
论文作者:甄凤军,丁生宝
论文发表刊物:《电力设备》2016年第24期
论文发表时间:2017/1/16
标签：润滑油论文; 磨煤机论文; 油管论文; 站内论文; 电加热论文; 温度论文; 滤网论文; 《电力设备》2016年第24期论文;