摘要：随着我国经济的迅猛发展，促进了道路桥梁工程建设的密度与广度，为了能够良好解决道路交通的问题，道路桥梁设计工作成为了绝对的重头戏。道路桥梁在设计时最需要注意的就是道路桥梁的安全性与耐用性。较高的安全性可以保障人们的出行安全和经济的平稳发展，较强的耐用性可以减少维修和重修的次数，节约开支。
关键词:道路桥梁设计；现状与改善措施
1道路桥梁设计原则
在进行道路桥梁设计时应坚持以下原则：a.严格执行国家现行的道路桥梁设计规范以及国家批准技术标准；b.设计时要注意因地制宜，以节省建设资金为目的，在切实满足建设要求的同时，就地取材，节约各种资源，缩短建设工期；c.在设计时，积极将设计标准化，尽量采用“可靠性设计方法”以及“结构优化设计”等现代设计方法；d.积极采用新技术、新手段以及更加经济、合理的新材料。
2道路桥梁施工技术的现状与发展趋势
2.1道路桥梁施工技术的现状
随着全社会逐渐关注道路桥梁工程，各个施工单位也在逐渐加强道路桥梁技术的研发，但是目前的道路桥梁施工技术还存在很多的问题，其主要的问题就是结构强度不足、耐久性较弱等等，极易发生腐蚀的问题。施工的过程中因为混凝土强度比较低，一旦遇到恶劣的天气或者是受到高强度的挤压就会出现结构的损坏。道路桥梁施工技术非常落后而导致工程质量无法保证。施工的过程中，管理人员只是进行一些数据的记录，并未采取科学有效的管理措施。管理人员的素质非常低，管理理念也比较落后，从而导致了质量无法提升，技术材料的真实性也无法保证。
2.2道路桥梁施工技术发展趋势
随着人们环保意识的提升，全社会都在重视环保事业的发展，环保理念逐渐地应用到道路桥梁工程中。国家在加强环保建设，工程材料、技术都在向着节能的方向发展，对于未来发展也起到了一定的影响作用。未来道路桥梁在则主要针对的是深水或者跨海工程中。此时所选择使用的施工材料应该具备更高的性能，施工人员也要具备较强的专业素质与技术水平。当前我国的桥梁工程的建设可以实现水下100m通畅，但是要进行跨海或者更深的水下工程建设施工，技术还存在很大的不足，需要进一步的研发与提升。
3道路桥梁设计环节存在的问题
3.1设计环节存在不合理性
道路桥梁设计环节不合理主要集中在对道桥设计中的机械问题未能深入分析和考虑，并且是否符合规范的安全系数，是否可以保证结构是最安全的。但是由于目前很多设计人员在道路桥梁设计中只是满足所规定的最低安全需要，往往忽视了结构体系、材料、结构构造等问题。因此，在投入使用的整个过程中可能经常发现很多人为错误，导致结构安全工作存在很多问题，也使得我国道路桥梁设计经常出现图式和受力路线不够清晰明了，使整个桥梁受力不够均匀，还有混凝土强度等级低，钢筋直径小等各种问题。
3.2设计人员的工作态度问题
任何事物之间都存在着密不可分的关系，特别是涉及面较广的道路桥梁设计工作，所以要求在整个工程设计过程中，要做好每一个环节的工作。虽然在现阶段的设计工作中，针对工序的设计已经相当完善，但是对于各工序的结构施工却缺乏必要的论证。使得很容易出现只图方便将前一环节的论证应用于后一环节之中，对整个后期的施工工作产生了很多不必要的麻烦，此外由于很多时候缺乏对现场实际情况的考虑，忽略了时间、气候等方面的变化，使整个设计过程中很容易出现偏差问题。因此，最终由于设计人员责任意识不足，导致整个工作出现误区，形成不良风气。
3.3监督力度明显不足
在现代生活中，虽然“质量第一”是企业发展的重要口号，但是由于在监督方面的工作不够完善，使整个设计过程中的质量难以保证。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于我国专业的评审工作人员严重不足，并很难适应建筑行业的发展；相关的规章制度执行力度较差，这也是整个设计环节出现各种问题的主要原因。
4 道路与桥梁设计的改善措施
4.1更新设计理念
针对目前道路桥梁工程中重视强度忽略耐久性，重视结构建设而不重视结构维护的现象，国内外专家在分析研究经验教训的基础之上，除了强调结构设计以及建造期间的安全性和耐久性的要求以外，对不同的工程结构的灾害和可以接受的危险水平的评估进行了深入的讨论，提出了关于耐久性的新概念。解决结构耐久性问题实际上就是要解决结构的使用寿命问题。所以，在进行结构设计时，设计工程师应当更新设计理念，使结构具有可检性、可修性、可换性等特性。
4.2道路桥梁设计的加固性设计
4.2.1地基的加固
所谓地基加固简而言之就是，在项目施工之前，对施工地点进行详细的地质勘查，然后根据地质状况以及施工需求，结合实际作出较科学合理的设计图，尤其应该注意地基相对比较容易发生不均匀沉降的区域，并且在设计中明确针对性的处理措施。
4.2.2裂缝的加固
所谓加固裂缝，指的是对路桥面层的设计严格把关，在具体的施工中，设计应考虑施工所用车辆的载重，以免因为过度碾压而出现裂缝。另外，针对已经出现的裂缝，要联合公司的管理层，查出导致裂缝产生的具体原因，然后实施相应的修补。
4.2.3伸缩缝的加固
通常比如梁端头局部破损的情况，应在设计时给予特殊的重视，在保证施工用料质量以及施工方法正确性的基础之上，结合当地的气象针对性的设计符合实际的伸缩缝结构。
4.3结构耐用性设计
影响工程耐久性的因素，除了施工水平、使用材料以及外部自然环境的因素影响外，也有很大一部分因素来自于设计结构上的问题。目前国际先进的设计理念中都有非常重视结构耐久性的设计，并且将耐久性设计当做重要的设计原则来指导设计工作。因此在设计时应当能够考虑到结构的合理布局、细部构造、使结构的后期维护工作易于进行、保障桥梁的安全使用并且考虑到特殊情况下的用途等，耐久性的设计在很大程度上影响着桥梁的安全运营以及社会的经济效益。道路桥梁的耐久性设计一般会从道路桥梁材料的应用分析和设计以及施工具体操作来进行控制。首先，道路桥梁的材料使用直接关系着道路桥梁的施工质量和耐用程度。比如我们常说的“豆腐渣工程”多半就是因为偷工减料和材料质量不合格等因素造成的。因此对材料的统计、分析、研究是道路桥梁设计的重要环节之一。在道路桥梁设计以及施工操作环节也不可掉以轻心，要严格把控质量，就算是相同的设计往往由于实际的施工操作当中操作顺序的变化也会导致最终结果的差异。因此，设计者在设计的时候对道路桥梁的施工操作方式等也要做统一的考虑。
4.4加强工程项目的风险管理
随着道路桥梁设计安全性及耐久性要求的提升，各种隐患问题逐渐显现出来。对于相关设计人员来说，要全面的、综合考虑各个方面因素，依据道路桥梁具体要求做出合理工程设计。比如桥梁使用必然会受到有害的化学物质侵蚀、自然环境，并要承受地震、车震及自然条件等各种外来作用，同时各种建材也会逐渐老化致使结构损伤与劣化等，这些都是设计者要提前考虑到的。在设计中，要做好各种防范措施，降低项目的风险管理。
5 结语
道路桥梁设计的过程是专业性极强的创新与创造，如果道路桥梁设计出现隐患，则很容易产生道路桥梁建设的风险，进而出现道路桥梁施工的问题，提高道路桥梁性能，确保道路桥梁安全应该从认真做好道路桥梁设计入手。要结合对道路桥梁设计传统的总结，立足道路桥梁设计的现状，避免道路桥梁设计的隐患，通过加强道路桥梁设计方案优化、材料选择、安全与耐久性控制等一系列工作将道路桥梁设计做到体系化和科学化，以高效、合理的道路桥梁设计加快推进道路桥梁建设事业的健康发展。
参考文献
[1]赵薇.道路桥梁设计的现状与改善措施探究[J].山西建筑,2015,14:179-181.
论文作者:杨晓梅
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第05期
论文发表时间:2019/6/21
标签：桥梁论文; 道路论文; 结构论文; 耐久性论文; 工作论文; 环节论文; 材料论文; 《城镇建设》2019年第05期论文;