摘要：当今时代，随着我国社会经济的飞速发展与城市化建设的不断进步，人们对城市的市政工程建设提出了更高的要求。但与此同时，随着城市人口数量的逐年增加，给市政工程也带来了更大的压力，在此背景下，各类市政工程都需要进行进一步建设完善，包括市政道路工程。市政道路工程的建设质量，直接关系着人们出行的方便性与安全性，但在现实中，市政道路中存在的质量问题较多，其中路基沉陷问题就是一项典型质量问题。就市政道路路基常见的沉陷问题成因进行了分析，并在此基础上就路基沉陷的相关应对处理给出了建议，以供参考。
关键词：市政道路、路基沉陷、处治措施
一：市政道路路基简介
市政道路路基即指的路面基础，它是道路承担人行、车辆荷载的重要部位，所以只有先有效保障了道路路基的施工质量，才能够确保整个市政道路工程的质量。市政道路路基一般主要有两种形式，一是路堤，又称填方路基；二是路堑，又称挖方路基。从结构上来看，道路路基属于一种轨道结构，主要由三部分组成，分别是：路基本体、路基防护及加固建筑物。影响市政道路路基的因素有很多，如地质条件、自然条件等，因此在市政道路的使用过程中经常会出现一些路基问题，例如路基沉陷问题。对此，必须要采取科学合理的措施进行有效处治。
二：市政道路路基沉陷的成因
1.材料原因
材料质量是影响市政道路工程建设质量的一项关键性因素，如果在市政道路施工中所采用的施工材料质量不合格或是规格不符合要求的话，那么即使施工技术再高超，或是其他环节的工作做得再完善，也无法弥补根源上的不足。但在现实中，施工材料问题却普遍存在。市政道路路基必须要采用标准规格的土石来进行施工，且要求填料中无掺杂淤泥等杂质，如果采用了非标准规格的材料来施工的话，那么会极大地影响到路基的强度与稳定性，进而引起路基沉陷等问题。再者，市政道路路基的填筑材料还要求具备一定的水稳定性，能够保证压实后的稳定性良好，否则会给道路埋下很大的隐患，例如一旦遇到雨雪天气，不稳定的填料性质就会发生变化，从而引发路基沉陷问题。
2.施工过程导致的路基质量问题
由于市政道路的施工工期都较为紧张，施工单位在施工中还有可能为了追赶工期而忽视了道路的建设质量管理。整个施工过程没有得到严格的监管，导致施工所用的材料和设备投入严重不足，施工人员的技术水平得不到有效的监督。很多操作不当的隐蔽性环节容易被疏漏，从而埋下了质量隐患。任何操作技术或者是材料投入方面的问题都会给道路交通的建设带来一定的质量损害，在后期的投入使用后，难免会出现路基的沉陷等质量问题。
3.设计因素
对于市政道路路基结构而言，以省内部分城市路基沉陷病害为例，市政道路的交通量类型复杂，交通量大小具有一定的周期性，导致市政道路路基结构病害成因相对复杂。城市市政道路施工和城市工民建工程项目相比，具有一定的滞后性，市政道路经常规划在建筑结构分布众多、工程地质条件不良的区域，在市政道路前期的勘察设计过程中，如果不能妥善处理好城市软土路基或者矿产采空区的勘察和治理，在后期运营过程中极容易引发瞬间沉陷，甚至大规模塌陷事故。在省内市政道路勘察设计实践中，对于大填大挖路段的路基稳定性及荷载变形方面的验算设计存在缺陷，对高填深挖路基段、软土路基段选用一般的路基勘察设计标准，对相应的施工工法和路基换填料没有进行明确的界定，对后续的施工和运营埋下重大安全隐患。
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三：市政道路路基沉陷的处治措施
1.妥善处治路基范围内原有土质
务必要彻底清理路基范围内原有的树根、杂草、垃圾等杂质，进一步在路基范围内换填具备优良透水性的填料，对于一些不良地质还应该适当布设砂砾隔层。就路堤施工来谈，在具体的施工之前，务必要妥善处治原地面，将路基范围内杂质彻底清除，对于原有土质夹杂腐殖土的情况，则应该使用大型机具或者人工处理的方式彻底清除腐殖土。而对于路基范围内原有土体含水率过高的情况，为了保证后期能够有效压实，应对含水率过高的土体进行翻松和晾晒，以确保其含水率在最佳含水率范围以内，最终促成路基的有效压实。与此同时，在市政道路施工中还务必要确保路基换填土料的质量达标，应保证选取的土石材料中无淤泥、杂质或者冻土等，也不得夹杂生活垃圾或者草皮腐烂物等有机质。除此之外，还要确保路基填料具备优良的水稳定性，进一步保证路基在压实后稳定性好，最终有效避免路基沉陷的发生。
2.压力灌浆处理法
压力灌浆处治法是最近几年以来广泛使用的处治技术，非常适用于处治路基大面积沉陷和深度沉陷病害。对于省内部分城市的高填方路段，路基填筑材料大部分以级配碎石为主，由于施工技术和现场条件限制，导致高填方路段位置的边缘压实度指标难以达到施工及规范要求，在长期车辆荷载和外部不良环境的耦合影响下，很容易引发路基结构失稳。压力灌浆处治技术在标准压力作用下，能够影响一定范围内的路基固结性能，保证注浆能够充分扩散至路基碎石颗粒缝隙内，以提升路基土体整体的固结性能和承载能力。由于省内高填方市政道路路基填筑料大部分以级配碎石为主，压力灌浆技术能够妥善解决路基的不均匀沉降问题，且施工场地受限因素较少，推广应用前景极其明朗。
3.加强路基沉陷观测
有时，偶尔出现了市政道路路基沉陷问题本身并不可怕，可怕的是没有及时发现这些问题，相应的也没有及时进行处理，从而使问题逐渐恶化，最终造成难以挽回的损失。所以，为了在当发生路基沉陷问题后第一时间发现和处理问题，应当要加强路基沉陷观测。一般情况下，市政道路路基沉陷观测的方法主要有三种：一是先进行地面沉陷观测，再根据观测结果分析路基沉陷情况；二是分层沉陷观测；三是深层沉陷观测。在进行路基沉陷观测时，应当根据实际情况合理选择具体的观测方法，或是综合运用多种观测方法，以提高分析的准确性。
4.以分层填筑来避免高填方路基的塌方事件
在市政道路的路基填筑中，常常通过分层填筑分层压实的形式来避免高填方带来的塌方事件。分层填筑需要综合当前的技术标准要求，对每层的填筑都进行严格的厚度控制。长期的填筑实验表明，控制分层填筑的厚度在300mm以内是比较理想的填筑厚度，并确保每层的回填不会超出标准范围。另外，路基路面投入使用后难免会遭到雨雪的冲刷，所以路基的填筑过程中还应该适当的增加一些能提升路基稳定性的材料。为了确保路基的填筑方案可靠性，还要进行有效的施工环境地质勘测，结合不同的路基进行对应的填筑计划制定，切勿盲目的进行一刀切式的混合填筑，这样会增加道路发生病害的机率。
结束语
总而言之，新时代的经济发展需要高质量的道路建设体系加以支撑。但是从道路的建设来看还是存在很多质量隐患。所以，采取多种方式避免软土地基超限沉陷以及强化对于路基沉陷问题的观测等方式，进一步确保市政道路路用性能达标，从而减少道路在运行过程中的返工返修率，最终保障道路交通运行的通畅和安全。
参考文献：
［1］杨巨武．市政道路路基沉陷与处治措施研究［J］．山西建筑，2019，45（06）：132-133．
［2］朱亚伟．市政道路路基沉陷与处治措施研究［J］．山西建筑，2018，44（31）：145-146．
论文作者:李洋,刘斌
论文发表刊物:《基层建设》2019年第27期
论文发表时间:2020/1/14
标签：路基论文; 市政道路论文; 范围内论文; 道路论文; 质量论文; 材料论文; 填料论文; 《基层建设》2019年第27期论文;