关键词：高速公路；路面病害；成因；解决措施
引言
公路沥青路面主要有粘结矿料和沥青材料结合而成，路面结构涉及垫层和各类基层，基于耐久性特点得到广泛应用，并具有行车舒适、施工期短、耐磨性小、光滑以及平整等优点，但是公路沥青路面质量和强度主要取决于土基层特性，因此抗弯度不高，在施工完成后由于不同影响因素的存在导致出现不同类型的病害，对此，要高度重视公路沥青路面病害问题，积极加强病害的解决和处理，采取有效的养护措施来提升整个公路沥青路面的质量，促进整个路面承压能力提升，减少路面病害的出现，为交通事业发展提供保障。
1公路沥青路面病害成因分析
1.1公路沥青路面泛油病害及成因分析
公路沥青路面通用在天气比较炎热时期出现泛油病害现象，致使沥青混合料朝路面表面进行迁移，该现象在温度比较低的环境下不会出现逆过程，导致公路路面出现大面积的沥青聚集，在表面出现沥青膜。公路沥青路面泛油病害主要有以下因素导致，首先，前期公路沥青路面施工质量不达标，混合料摊铺过程发生离析现象，不均匀的施工细料，导致发生泛油情况。其次，施工过程中粘层油的使用不合理，在喷洒过程中由于喷洒过多或喷洒不均造成泛油现象发生。同时，前期建设施工中混合料配比不合理，由于空隙率较小或沥青量过多，路面经过长时间的荷载施压，导致路面中过多的沥青被挤压到公路表面，最终导致出现泛油现象。最后，公路施工建设中混合料质量较低，长时间经受雨水的冲刷，导致路表下层深入雨水，出现沥青膜脱落情况，最终导致出现泛油现象。
1.2公路沥青路面裂缝病害及成因分析
依照公路沥青路面病害种类分析，公路沥青路面裂缝病害主要涉及网状裂缝、横向裂缝以及纵向裂缝：①沥青路面出现纵向裂缝病害的成因主要涉及以下三种：a.部分公路路段处于丘陵低洼处或河谷区域，该类地形的地基土壤含水量比较高；b.前期施工阶段缺乏相应的处理，造成地基承载能力不足，最终出现路面裂缝现象；c.由于路基施工质量不达标导致出现纵向裂缝，比如纵向施工搭接质量差、路基边缘压实度不足、路基压实不均匀等。②横向裂缝主要由于以下两种因素导致，首先是因为沥青与混凝土温度收缩、施工原料收缩导致，其次是因为路面差异沉降导致。③网状裂缝的出现主要由于前期设计方案不科学导致，同时，路基路面压实度不足、原材料配比和合理同样会导致出现网状裂缝。其中出现横向裂缝和纵向裂缝问题后如果不及时处理，长时间负荷下便会出现网状裂缝。
2高速公路病害的解决措施
2.1裂缝病害的解决措施
对于沥青混凝土路面来说，裂缝问题是不可避免的，横向裂缝一般是由于温度出现了变化，在减少裂缝的措施方面，可以选择质量更好的沥青，如果沥青比较薄，也能够在一定程度上减少裂缝的出现，除此之外，还需要保证混凝土的均匀，保证材料的紧凑性，减少空隙，提高整体的强度。对于纵向裂缝来说，路基拓宽了路桥凝聚力，需要与原桥面保持一致，压实工作也需要按照相关的规范进行，并且通过具体的措施对于纵向冷接缝问题进行处理。
2.2公路沥青路面泛油养护对策分析
①在公路施工阶段要对合理化配比混合料，对沥青用量进行严格控制，防止出现泛油情况；②细化各项施工流程，促进施工质量提升，加强沥青路面养护力度，防止路面被大量雨水渗入。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆针对出现轻微泛油的沥青路面，外漏在表面的石子暂时不进行处理；③针对由于施工问题导致出现坑槽或损坏，并造成泛油问题出现，要及时进行坑槽修补，有效避免出现泛油现象；④针对泛油面积比较大的沥青路面，摩擦系数会大大降低，不利于车辆行驶的安全性，对此要通过重新摊铺或碎石压入法有效解决泛油现象，为整个公路沥青路面质量提供保障。
2.3公路沥青路面裂缝养护对策分析
首先，针对纵向裂缝养护主要包括以下措施，针对宽度小于3mm的裂缝暂时不处理，宽度在3-5mm的裂缝要及时清理缝隙，利用热沥青灌缝撒料法或乳化沥青解决，宽度在5mm以上的裂缝，同时出现啃边以及错台情况，要铣刨中面层和上面层，并对裂缝区域进行添实。其次，横线裂缝养护同样要根据裂缝宽度来实施，横向裂缝如果是因为土基沉降导致，并且裂缝宽度超过5mm，同时出现啃边和错台情况，要进行开槽处理，然后切除上面层，将玻璃隔栅加铺上去，最后将上面层重新进行摊铺。最后，网状裂缝病害养护主要采取两种方式：①加大对过往车辆载重的控制，针对出现裂缝的路面要及时进行修补，避免出现进一步的扩大；②对于网状裂缝问题不严重的情况，为防止发生进一步扩大情况，及时通过玻璃纤维布罩住出现网状裂缝区域。针对裂缝面积比较大的情况主要通过加铺乳化沥青封层对基层进行处理，及时进行罩面，对路面实施有效修复，进一步提升公路沥青路面的质量。
2.4车辙以及推移病害的解决措施
对于车辙和推移问题的预防工作来说，在建设阶段，需要对沥青进行严格的选择，一般来说，需要选择针入度较低，软化点较高，并且粘度较高的沥青，对于集料来说，需要选择表面粗糙，并且能够和沥青进行较好的粘结。控制道路的通行问题，是一个较为有效的方式，与此同时，沥青的铺设层工作也比较重要，施工之前需要对表面进行清洁，溢油层需要保持均匀，并且用量也要多加注意，在草根处提高其粘结的性能。超载车辆问题需要进行解决，这一方面需要从起源头进行解决，对于车辆进行简化通行，与相关的部门进行结合，减少超载车辆的通行。
2.5公路沥青路面坑槽养护对策分析
依照实际情况来分析，公路沥青路面常见的坑槽养护方法分为两种，分别为了冷补法和热补法。其中基于坑槽的养护面积作为热补法的依据，设置相应的热辐射加热板，通过3-5min的加热时间，软化出现坑槽病害的路面，在完成路面软化工作后在需要修补的区域加入提前准备好的热料，然后完成搅拌工作后进行摊平处理，最后实施有效的压实。如果在坑槽病害养护过程中采用的是冷补法，则首先要测量公路沥青路面病害的深度，对需求修补的区域进行明确，彻底清理坑槽中的杂物，尤其是坑槽底部和槽壁位置的杂物要清理干净，具体实施过程中利用喷灯进行烘干处理，并将粘层油涂抹到坑槽中，在加入热料进行填补，从而有效解决坑槽病害问题，提升整个公路沥青路面的质量，为人们的出行提供保障。
3结语
总而言之，为了保障交通安全，为了发展交通事业，务必发展公路建设的养护管理工作，尤其是对于沥青路面的维护。这是需要后人不断地去革新养护技术，不断追求更好地提高养护技术，探索如何提高运营管理的质量。养护队伍的人员需要不断提高为人民服务意识、为国家服务意识，是养护管理工作人员创新发展的不竭动力，为了发展壮大不懈奋斗。
参考文献
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论文作者:努尔丁 哈力克德
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷19期
论文发表时间:2020/3/5
标签：病害论文; 裂缝论文; 沥青论文; 路面论文; 公路论文; 沥青路面论文; 成因论文; 《建筑实践》2019年38卷19期论文;