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摘要：在我国城市中，基本的公共交通便是轨道交通，尤其是在一线城市和二线城市更是的到了全面普遍，而这些的交通设备的最主要动力就是本文所要进行谈论的牵引供电的系统，目前它在各种电动车辆和各种运用于交通的设备中处于核心地位，可以说没有了它的安全可靠的供电，城市的基本交通就可能陷入瘫痪状态，根本无法正常运行，本文针对这个供电系统和其主要的主接线进行了详细的研究和深度的了解。
关键词：城市轨道；牵引；供电系统；主接线
引言
说起城市的交通，例如公共汽车，地铁，相信很多人都非常理解，但是如果谈到其背后为这些交通设备提供主要动力的牵引的供电网络，相信我们大众甚至一些工作者对此了解也知之甚少，在进行了众多数据的调研和学习之后，本文在这一方面为大家提供一些可供参考的具有建设性的意见，期望能够为相关工作人员和管理人员在以后的城市基础公共建设中提供借鉴。
一、为城市提供主要动力的电力系统的详细概述
首先我们要知道关于牵引供电的系统的概念及涉及的众多方面，另外我们还搞清这个系统网络的设计中关于主接线的原理。简单概念来说，就是该系统为有关于交通的一些电动设备提供动力，它采用的方式是电流或电压制式，通常使用的是直流供电方式，由于城市轨道关乎整个社会的人流交通问题，所以对设计不容有误，也正是因为使用以电力为动力的机动车功率较小，供电的半径也不大，所以城市与城市之间运营供电的电压就要慎重控制，尽量减小电压的输出，以此来确保安全[1]。 国家特别就此规定要采用直流供电的双种制式即750V 和1500V。意思就是该系统可以通过整流和降速减压的方式是把原有的交流中的电压改变为我国所要求的安全的电压指标，通常涉及到有较大的运量的轨道交通网络，一般城市采用的是DC1500V电压，而相对较小运量的电力系统采用DC750V，但是二者除此之外还要用到接触轨馈电方式。而且它对自身的性能要求也极高，它必须要有巨大的启动里和特别平稳的加速状态，在速度调节方面一定要灵活方便，而且要尽量减少能耗的损失，更为关键点的是它要用直流串励的放电机，其结构和原理如图一和图二所示，它是通过一系列串联的电阻来进行调节速度，原理虽然十分简单，但是对电压的损失和能力的消耗非常之大。虽然在这个方面略有不足，但是目前就可靠性，安全性，时效性等方面而言，它在所有的供电系统中处于绝对领先地位。
图一
二、牵引的供电网络和主接线的设计优势和特点
该系统的优点非常之多，在这个行业领域中有着绝对的优势地位（1）在我国十七届三中全会以来国家特别重视经济的发展，因此在资源利用方面没有做到尽善尽美，造成了大量的损耗，21世纪以来，我们意识到了这一点，在科学发展观的科学指挥下，我国正在不断改进。作为为交通设备提供动力的供电系统力求在这方面做到最好，在全国甚至全世界，该系统是减少能耗损失最少的系统，它充分利用了动力资源。（2）目前在城市的交通中，机动车辆不断增多，对其后备资源要求更加庞大，就该系统而言在这一方面不断深化研究，争取效益最大化，相关专家和其设计的工作人员不断进行改进，使得该系统在发电效率和供电质量上得到了极大提高，符合当今需要的供电标准，相关专业人士说道，在这一方面，研究探索是不会终止的，它会随着时代的发展，交通的进步不断进行自我革新的。（3）很多专家甚至我们人民大众认为无论什么供电系统还是在其他方面的研究，首先必须考虑到的是安全性。该电力系统设计是有两个以上（包括两个）的主降压的变电站和其涉及的牵引的变电所在用输电线上形成一个环形的状态的网络，所以说线路安全可靠，即使二者出现漏洞，同时停止工作，但是只要在母线仍然保持通电下，那么就不会中断每一个牵引变电站的正常供电。它的安全设计绝对值得我们信任[2]。另外在主接线上也设计的非常合理，根据社会需求的特点和以往在国外使用的经验，我国创造性的使用双母线的接线结构，它的直流部分一般采用单母线式接线方，其中流断路器的备用方式也要两种，一是增加了备用母线，而是增加了备用移动小车。这与以往单母线接线方式相比，安全性更高，也减少了人工检查的力度。所以说该系统在城市的轨道交通方面得到大量推行是不容置疑的。
图二
三、结束语
综上所诉，本文是以其概念、发展的问题、工作原理、自身的优势等方面为出发点的。在此基础上我们还要继续不断研发，要与时俱进，不断更新，向国外先进的供电设备学习借鉴，力求做到在今后城轨交通的设计中尤其是在母线方面，尽量采用安全系数高、质量上乘、投资少的备用母线接线的形式，以高质量和先进的技术来取代过去大规模供电站和供电所的建设方式，这样能减少经济损耗。在市场经济中，供电公司和企业要想进一步发展壮大必须注重安全性、能耗性、灵活性和经济性。另外国家也应大力支持，给予经济补贴和技术援助，以此来促进我国城市轨道交通的全面发展。
参考文献
[1]胡蓉, 闫兆辉. 城市轨道交通牵引供电系统主接线设计分析[J]. 电子世界, 2017(19):76-76.
[2]吴昊. 城市轨道交通牵引系统设计环节RAMS的应用分析[J]. 中国科技纵横, 2017(16).
论文作者:蔡健健
论文发表刊物:《基层建设》2018年第15期
论文发表时间:2018/7/23
标签：接线论文; 城市论文; 供电系统论文; 母线论文; 系统论文; 轨道交通论文; 的是论文; 《基层建设》2018年第15期论文;