关键词：高速铁路；信号；维修工作
引言：通过深入研究高速铁路信号维修的特点与维修工作策略，将有助于确保铁路运行系统的安全稳定性，在高速铁路信号维修难度逐渐增加，维修要求逐渐提升下，必须要不断总结高速铁路信号维修经验，探索有效的维修手段。
一、高速铁路信号系统概述
高速铁路信号系统是铁路运输过程中相关控制技术（手动、自动以及远程控制）的总称，其目的是保障列车行车、调车的安全，提高车站和车站区间的通车能力，通过信号信息、信
号灯、仪表等设备的颜色和位置向列车长传达前方通行路况、行车设备的状态以及行车命令等。根据人类对铁路信号的接收方式、铁路信号的使用时间等有不同的分类。目前，高速铁路信号主要有三类：（1）地面信号，主要包括道岔、轨道电路、信号机、信号标志、计算机联锁、列控中心、地面电子单元LEU及应答器等设备；（2）机车车载信号，主要包括列控车载设备、LKJ设备、列控设备动态监测系统车载设备等；（3）信号表示器及信号监测设备等。高速铁路信号系统是一个以信号设备为中心、铁路网为整体骨架、车站为基础点的综合控制系统，通过计算机联锁和监控系统、CTCS-2、CTCS-3系统、CTC运输调度系统等对列车运行速度、列车间间隔进行实时监控和控制。
二、信号设备的检修
高速铁路信号属于列车运行系统当中的关键性组成部分，在列车运行阶段必须要开展科学化的日常检修工作，以便于查明信号设备当中是否存在故障问题，并针对存在问题的采取对应的解决方法，对故障设备进行更换或是维修。针对信号设备的检修工作需要结合设备管理预案来采取合理的处理对策。
通常情况下，高速铁路信号设备的检修工作包括下面几点内容：（1）根据设备的日常运转情况以及临时抽检等对设备的运行状况进行了解；（2）对高速铁路信号设备的系统性能分析和专家分析；（3）高速铁路信号系统的仿真检测系统。
三、高速铁路信号设备的预试
高速铁路信号设备在运行中遵从浴盆曲线的特性，由于高速铁路的运行安全性与社会稳定性以及人民生命财产安全存在紧密联系，因此，必须要采取针对性的预防技术措施来确保设备处于安全的运行状态，在实践中，高速铁路信号设备常见的问题表现为下面几点：（1）高速铁路信号设备处于原定工作运行状态，但其无法真实反应系统问题，无法发出正确的警报信息；（2）高速铁路信号设备能够保持设备的原定工作状态；但是不能够发挥其应有的工作等级；（3）高速铁路信号设备已经丧失设备性能，不能够继续工作。
四、高铁信号检修问题
高铁运行是否安全流畅，高铁信号检修起到了极为主要的作用，因为只有在平时做好铁路信号设备的检修工作，发现问题并及时解决，比如对已经老化的设备进行修理或者更换，把一切都做到防患于未然。同时对高速铁路信号设备检修中遇到的问题要作出相关的管理预案和制定相应的措施。日常的高铁信号维修主要包括以下几点：（1）即便高铁信号设备都处于正常运行状态中，也还需要经常性的开展抽检工作，从而及时发现设备中的问题；（2）可以通过计算机对信号系统进行性能分析和组织专家进行信号分析；（3）仿真检测也要用在铁路信号检测中。
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五、关于高速铁路信号维修的建议
1、维修理念创新
高速铁路不仅为人们的出行提供着便利，同时也在货运方面发挥着重要的作用。因此，通过加强高铁信号设备的维修工作，将能够进一步保障铁路系统的安全运行，推动国家经济稳步发展。首先，必须要确保相关维护检修工作的贯彻落实；其次，要及时更换一些老旧设备，使用更为先进的设备进行替换，积极将新型技术融入到高速铁路运营系统当中；最后，要注重维修人员的专业素质培养，并提高他们的职业素养，能够规范化的开展维修工作。
2、遵循维修周期定期检修的原则
维修计划表的制定有其必然的科学性，一般情况下，首先要坚持每月两次的检修任务，按时、按计划地组织检修，特别是零层保险的根部螺母、电源屏端子等部位要重点检查和检修。其次要坚持每天的测试工作，信号工区值班人员及驻站人员要坚持每天对电源屏、轨道电路数据进行测试，特别是电源屏电源对地电压和电流。测试的数据是判断设备状态的依据，通过对测试数据的分析判断设备状态的好坏。
3、严格制定信号设备维修计划表
信号设备维修计划表分为年度维修计划表、季度维修计划表和月度维修计划表，计划表的制定要严格按照铁路总公司相关标准，结合信号设备秋季鉴定结果和采用的维修体制进行。以鹰厦线为例，目前，南昌局在全面实行“天窗修”的基础上逐步推行信号设备“状态修”，这就要求在编制维修计划表时要充分考虑到“天窗修”或者“状态修”等不同的维修体制。制定维修计划表要求必须是班组长或者技术骨干，在全面调查研究的基础上初步系统地制定班组的维修计划表，经车间主任或分管信号维修的工程技术管理人员进一步研究，报电务段技术管理部门核实，由段长批准签发。信号维修计划表是班组全年的工作任务和目标，只有制定出科学、严密的维修计划表，才能从根本上保证信号维修工作的有序可控，从而确保各项目标的顺利实现。
4、开展信号机维护工作
信号机的维修与养护工作要严格按照维修计划表进行。首先，要坚持检修周期，按照检修周期对信号机机构内部、箱盒内部进行检修，重点检查变压器、灯丝转换继电器状态。其次，坚持做好灯丝转换试验。通过灯丝转换试验可以检查点灯电路全过程是否完好，坚持定期做转换试验，确保信号机工作良好。再次，要认真做好灯泡端电压测试工作。端电压的标准范围是lO.2V～11.4V，如果测试到电压偏低或偏高，一定要仔细查找超标的具体原因，否则长期不达标会导致灯泡寿命减短，甚至发生信号故障。
5、做好轨道电路及电缆径路维护工作
轨道电路和电缆径路同属于静态设备，信号工区要坚持“动态设备精检细修，静态设备一次性整治到位”的工作思路，组织人员按照维修标准对轨道电路和电缆径路进行一次性整治到位，做好标记化。对于静态设备，要重点加强日巡视制度，特别是轨道电路的电源线和接续线要重点巡视，加强钢丝绳断股和锈蚀以及塞钉头松动检查，要保持钢丝绳经常油润。同时要加强轨道端电压的测试工作，建立轨道电路电压测试数据台帐，发现电压波动较大的要查找原因。电缆径路的维护工作要从电缆全程对地绝缘测试入手，通过定期测试，判断全程绝缘的好坏，掌握电缆的好坏。
结语：我国高速铁路如今正处于快速发展的阶段，其发展对于社会经济发展具有积极的影响，而其运行安全稳定性也成为一项重要性问题。在今后的高速铁路发展中，其发挥的作用会越来越突出，而高速铁路信号作为指导列车运行的关键信息，其维修工作至关重要，因此，要求业内人士加强对高速铁路信号问题的研究与探索，为高速铁路的健康发展提供支持。
参考文献：
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[2]武坤营.如何做好高速铁路信号网络设备维修工作[J].科技与企业,2016(05):82-83.
[3]师敬峰.高速铁路信号网络设备维修的实践与思考[J].通讯世界,2015(08):96.
论文作者: 李洪微
论文发表刊物:《中国电业》2019年20期
论文发表时间:2020/3/10
标签：信号论文; 设备论文; 高速铁路论文; 工作论文; 计划表论文; 系统论文; 信号机论文; 《中国电业》2019年20期论文;