关键词：市政道路；海绵城市；排水设计
引言
市政道路关乎着人们出行和交通运输的重要工作，包含了道路、人行道、绿化带、分隔带等方面的内容，通过宏观统筹，综合考虑多方面因素进行设计，实现对市政道路的合理规划。在绿化带和分隔带设计中，其中的排水结构有着重要的意义，对市政道路整体质量产生直接的影响，是设计中不可忽视的问题。因此在实际设计中需要将各方面因素综合考虑在内，为人们出行的安全及城市交通的稳定提供保障。
1海绵城市理念概述
海绵城市简单来说就是对城市建筑、道路、公园、绿地等各类设施进行改造与优化，使其能够具备吸水、渗水、蓄水、净水等功能，这样城市就能够像海绵一样，在降水较多时对水资源进行“吸收”与存储，避免城市内涝灾害的发生，而在水资源不足时，则可以将积蓄的水资源“挤”出来，以满足城市的用水需求。与传统雨洪管理模式相比，海绵城市能够通过具有特殊功能的城市公共基础设施来进行自然环境控制，能够有效提高水资源利用率、减少水资源浪费，并起到良好的生态环境保护效果，虽然整个建设过程具有较强的复杂性与较长的周期，但只要能够做好水循环利用的协调工作，将会给城市的长期可持续发展带来极大帮助。
2海绵城市理念应用的优势及原则
2.1应用优势的分析
海绵城市理念的核心是加强雨洪管理，其在市政道路给排水系统设计中的合理应用具有以下三点优势：①有利于城市提升雨水利用率，通过全方位地回收、利用雨水，来缓解城市缺水问题；②有助于市政给排水基础设施的完善，通过构建城市“海绵体”和地下管网，来减轻气候及环境变化对城市的影响；③有利于城市生态环境和整体形象的改善，新建的雨水花园等“海绵体”增加了区域绿化面积，同时还拥有景观效应。
2.2设计遵循的原则
海绵城市建设以遵循自然环境为前提，以保障城市防洪防涝为宗旨，同时在设计施工中还需注重经济性与适用性，其在市政道路给排水系统设计中应遵循以下四个原则：①保护生态原则，在设计中应结合城市生态环境、自然资源及已有道路系统与给排水设施进行统筹规划，尽量降低海绵城市建设对生态环境的影响，达到自然环境与城市发展的和谐；②防洪防涝原则，在设计中应结合道路周边环境、区域气候条件及已有给排水系统等，做好雨水的收集、蓄存、排放，减少城市内涝发生；③经济性原则，市政道路给排水系统的设计与施工是一个耗费大量人力、物力的系统工程，在设计中应坚持节约，在保证质量的情况尽可能通过调整改造使已有设施发挥作用；④个性化原则，各个城市在建筑布局、道路规划、自然环境与气候条件等方面均有差异，在设计中应适当参考兄弟城市的经验，结合所在城市具体情况进行规划设计，避免照搬、套用其它城市的方案影响建设效果。
3海绵城市理念下市政道路工程建设的有效策略
3.1对透水铺装系统的设计
透水铺系统能够作用于道路结构进行水源污染治理，对道路是否存在透水性和严重积水实行调查中的海绵城市应用，将道路设计内部和道路层面污染进行涉及径流因素的查明，了解积水路段中的内涝情况与暴雨天气、径流水量是否相关，降低由于清理积水污染造成的损失和期间所影响到过往行人损失。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆道路表面存在的污染与长期使用和设计理念呈现相关，清理污染物质进行成分明确时的大规模活动开展，结合透水铺系统将道路结构分层次进行活动内过程，使道路表面相对干净、透水性有所提升，对于水源的污染变得更少、储存水源的途径增多，部分污染物会透过系统作用将整体的设计内容扰乱，需要结合光谱、离析等方法进行发生污染状态下物质影响分析，适当对物质进行分解中的水源影响清理和成因状态阻断。结合城市规划将系统需要处理的市政道路险情明确，了解天气影响下的暴雨侵袭作用和内涝时的污染扩散，将道路设计结合险情分析对如何检验预警和控制系统内容进行考虑，将道路内的水资源进行系统控制时的调配线路确定、储水机制确定，对污染严重道路尽心定期的隐患排查和预警指标下明细判断，对需要修复的环境适当做指标方面的污染控制检测，依据建设速度将污染治理进行方案明确中的设计规划。
3.2绿化带
①雨水的收集。由于路面的透水性因素，下雨天雨水会经过路面汇集到雨水口，一般情况下，设计人员会将绿化带设置在路面下方15-20cm之间。需要注意雨水沟的分布应该均匀，高度应该在道路高度与绿化带高度之间；②水体过滤。雨水降在路面上会受到一些污染，为了能够保障水体的清洁度，需要对水体进行有效的过滤。在具体设计中，需要先铺设一层种植土，接着设置砾石层，最后安装渗透管。这样，除了可以起到对雨水过滤的作用，也可以确保雨水顺利渗透到地面下，补给地下自然水；③缓排滞蓄。这个环节的实施需要先充分分析绿化带的结构特点、地形，在此基础上来设计导流系统，为雨水可以顺利深入地下起到保障作用。明沟应该设置在雨水量的位置，它的作用是雨水的沉淀。而在明沟的两侧，则需要设置出水沟渠，出水沟渠的作用是表面雨水流向明沟。如果雨季，水体可以在雨水口的作用下滞留于绿化带当中；④排放。要先合理设置溢流系统，其与雨水、排水管道直接连通。在雨季期间，如果降水比较丰富，雨水口是比较难处理这些雨水问题，而地势较低的绿地就可以在这种情况下储存雨水，并在溢流系统的支持下让雨水流向市政管网，以此排除多余的降水。
3.3道路主体的设计
在城市道路路面设计中，车行道与人行道应选用新型的渗水混凝土材料进行路面铺设，以便雨水能快速渗入地下，有效补充地下水资源；同时在路面与两侧绿化带间设置1.0%-2.6%的坡度，以便雨水较多时能直接沿斜坡排放进绿化区，避免路面积水影响通行，并起到调节路面温、湿度的作用。对于车行道而言，路面表层铺设渗水性能好的沥青混凝土后，中下层与路基应选用非渗水材料铺设，防止雨水侵蚀损坏路基。对于人行道而言，路基部分可以按照一定角度设置排水管道，以便雨水能快速排放。对于路基而言，可以将渗水性不佳的部分进行换填改造、综合处理，尽可能地提升其排水性能，但同时也不能忽视其稳定性，要明确要求施工中做好夯实、碾压处理，保证道路通行安全。
3.4合理配置植物
在市政道路建设过程中，绿化植物起着非常重要的作用。具体而言，设计需要根据相关的规定去满足相应的条件：①根据道路环境和城市功能，工厂必须安装美学配置。②为了确保植物可以正常有效的生长，设计必须充分考虑其生长特性。③设计必须仔细考虑储水和排水设施的相关性能的要求，并且必须合理安排植物，因此可以达到储存和排水效果。④设计选择合适的绿色植物有一定的要求，设计必须根据不同的要求去选择不同的植物。
结语
通过上文的讨论可以看出，现代城市的发展，使得越来越多关注的目光转向市政道路设计，在设计的过程中从不同的角度出发，对道路设施进行科学的平面和纵向设计，最终使得雨水的“渗、蓄、净、排、用”，将海绵城市理念切实融入市政道路设计中。既保证了道路的设计质量，又能为水资源高效利用奠定基础。总而言之，只有城市生态环境不断的优化和提升，才能最大程度保证社会的可持续发展。
参考文献
[1]李章.简述市政道路设计中“海绵城市”理念的融入[J].建材与装饰，2019（27）：279-280.
[2]黄月华.关于“海绵城市”理念对市政道路设计的影响研究[J].中国住宅设施，2018（11）：16-17.
论文作者:邹泳涛, 周锡鑫, 陈亮,
论文发表刊物:《城镇建设》2020年3期
论文发表时间:2020/4/3
标签：城市论文; 雨水论文; 海绵论文; 道路论文; 市政道路论文; 绿化带论文; 路面论文; 《城镇建设》2020年3期论文;