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摘要：随着我国道路工程建设的发展，道路工程设计中还存在着许多问题和缺陷。要打造更多的道路品质工程，对设计人员提出了更高的要求。可以从强化系统设计、注重统筹设计、倡导设计创作等三个方面来有效提升道路工程设计水平，也是道路工程设计人员今后在实际工作中更多考虑的问题。鉴于此，本文主要分析道路工程设计隐患的常见问题及对策。
关键词：道路工程；设计隐患；问题
1、道路设计的基本要求
首先，道路路线设计必须与用地要求进行结合，并满足相应的空间要求。道路空间必须经过科学合理的分析研究，充分确保道路工程使用性能以及安全性，同时还需要与工程的经济效益、沿线的居民生活工作情况以及管线相结合，使道路工程设计更加合理科学。其次，综合整个空间布局情况，从道路工程的承载需要出发，做好对道路设施安排布设，并改进以往道路设计中出现的不足缺陷。
2、道路工程设计隐患的常见问题
2.1、设计方案滞后
道路工程设计部分是工程的根本，对工程的质量、安全等方面起着决定性的影响。为满足实际需求，设计理念应当及时进行更新，和时代的发展相适应，然而很多设计理念过于守旧，在设计当中没有任何创新，相应的标准也没有进行改良和提高，严重制约道路工程的整体发展。如今的交通状况已经今非昔比，如果还按照原来的设计理念进行设计，会无法满足实际的交通需要。设计是建设的源头之水，是整个项目工程的重要指导思想。一些设计方更新的速度太慢，技术含量较低，在投入使用之后会发现其中存在着较多的问题。
2.2、设计的针对性不强
地理位置不同的道路，在进行设计的时候需要解决不同的实际需要，如今大部分的道路在进行建设的时候工期短、造价低，对质量、交通、安全等方面的要求普遍较高。设计起来难度较大，需要处理的内容较多，而且设计的时间也并不充裕，所以一些设计方的设计为了赶工没有进行周全的考虑，匆忙交差，造成施工当中乃至完工之后出现的问题较多且难以挽回。一些设计单位聘用的设计人员的专业素养较低，创新能力不足，设计的内容大同小异，没有相应的针对性，对实际的交通帮助不大。还有些设计人员缺乏对施工技术和工艺的了解，设计方案和施工不符，难以投入使用，严重影响工期和工程质量，留下了不少的设计隐患。
2.3、设计人员的综合素质不够
无论是在工程的设计阶段还是施工阶段，相关工作人员的综合素质都是影响相关工程质量的重要因素，在道路工程设计阶段，相关设计人员要根据道路建设的自然条件、地质土质等因素，以提高工程质量为目的，设计出合理的工程设计图，由于交通是维持现代各项工作的基础设施，所以提高设计人员的综合能力极为重要。
2.4、平面交叉口主要问题
通过对查阅文献以及对实地考察分析发现，现在交叉路口大多存在以下问题:①平面交叉路口设计存在问题，大多数交叉口两条道路的交叉角并不是直角，导致车辆在行驶的过程中转弯半径过小，司机不容易判断交叉口道路的距离，也不容易发现交叉口的交通情况，容易出现交通事故，致使交叉口交通通行情况不乐观。②交叉口的渠化设计不合理，例如，在交叉口车道功能混乱、车辆的左车道渠化设计存在不合理的情况、进出交叉口车道数不匹配、交叉口的标线存在模糊的情况等等。③交叉口交通控制存在不合理的情况，例如，交叉口信号灯设计不合理、信号灯的周期存在不合理的情况、交叉口的信号灯可见性较差等等。④交叉口人行街的安全设施存在不足的情况，例如，在交叉口缺少行人二次通过街道的等候区。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆平交路口几何安全设计是通过安全角度的分析，建立交叉口几何设计技术，其主要有平面交叉口的平、横、纵线形设计;设计的控制标准及因素;对功能区的界定与视距设计;接人管理技术等。
3、解决设计隐患的相应措施
3.1、优化道路设计方案
在设计阶段，工作人员应该采用多种设计方法，通过不断的对比分析选择最经济、最适合、最便捷的施工方案。一个优秀的道路设计应该符合当地地质条件、人文条件、交通流量等方面的需要，在施工的过程中能够以科学的施工方法提高工程质量，延长道路的使用寿命，确保道路工程经济效益、社会效益的实现，以最优的设计方案提高道路建设水平。
3.2、选用科学、合理的道路设计参数
在道路工程设计的过程中，需要加强对设计参数的重视，并结合施工现场的实际情况进行考察，例如道路工程的发展规划、道路通行车辆的要求、道路施工现场的地质条件等，依据所考察的数据选择合适的设计参数。道路工程设计的参数主要指的是道路工程的技术标准，主要有道路的等级、道路路基施工宽度、公共工程设计的速度，三者之前相互关联。其中，道路工程的等级主要是由道路工程所在区域内的路网所决定的。
3.3、提高设计人员的责任意识和专业水平
设计人员是道路设计的主要参与者，设计人员的业务水平对设计质量有着直接影响。设计人员在进行道路设计前应该进行实地勘察工程，能够考虑施工中可能遇到的各种影响因素，结合地质条件与实际需要，有针对性的进行设计。作为基础设施的重要组成部分，道路设计对社会经济发展及人们出行安全都发挥着重要作用，设计人员应该具备高度的责任感，能够认识到设计工作的重要性，以认真负责的态度实施设计工作。设计单位应该对人员进行定期培训与考核，降低设计隐患的发生。
3.4、交通组织优化设计
①在交叉口交通组织优化设计的过程中，确定交口的中心线。平面交叉口设计的过程中，交叉口的中心线在整个交叉口设计中占有非常重要的地位，通过对局部线位或者是交叉口的交叉角度的调整，可以使那些不是直角的交叉口转变成十字形的交叉口，通过设置交叉口的角度增加交叉口的通视性、交叉口的通畅性等。②在交叉口设计左车道、右车道、直行车道、交通公交车专用车道以及自行车行驶的车道、行人车道等等。交叉路口的交通运行能力一般是正常通行路段的0.5倍，因此应该加强交叉口通行的优化设计，在交叉口设置各种车辆的专用车道，增加交叉口处的通车数量。③加强对交叉口渠化的设计，设置导流岛与安全岛。平面交叉口的优化设计过程中，交通通车数量较大，并且在交叉口范围许可的情况下，加强对交叉口渠化的设计，即采取交通岛、路面设置标示线等方式疏导交叉口的车流、人流。④在交叉口合理的设置各种专车的通行车道。就目前的情况看，一部分城市为了方便各种车辆的通行，设置各种车辆的专用车道。在交叉口设计专用车辆行车车道的过程中需要注意的是，要加强对实际情况的考察，根据实际情况设计专车车道，避免出现专车车道空闲而正常车道拥挤的情况。
总之，为了提高道路的使用寿命，提高道路工程的质量，从而减轻交通事故发生几率，一定要加强道路工程设计与建设。对于一个工程来说，良好科学合理的设计是工程建设良好开展的基础，只有设计图合理有效，那么在建设中出现问题的几率就会大大减少，另外，在道路工程建设中，相应施工方式也能够起到推动工程进展，缩短施工时间的作用。因此，不管在道路工程设计还是施工中，科学有效的方案是重要的决定因素。在此基础上，要进行技术的引进和创新，并且要保证质量，避免出现工程质量差、技术不过关导致不必要的经济损失。最后，不论影响道路出现问题的因素是什么，最主要的还是施工单位的工程设计和工程建设的不合理和不合格，所以在设计和建设方面，一定要有质量保证，提高道路建设的安全性，减少安全事故的发生。
参考文献：
[1]杨鹏飞.道路工程设计隐患及解决措施探究[J].绿色环保建材,2018(11):106+109.
[2]刘瑞君.道路工程设计隐患及解决措施探究[J].建材与装饰,2018(30):281.
论文作者:王旭
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年10期
论文发表时间:2019/8/26
标签：交叉口论文; 道路论文; 车道论文; 工程设计论文; 工程论文; 设计人员论文; 交通论文; 《建筑学研究前沿》2019年10期论文;