陈云松
（山东省郓城县公路管理局，山东，郓城，274700）
【摘 要】路桥建筑防水对于公路桥梁工程建设来说意义重大，防水系统与公路桥梁性能的发挥有直接的关系。以下文章围绕公路桥梁防水的重要意义展开分析，探讨了防水技术的目前形势，并进一步分析了防水技术应用中的注意事项。
【关键词】路桥工程；防水技术；应用分析
在日常中钢筋混凝土桥梁经常遇见的病害有很多方面原因，因此，施工方对于公路桥梁工程中的防水工程一定要给予高度的重视，对于公路桥梁的防水技术要仔细的研究，以实现制定的公路桥梁的防水工程方案切实有效。
1 公路桥梁防水的重要意义
通常来讲，水泥混凝土材料属于耐水材料，在潮湿条件里，或是水中其强度和稳定性都比较好，潮湿环境也是水泥混凝士材料最初强度形成的基础，是其发展过程中必备的条件。然而长久处于潮湿环境中，特别是干湿交替循环的环境下，混凝土的耐久性就会受到严重的影响。一旦空气中的水或是雨水与桥体接触，并渗到其中会使得混凝土出现腐蚀现象，在水的侵蚀下，二氧化碳会进入混凝土内部结构之中，这样混凝土性能就不能完全的发挥出来。混凝土中的 Ca(OH)2是以结晶的形式存在的，其储备孔隙液的碱性非常的高，其稳定性自然也比较好。然而空气或是水中的二氧化碳就会进入混凝土中部分充水的毛细孔之中，孔隙液中含有的Ca(OH)2就会与之出现中和反应，反应产物主要是 CaCO3和 H2O,，此过程属于碳化反应。碳化之后的混凝土会出现CaCO3，CaCO3对混凝土有一定的影响，会使变得质地疏松, 强度会下降。混凝土的腐蚀会使得外面的钢筋出现锈蚀，然而钢筋的锈蚀也会使得混凝土产生碳化，两者会互相影响，进而进入恶性循环，如此一来会使得混凝土的腐蚀速度加快。金属腐蚀之后会出现膨胀，这样在膨胀的影响下混凝土体就会出现开裂，开裂也会加大金属的腐蚀程度，促进混凝土迅速腐蚀。相对于桥梁梁体来讲，梁体内部的结构钢筋与预应力钢绞线等都是金属材料，一旦被侵蚀会产生严重的生锈、开裂、断裂等现象，这样会直接影响威胁桥梁结构的安全性。打造一个完善的桥梁结构防水体系，是桥梁结构耐久性实现的主要途径，防水的可靠性与桥梁的使用寿命有直接的关系。要想使得公路桥梁结构耐久性符合标准，防水措施就要做好，这也是桥梁构件在环境中更好发挥其性能的条件，综上所述，公路桥梁防水系统的完善性意义重大。
2 公路桥梁在防水工程的目前形势分析
（1）防水结构设计方面存在一定的不足。对所有工作中的公路桥梁实施调查，我们得出：与防水问题有关联的众多因素之中，有超过90%是由于道路桥梁防水结构不合理产生的。这也突显了中国防水结构设计的能力。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在公路桥梁工程的设计的早期，不少的工程设计单位和机构就存在公路桥梁排水系统的设计能力不足的现象，这样就使得许多公路桥梁的设计中排水、防水设计存在一定的不足，这就严重的影响了公路桥梁的排水功能的发挥，会给桥梁带来渗漏等问题，使得公路桥梁工程的使用年限受到影响。因此对于防水工程的设计要给给予高度的重视，采用科学的设计方案，促进公路桥梁工程的整体效果完全的发挥出来。
（2）防水材料质量方面存在一定的不足。目前中国公路桥梁的设计与动工之中，所使用的材料主要有沥青混凝土，特别在防水设计和动工之中此种材料使用的尤为广泛，主要是由于沥青的使用，会使得路面防水效果达到较理想的状态，然而公路桥梁在开始运行的时候，车辆载荷会不断的加大，这样给公路和桥梁带来损害也会增大，此时沥青混凝土对于公路桥梁的防水作用和效果也会一点一点的减弱。除此之外，因为沥青混凝土的成本比较大、抗低温能力一般，这样随着高速公路桥梁使用时间的增长，其使用率就会下降。一旦水分渗到道路的底层，这样水分就会散失，沥青混凝土就会出现干缩现象，进而出现裂缝现象，会严重制约公路桥梁的防水效果的发挥。
3 公路桥梁防水技术应用的形势分析
3.1注重公路桥梁防水工程结构设计的优化
公路桥梁工程的设计与动工期间，一旦防水层出现渗漏，其使用的效果就会受到严重的影响，工程的设计人员和动工人员要注重设计和动工水平的提升，这样才会促进公路桥梁排水效果的充分发挥。但是工程排水效果深受公路桥梁的设计饿科学性、合理性的影响。对公路桥梁防水工程实施设计的时候，最好要设计一定的坡度，这样有利于雨水、污水等的排出。而在实际的防水工程设计的时候，如果公路桥梁的长度比较大，这样要把握好排水孔之间的距离，尽可能的控制在10～20m之间，除此之外，在设计的时候，对公路桥梁的顶层实施沥青混凝土铺装的时候，要综合其伸缩缝底端的排水设计，这样科有利于积水的排出。假如公路桥梁的土基设计中对渗入水有严格要求的时候，这样就要对公路桥梁的内部实施单独的防水、排水系统的设计，这样可以使得公路桥梁的挡土墙发挥其效果，其排水系统也会趋于完善。
3.2防水材料的合理选择
对于防水功能层材料的选择很主要，目前橡胶改良沥青碎石封层法和橡胶改性沥青稀浆封层法是目前大力推广的。橡胶改良沥青碎石封层，其原理是首先把结构层板面上清理干净，均匀的喷制油膜，我们选用的沥青可以是热态液体，也可以是乳液。对于水泥混凝土材料结构层的上方，可以事先涂上透层油，这也是其粘结力形成的主要条件。之后在油膜上铺撒粒径的碎石，再经由胶轮压路机进行稳压定性。
除此之外，对于橡胶改性乳化沥青稀浆封层其原理是，把橡胶改性沥青作为其主要的粘结材料，铺设细粒式冷拌沥青混凝土薄层。一般下置防水功能层，铺设的厚度控制在6~10毫米， 油石比要比表面封层高出两个百分点。如此可使得封层密实度和吸收应变特性有效的提升。由于改性沥青的主要特点是热稳定性非常的高，就不会出现泛油问题。与碎石封层有一个共同点，水泥混凝土结构层首先要经由喷施透层油。摊铺层中凝之后，要使用胶轮压路机实施压实挤密处理。
3.3要注重防水动工工程质量管理工作的开展
桥梁防水效果实现最优，与桥梁使用寿命有直接关系，因此要注重防水动工工程质量管理工作的开展，一般我们可从以下几方面实施把握：第一对于现场动工所用的桥面防水涂料技术性能检测报告的管理，生产产品一定要出具合格证书，还要配有权威检测部门的验证报告；第二防水层动工结束之后，要检测其表面是否平整，其排水要求是与符合标准，有没有积水现象；第三对于细部构造的把握，比方说桥面等部位一定要牢固的粘接，要实施密封处理，附加层和立面收头要与工艺要求相符。涂膜柔性防水层的固化要均匀，确保其可构成一个连续的防水层，要禁绝杜绝有渗漏水现象发生。
综上所述，结合地形条件的不同，公路桥梁的设计和所用的防水技术要有所不同。对于公路桥梁的耐久性要想实现其标准，公路桥梁防水系统的建立与完善是其首要工作，这就要求我们要严格把握好防水材料的选择、防水工程的动工工艺的技巧，这样才会使得公路桥梁的整体质量和使用效果有所提升。
参考文献：
[1]陈建涛.浅谈桥梁结构防水技术[J].交通科技，2012（.S2）.
论文作者:陈云松
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年8月供稿
论文发表时间:2015/12/3
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