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摘要：高速公路隧道施工是属于高速公路建设的重要组成部分之一，隧道工程施工质量与高速公路的建设水平有着密切关联的，所以，高速公路施工单位应该高度重视隧道工程，不但要对施工技术进行不断改善，而且还严格控制施工要点，从而达到提升高速公路隧道施工工程质量的目的。本文基于高速公路隧道施工技术及控制要点研究展开论述。
关键词：高速公路；隧道施工；技术；控制要点
引言
高速公路隧道施工具有风险高、地质影响明显、施工空间受限等特征，因此对于施工技术和施工工艺的要求较高。在不同施工技术的应用过程中，都应该对施工要点进行严格把控，保障每一个环节施工质量，避免对后续施工造成严重影响。施工人员也应该加强新技术和新工艺的探索，保障高速公路隧道施工顺利进行。
1高速公路隧道施工的特点
隧道工程是高速公路工程中的重点和难点，由于地质环境对于隧道工程的施工会造成严重影响，这就增加了工程施工中意外情况发生的概率，导致工程建设面临着较大的风险。在进行隧道工程施工之前，应该对地质状况进行充分了解与调查，水流状况、瓦斯状况等也是需要考量的重要因素。此外，隧道工程存在较大的风险，如果采取的支护工艺不合理，很容易在施工中出现塌方的状况，威胁工作人员的生命安全。隧道工程存在较多的隐蔽项目，每一个施工环节之间的关联性较强，前一项目施工质量会对后续施工造成直接影响。因此，隧道工程中的施工关联性对于施工人员的技术要求较高，必须对每一个环节的施工质量进行有效控制。
1.1不可预料性
高速公路隧道施工具有很难的预料性，这是它最明显的特点之一。也是施工中最大困难。相对于其他工程施工技术来说，高速公路隧道施工对技术要求比较高，重点体现在工程单位很难对施工对象的全部地质条件进行很好地掌控。即使在现代较为发达的勘探技术条件下也没有办法完全保证对所挖隧道的地质条件全面而又准确的把握。对一些随时会发生的突发事故，也不能很好预料。比如围岩的变化、泥石流以及地下水平等方面引发的事故。
1.2具有很强的时效性
高速公路隧道施工的时效性，重点体现在隧道施工通常会遇到一些非常复杂的情况，特别是水文地质条件变化，比如在隧道施工过程中，就会经常遇上围岩的变化。因此，在高速公路隧道工程完成后，务必在最短时间做出相关的处理措施，这样才能使得高速公路隧道施工的有效性得到一步一步增强
2 高速公路隧道施工的常见方法
2.1分部施工法
所谓分部施工法，也称作面积比较法，就是先将工程分成各个不同的部分，然后按照每个部分的特点及要求来分别施工，该方法主要是在隧道地层相对软弱松散的环境条件下应用，其作用主要体现在两个方面：一是有助于合理减小隧道开挖过程中的支护难度；二是有助于保障地质环境中围岩的稳定性。
2.2超前支护法
超前支护法，属于隧道施工保护措施之一，是指将钢板和钢管等支撑物临时插入到开发隧道时形成的边界围岩处，从而对围岩结构加以有效保护，以免坍塌事故的发生。其中，最具代表性的支护方法就是超强钢管法，主要用于处理非粘性砂土层，而且效果非常好。
2.3超前灌浆法
超前灌浆法，又称作超前预注浆，是指在开挖工程隧道之前，先在围岩裂隙中充填浆液，一方面对水流加以堵塞，另一方面对围岩做出加固。该方法主要是发挥加固作用，对隧道松散围岩进行有效加固，保证隧道结构的整体稳定性，以免发生塌落现象。通常情况下，主要用于洞外或者洞内灌浆。
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3高速公路隧道施工技术分析
3.1高速公路隧道洞口的施工
在隧道工程施工的建设中，首先要根据不同的地质特征和不同的阶段，要采取相对应的方式来进行施工。并且在此过程中，一定要尽量减少爆破技术的使用，尽量通过人员在洞口段，采用分成的方式进行开挖洞口。而且所使用的机器，要以挖掘机为主，彼此可以保护土地基层中最基础的土层，也是为了避免产生危险。而且还能够保护在场工作人员的人身安全。另外，挖掘洞口工作的落实，必须要于洞内的实际情况相结合，整理好供电系统，供水系统，以及材料哥哥的存放位置。对于器械材料的放置位置，进行精确的规划和科学的安排，而且在隧道的洞门开挖工程结束之后，要合理的对后续施工进行安排，并且对于地形的地质条件，等进行综合的考虑。
3.2高速公路隧道的洞身开挖施工技术高速公路的隧道洞身开挖和施工堆砌，可以在同一个时间段进行。在进行洞声挖掘的时候，需要对工期进行严格的管控。但是在进行堆砌时，则不需要管控。每25小时会前进三米左右的挖掘工作即可。进行二次堆砌可以在一起进行操作。洞身挖掘的前期时，准备有控制阶段的支撑工程。而其中竟然不包含二次衬砌。施工中的爆破阶段，要根据围岩的性质和种类来进行爆破的研究和制定。通过检查要对于围岩进行松动，以此来防止剧烈的爆破，影响围岩的稳定性，和对地表产生不良的影响。
4高速公路隧道施工的控制要点
4.1施工安全控制
在高速公路隧道工程的施工过程中，作为施工单位，必须严格遵循“安全第一，预防为主”的原则，注重施工的安全管理和控制，要严格控制安全步距，尤其要加强洞内的通风、降尘与有毒有害气体检测工作。同时，还应当注重考察周围的环境因素，做好预防工作，避免出现安全事故。此外，要注重培养施工人员的安全意识，并采用有效的隧道安全管理系统来实时监督管理，遇到安全问题必须第一时间加以解决，以免问题扩大。
4.2设计图纸做到严肃认真
设计图纸是隧道开工建造的第一步，对整个隧道建造工程有着重大的影响。在设计完图纸后要仔细地反复核对，听取各方参与者的建议，反复核查，与参与施工的负责人和施工人员一同讨论确定，及时修改所发现的问题。2.2改进施工工艺随着高速公路向着偏远地区的延伸，施工的环境和地形也越来越复杂，所以在进行隧道建设的过程中，所遇到的阻碍与难题也会越来越多。为了进一步提高施工的工作效率及施工的质量，还需要加大对隧道施工技术的研究和开发，并加强施工人员的专业技术培养，提高施工队伍的专业素质，与此同时，还需要加大对施工设施的投入，开发先进的施工机械设备。
4.3加强工程监督
在高速公路隧道建设过程中要注重对施工过程的检测与监督，组织技术人员和管理人员对工程质量实时监测，确保每个施工步骤都按照计划进行，施工完成后，要对整个建造工程进行整体的测评，严格按照高速公路实施标准进行工程的考核。2.4施工安全控制施工过程中，施工人员的安全是确保施工工作顺利进行的基础。在建造过程中要给施工人员配备完整的安全防护工具。并且在施工开始之前要制订安全管理制度，对施工的过程、环境进行监控，以防在施工过程中出现安全事故。
结束语
我国高速公路建设的规模逐步扩大，为人们的日常出行提供便利的同时，促进了交通运输行业的发展，使得区域间经济交流日益密切。高速公路隧道施工是整个工程建设中最重要的环节之一，由于隧道施工面临的自然环境较为复杂，这也给施工人员带来了一定的困难。因此，只有加强先进施工技术的应用，并明确施工技术的控制要点，才能够实现施工质量的提升。
参考文献
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论文作者:李钦月
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年3期
论文发表时间:2019/6/5
标签：隧道论文; 高速公路论文; 围岩论文; 工程论文; 施工技术论文; 要点论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2019年3期论文;