摘要：当前我国社会经济迅速发展，国家高速公路建设力度也逐渐加大，然而随着工程建设技术水平的提升，高速公路建设过程中也面临着各种各样的问题。在当前的高速公路桥梁隧道建设过程中，应充分重视其中的桥梁隧道病害问题，不断进行维修与维护，找到病害发生的原因，提出有针对性的解决方法，以确保高速公路桥梁隧道可以正常运行，从最大程度上保证人们的出行安全。鉴于此，文章从不同角度针对高速公路桥梁隧道病害处理的相关问题进行了分析，供大家参考。
关键词：高速公路；桥梁隧道；病害处理
目前我国社会经济水平显著提高，高速公路建设面积与规模都不断扩大，修建公路过程中面临着很多挑战。在公路桥梁隧道建设与发展过程中，应高度重视高速公路桥梁隧道的病害问题，在其施工及维护过程中应进一步分析其中的常见病害，并结合病害出现的原因采取有效对策进行处理，以确保高速公路桥梁隧道可以正常运行，为人们的出行安全提供最大的保证。近年来国内外高速公路桥梁隧道安全事故接二连三的发生，为此，探究高速公路桥梁隧道病害的处理方法具有非常现实的意义。
1公路桥梁隧道病害的检测
公路桥梁隧道病害检测工作与其安全性能的发挥直接相关，所以应针对桥梁隧道的尺寸大小、构件截面、钢筋直径、支座位置等进行详细检测和记录，同时还要测定和了解材料的性能以及桥梁隧道的整体运营情况等，尤其应针对桥梁隧道存在的病害进行反复的现场观测及检查，检查桥梁隧道结构是否出现了变形、位移等情况，观察混凝土施工质量如何、局部损伤情况、风化剥落情况及裂缝宽度等问题，检查钢筋锈蚀情况、伸缩缝、桥面铺装及排水装置等附属设施的功能是否可以正常发挥等。此外，还要做好桥梁隧道施工检测工作，首先从工程经常出现的质量问题来看，其中大部分质量隐患都是由于施工过程中管理不当造成的，所以必须加强施工过程中质量检测的力度。其次，超前支护强度不足、预加固不符合施工要求等，这些因素都可能会酿成重大的事故，严重影响施工质量、施工进度，造成极大的施工材料浪费。第三，在开挖隧道之前及开挖过程中，为了确保围岩稳定性，有必要采用一定的辅助方法，着重保证支护质量，特别要关注锚杆安装质量，认真检查喷射砼的平整度，检查钢构件规格的小大等。
2高速公路桥梁病害与处理分析
从上世纪八十年代我国就开始修建高速公路，但是由于多种因素的影响，均使用简支桥梁设计方案，其原料主要为混凝土与钢筋，目前这种高速公路桥梁结构出现了很多病害，下面我们主要对常见的病害进行分析。
2.1桥面开裂
由于很多公路桥梁的建设时间较早，加上平时缺少维护与保养，目前的实际荷载与当初的设计荷载出入较大，因此现在很多高速公路桥梁隧道均出现了横向或纵向裂缝，甚至一些工程还出现了不规则网状裂缝。之所以出现这种问题，主要是因为桥面刚度不够，不足以抵抗外力，同时在施工过程中混凝土与钢筋未形成有效的结合，其内部钢筋可能有变形问题，因此造成了外部混凝土开裂问题，多数情况下这种裂缝出现在铺装层（桥面），该位置一旦开裂将会对高速公路正常通车造成严重影响，若是遇到下雨天，雨水会渗入到桥面，对钢筋形成腐蚀，甚至会出现桥梁整体变形、塌陷等问题，造成严重的后果。通常可以利用局部凿补重铺、桥面板重置、桥面补强等方式处理，注意修补过程中应关注桥面破损的程度、客观环境、资金情况、施工季节等因素，综合各方面因素的前提下，合理选择修补方式。
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2.2伸缩缝出现问题
伸缩缝损坏的原因可以总结为以下几点：首先，设计不合理在正常使用过程中伸缩缝很容易会出现损坏；其次，伸缩缝形态不当，在正常使用过程中也会出现损坏变形等问题；第三，桥墩、桥梁、桥板存在尺寸差，实际预留间隙与理论设计预留间隙存在差异，这种情况下直接影响伸缩缝质量；第四，公路桥梁隧道设计中未考虑到气候因素或气候异常因素，使得伸缩缝尺寸不足，在挤压等因素的影响下会引起伸缩缝，甚至造成无法恢复的形态损坏；第五，伸缩缝连接位置引发跳车，会对伸缩缝带来直接的伤害。通常情况下可以更换新铁皮，或者重新焊接钢板与角钢，更换新的伸缩缝等。
2.3钢筋锈蚀
之所以会出现钢筋锈蚀问题，可以以钢筋保护措施为着眼点排查其原因，通常情况下都是因为保护措施不利对钢筋造成损害。首先，由于混凝土密度不足，使得混凝土表面出现了一些透气孔，降水时水流会顺着这些透气孔进入到桥体中，造成钢筋锈蚀现象的发生；其次，空气中的酸性物质过多，例如我国一些地区经常出现酸雨，这些地区的桥梁锈蚀问题就比较严重；第三，钢筋与含有氯离子的盐类物质直接接触，出现钢筋锈蚀问题，通常这种情况都发生于施工构成中，此外还可能是因为混凝土中添加了一些添加剂。若钢筋存在经常性锈蚀问题，将直接影响桥梁自身的承重能力，由于钢筋被锈蚀的部分越来越多，其可以承重的部分就会逐渐减少。通常应结合钢筋除锈方式实现修补，将表面处理赶紧够涂上防腐层，再涂上环氧乙烯涂层，重新浇筑并进行防水防渗处理。
3隧道常见病害与处理分析
高速公路隧道需要长时间的交通运行，不仅需要承受大量重荷载的运营，同时在多种因素的影响下，还会出现一些病害，因此施工人员必须认真找到病害出现的原因，并对维修加固方案进行优化，保证工程的安全性与耐久性。
3.1隧道病害的主要表现
由于隧道通常于山中开凿，虽然我国境内山峰也有部分为岩石类山丘，但是往往施工过程中基于开凿容易的角度会选择土质山丘进行隧道的开凿，由于土质删含水量较大，开凿过程中甚至可能会触碰到地下水系，这样一来隧道投入应用之后经常会出现渗水、漏水等问题。同时，隧道主体、隧道设备锈蚀比较严重，由于渗漏的水中含有一些化学性物质，其中不乏一些腐蚀性较强的酸碱物质，会直接损伤隧道中的设备。另外，霉化问题一旦出现会严重腐蚀路面，在隧道内部特殊原因的影响下，长期见不到阳光，局部路面将会有非常严重的霉烂问题出现，严重影响车辆的正常通行。
3.2隧道病害的处理方法
注意隧道砖石结构应尽量排列的挤密一些，同时还针对与土壤相接触的地方进行防水处理。隧道内部裂缝问题的出现，应仔细的利用填缝剂进行填充，注意填充的材料必须要可以防水防腐蚀。此外，对于砖缝比较大的区域，还要进行相应的注浆处理。目前我国北方地区的隧道工程，应适当注意隧道内渗水冻融问题。
结语：
综上，高速公路是我国经济发展与社会进步的重要支撑力量，在现代化建设中发挥着非常重要的作用，高速公路桥梁隧道病害处理方法问题应引起相关部门的重视，尤其是从高速公路养护维修部门来说，必须具有一定的维修能力，并配备应由的维修设备，定期针对高速公路桥梁隧道进行检查及维护，这样才能及时发现高速公路桥梁隧道病害问题，从而采取有效措施进行解决，为我国广大群众的生命财产安全提供保证。
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论文作者:解道琴,徐丽琼
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/23
标签：隧道论文; 桥梁论文; 病害论文; 高速公路论文; 伸缩缝论文; 钢筋论文; 桥面论文; 《基层建设》2017年4期论文;