江苏嘉隆工程建设有限公司 江苏泗阳 223700
摘 要：在如今公路建设中，SMA沥青路面在公路建设中得到了广泛的应用，本文结合实际情况详细的阐述了SMA沥青路面的特点和施工方法以及相关控制措施，并且讨论了如何施工中对原材料和混合料的离析防治措施。
关键词：SMA沥青路面；特点；施工方法； 控制要点
引言
在城市化进程不断加快的同时，车流量的也逐渐有所增多，交通压力也是愈来愈大，尤其是城市环城路重交通量对道路提出了更高的要求，SMA路面比普通的路面沥青表面有很大的好处，有很大特别是城市环城路重交通量对道路提出更高要求，其SMA路面具有抗裂性、抗滑性、耐温性等各种特点，所以在城市主干道路中得到了广泛的使用，从而确保了SMA沥青路面的耐用性。
一、道路建设中SMA沥青砼特点
1 SMA沥青路面的特点
大家都知道，SMA的组成是粗集料多（4.75mm以上粗集料的比例高达70%-80%）、沥青用量多（一般油石比在5.6%-6.0%之间，0.075mm的通过率达到10%）、矿粉用量多（矿粉用量达8%-12%）、细集料用量少的特点，形成一种稳定的粗集料互相嵌挤结构。粘结性要求高，应选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青，最好采用聚合物改性沥青，以提高低温变形性能及矿料的粘结力，防止沥青析漏，减小感温性。为保持较多沥青的稳定，一方面增加矿粉用量，同时使用纤维作稳定剂。常有的有聚酯纤维、木质纤维等，一般添加量为矿料总量的千分之三。
2 SMA沥青路面的施工方法
2.1沥青混合料的拌合
SMA中因要添加木质素纤维，所以搅拌时间要比普通沥青长，SMA添加木质素纤维后干拌8秒，湿拌时间48秒，拌和时，既要提高拌和温度，又要防止拌和过程中沥青老化，集料加热温度控制在200℃左右，改性沥青的温度控制在175℃左右，添加纤维要使用专用设备，责任心较强的工人添加，同时保证气泵正常输送纤维。同时在出料口观测台检测成品料有无高温、花白、级配有明显异常情况，此外还要有专人检测出料混合料温度，，混合料的出料温度一般为185℃左右。
2.2沥青混合料的运输
要有足够的运输车辆保证拌合、摊铺的连续性， SMA混合料尽量使用50吨左右的运输车，运输过程中必须覆盖帆布保温，气温较低时覆盖棉被，同时在车厢两侧加设保温层。
2.3SMA沥青路面的摊铺
市政工程SMA摊铺尽量使用可伸缩摊铺机来摊铺，可发挥伸缩摊铺机灵活机动的特点，主干道采用双机并联梯形作业，全路幅（单幅）一次摊铺成型。首先要夜间温度较低，影响层间联接；其次，由于光线差，加宽段等人工处理不及时造成外观差、压实度无法保证等；最后，夜间施工机械操作人员、现场工人生理疲劳、易引发突发事件。
2.4SMA沥青路面的碾压环境
SMA是沥青路面的上面层，碾压是最重要的一环，及时碾压非常关键。SMA混合料由于粗集料嵌挤良好，碾压过程中的推挤很小，可以使用压路机紧跟碾压，一旦SMA混合料的温度下降，改性沥青的粘度增大，压实就达不到要求。在保证粗集料不被压碎的情况下，选用较重的钢轮压路机在较高的温度下紧跟在摊铺机后碾压，压实效果最佳。碾压时要特别注意以下几个方面：
（1）压路机喷水装置，不能过量洒水，因为对温度降低影响太大。
（2）严禁压路机在未经压完的路面上急转向、调头及停驶在路面上。
（3）碾压时碰到道路中有检查井及边角碾压不到处应备有小型夯实机具，及时快速夯实。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
（4）终压完后，设专人检查路面压实度和平整度，局部发现问题立即进行处理。
（5）碾压要有专人负责，发现粘轮及时处理，此外检查压路机喷水装置，避免堵塞管道，否则容易造成改性沥青的粘连，严重影响路面的平整度及外表美观。
2.5 SMA沥青路面的接缝处理
每天施工即将完时，在末端适当位置设置压实厚度挡板。挡板位置选择用3m直尺检查末端松铺面平整度，将大于1.5mm的部分，清除并使端线垂直于中线的此端线作为挡板设置位置。SMA接缝采用切割机切缝，缝要平直且与路线方向垂直，切忌锯进下一层。锯缝后要清理干净并使其干燥，接头处涂刷一薄层乳化沥青，使前后两部分较好地粘合在一起，SMA的横向接缝应与中面层的横向接缝错开至少2m以上。开铺前摊铺机熨平板置于原路面接缝处先预热60分钟，使连续面的温度升到120℃以上便于连接。
三、SMA沥青路面的控制要点
1原材料控制-集料
粗集料，为了发挥SMA中粗集料的嵌挤作用，必须选用针片状少、表观密度较大，磨光值大、磨耗值和压碎值小，破碎面棱角分明，且坚硬的、粗糙的石料。使用花岗岩、砂岩等酸性石料时，最好使用改性沥青，使粘附性达到要求。或使用证明具有长期改善效果的抗剥离剂。石料不能采用颚式破碎机破碎，这样会造成集料的针片状增加，而必须采用锥式或锤式破碎机破碎。原材料控制-细集料，细集料最好使用采用石灰岩机制人工砂，人工砂具有一定的粗细级配，是利用坚硬的石料反复破碎而制成的，不同于从石屑中筛分出来的细颗粒。
2原材料控制-矿粉
SMA需要的矿粉数量，一般为沥青用量的1.8-2.0倍。这是因为矿粉帮助沥青起到了分散作用的缘故。矿粉不能含有有机物，填料一般在8%-12%左右，最好选用石灰岩石粉，0.075mm以下颗粒含量保持在80%左右，塑性指数小于或等于4。矿粉在SMA中的作用至关重要，沥青只有吸附在矿粉表面形成薄膜，才能对其它粗、细集料产生粘附作用。此外矿粉要保持干燥、防止受潮使矿粉结团成块、矿粉可自由流动，用于SMA的矿粉必须使用磨细的石灰石粉，且最好不用回收粉尘。
3原材料控制-纤维
SAM中添加纤维将增加沥青与矿料的粘附性，通过油膜的粘结，提高集料之间的粘结力，剂量为混合料总量的0.3%。掺加木质素纤维，可以起到加筋作用。纤维使沥青膜处于比较稳定的状态，尤其是在夏天高温季节，沥青受热膨胀时，纤维内部的空隙还将成为一种缓冲的余地，不致成为自由沥青而泛油，对高温稳定性也有好处。此外木质素纤维贮存要下垫上盖，防止纤维受潮影响使用。
四、SMA沥青路面施工中离析控制措施
1严格控制沥青混合料的矿料级配
SMA在拌和中，对混合料的级配应严格控制，使其在规定的级配范围之内，并接近要求级配范围的中值。4.75mm和2.36mm的通过质量的百分率是影响摊铺面均匀性的关键所在， SMA沥青混合料矿料级配中0.075mm、≤4.75mm、≥9.5mm三档筛的通过率允许偏差±2%、±4%、±5%，其他筛号的通过率应不超出规定的级配范围。
2拌合站监测和SMA在运输中发生离析
经试拌确定的拌合时间，在生产过程中不应随意变动；同时还应有人监测出场混合料，有无花白料，有无粗细料分离现象，如有离析现象应及时调整拌合时间。运料车在装料过程中，应前后移动不少于3次，要遵循先后、再前、后装中的原则，分几次装混合料，这样有效减少混合料的离析。
3摊铺过程中的控制
要减少摊铺机的收料斗的次数，因为在收料斗的过程中在重力作用下会造成粗细料的离析。调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以布满三分之二布料器为度，料面高度应基本在同一平面上，并与铺面横坡一致，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺层出现离析现象。
五、结束语
总的来说，SMA沥青路面的主要特点就是由较高的稳定性和抗车撤，因此对其施工要求也是比较高的，较短的时间成型可塑，需要统筹安排沥青路面的拌和、运输和摊铺工作，确保了摊铺的连续性，另外还要树立试验指导生产的原则性，把沥青路面的相关数据反馈给相关人员，有利于动态监控SMA路面施工状态。
参考文献:
[1] 邓力.改性沥青与SMA在改善厦漳高速公路（厦门段）路面中的应用[J].公路,2008（7）.
[2] 徐丹.论改性沥青及SMA混合料的施工与应用[J].科技情报开发与经济,2006（8）.
[3]沈金安?沥青及沥青混合料路用性能[M]?北京：人民交通出版社. 2001.
论文作者:倪东峰
论文发表刊物:《防护工程》2017年第29期
论文发表时间:2018/2/26
标签：沥青论文; 沥青路面论文; 纤维论文; 路面论文; 矿粉论文; 温度论文; 压路机论文; 《防护工程》2017年第29期论文;