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摘要：电梯在日常使用过程中，会因为进水、安装调试维修违规操作、设备老化等因素，造成电子板的损坏。文章介绍了电梯电梯安装、调试过程中，电子板损坏的故障现象，并进行深入分析。根据本人多年的实践工作经验，提出了合理的故障处理方案。对损坏电子板的维修中，总结了一定的工作经验，节约了企业维修成本。
关键词：电梯电子板；损坏分析；处理
1、违反安装规程导致主板的损坏
故障现象：某小区三菱GPS-III乘客电梯，（1）电梯出现死机故障，维修人员对控制系统，电气部件进行检查，没有发现异常现象；（2）断电、清除系统故障记录后，电梯继续运行；（3）电梯频繁死机，无法运行，故障码显示P1主板故障；（4）维修人员对P1板进行检查，发现电子板有多处烧蚀迹象，对各回路电压进行测量，没有明显的偏差；（5）由于电梯在质保期内，三菱厂家对P1板进行了更换，电梯恢复正常；（6）电梯继续使用一段时间后，死机现象再度出现，P1板烧蚀；（7）调试人员对电梯全部线路进行检查，发现了随行电缆内部短路。
故障分析：（1）电梯故障分为显性故障和隐性故障，显性故障容易发现，一般是线路的短路、断路、电气部件的烧毁等。电梯死机大多是隐性故障，一般是线路的接触不良、内部短路、元器件时好时坏等。电路的外特性没有明显差异，很难判断；（2）电子板损坏后，需要确定损坏的原因（电压不稳定、温度过高、元件损坏、绝缘不良、进水、接地不良、产品质量等），不能简单的更换电子板来排除故障，否则很容易造成电子板的二次损坏；（3）对电子板烧蚀器件连接线跟踪，判断是轿厢与机房的随行电缆；（4）随行电缆有串行通讯、安全回路、门回路、照明风扇回路等，电压等级也各不相同。由于P1主板多处烧蚀，初步判定随行电缆内部短路；（5）脱开随行电缆两端插件，对电缆逐根检查，发现多根电缆相通；（6）维修人员盘车对随行电缆进行检查，没有发现划伤、破损、断裂等现象，初步排除了产品质量问题；（7）维修人员对轿底、井道挂线架进行检查，发现轿底电缆并没有通过钢丝绳固定在挂线架上，而是直接绑扎在挂线架上。电缆的重量不是由钢丝绳承受，而是直接承受在电缆上。对于30层的电梯，随行电缆的长度超过110米，如果不按照安装工艺绑扎，电缆内导线的绝缘皮，会因为电缆的自重被拉薄、拉断，造成电缆内部短路。
故障处理：（1）更换新的随行电缆，按照厂家安装工艺严格绑扎，电缆的重量由电缆内钢丝绳承受；（2）随行电缆安装时，需要在井道安装保护装置，防止电缆在运行中摆动，与导轨支架或井道的其他部件发生碰撞；（3）P1主板是多层板，就是包括多个工作层面的电路板，除了有顶层和底层之外还有中间层，顶层一般为放置元件面，底层一般为元件焊接面，中间层是导线层。通过对P1板的观察，除了外围芯片（输入缓冲电路）有烧蚀的痕迹，电子板本身并没有炸裂、断线等现象，可以通过维修来解决。在电子板维修时，比较法是效率较高的方法。用万用表电阻档，测量损坏电子板的数据，与另一块完好的电子板测量数据进行对比，可方便快速地判断故障元件。对损坏的元件进行更换，更换完成后，要检查芯片是否焊接牢固，有无虚焊、管脚短路等现象，然后再用电阻档进行测量，测量数据无偏差。值的注意的是，在更换芯片的过程中，最好先在电子板上焊接一个芯片座，这样就不会因为电烙铁温度过高、静电损坏芯片，给以后的修理工作带来很大的方便。另外，平时多收集一些电子板的各种数据，以便修理时进行比较。
2、违反调试规程导致轿顶电子板损坏
故障现象：某小区日立YPVF电梯调试时：（1）首先对电路接线逐一核查无误；（2）按照调试规程对各回路绝缘电阻进行测试，动力回路不小于0.5MΩ，控制回路不小于0.5MΩ；（3）用万用表对各回路电阻次级端进行测量，与规定数值比较，偏差在允许范围内；（4）对动力、控制线路外观进行检查，导线绝缘良好，没有划伤、断裂、绝缘皮脱落等现象；（5）对元器件进行检查，没有损坏、破损、动作卡阻等现象，端子接线牢固，元器件动作声音正常；（6）对电子板进行检查，没有变形、咬伤，锈蚀、爆裂等现象，接地线安装牢固；（7）调试人员送电后，轿顶蜂鸣器响，经检查发现轿顶SDC板保险丝烧坏。用万用表检查各回路对地电阻，没有发现异常；（8）调试人员用细铜丝短接SDC板保险丝后，轿顶箱发出焦臭味，轿顶SDC板有烧蚀现象。
故障分析：（1）电梯绝缘测试，一般使用500V的绝缘兆欧表。电子板有直流5V、12V、24V，安全回路有直流48V或110V，照明回路有交流36V、220V，信号回路有直流22V、24V，动力回路有交流380V、500V等，元器件耐压等级不同，如果统一用500V的绝缘表进行测试，会造成电子板、芯片、元器件不可逆转损坏。所以对电路进行绝缘测试时，一般对电子板，低压回路进行保护，不进行绝缘测试；（2）虽然用万用表对各回路次级端进行了接地检查，但是并不能确保回路没有落地；（3）送电后，轿顶保险丝烧毁，在没有排除保险丝烧毁原因的情况下，违反调试规程，短接轿顶保险丝，造成轿顶SDC板的损坏；（4）对轿顶SDC板进行检查，发现有芯片烧蚀的痕迹，同时观测到电子板上的铜箔有烧黑、烧断的现象。
故障处理：（1）在不带电的情况下检查，回路没有落地。在送电的情况下，发生保险丝熔断，这说明该回路有元器件隐性落地。主要是因为送电后，元器件跟轿顶电气箱外壳距离很近，产生电磁吸力，导致送电后接地短路；（2）拆除SDC板保险丝短接铜丝。SDC板上使用的是快速熔断保险丝，主要是保护电子板上贵重芯片。如果有脉冲电压，铜丝无法保护电子板不受损伤。在日常使用过程中，绝对不可以使用铜丝代替保险丝；（3）排查轿顶电气箱，发现门区继电器有一个管脚，外部包裹的绝缘皮有松脱迹象。当轿顶晃动时，管脚部分碰触到电气箱。对门区继电器进行绝缘处理后，更换轿顶电子板，电梯正常慢车运行；（4）SDC板是双层板。对烧断的铜箔进行清理，可以使用的表层铜箔材料厚度有三种：12um、18um和35um，选用合适的铜箔，不可以用导线代替。在电子板布置上铜箔后，还要补刷防焊层，防止在焊接时相邻焊接点的多余焊锡短路。防焊层将铜箔覆盖住，但是不覆盖焊点；（5）对烧蚀部分的元器件全面更换，测试电子板数据与经验值对比无偏差，才可以使用。
对33块不同型号、品牌电梯电子板损坏的抽样检查中，对引起电子板损坏的要素进行梳理统计，如表1所示。从上表数据分析，我们可以看出引起电子板损坏的主要原因是进水和维保因素。
进水主要是由于天气因素，机房门窗没有做好防护工作，雨水进入控制柜和机房线槽；楼顶水箱自动控制阀损坏，导致机房进水；楼层水管爆裂，导致轿厢进水。在日常管理过程中，遇到大雨天气，要及时关闭机房门窗，做好机房、楼层地面防水工作。当电梯进水后，要立刻切断总电源开关，同时快速把电梯盘车至顶层平层位置。对进水的电梯，要用烘干机进行全面烘干，并测量线路的绝缘电阻和
接地电阻，符合要求后，方可以恢复电梯使用。维保因素主要是维修人员专业技能不到位、对设备工作原理不熟悉、违规短接外围电路、带电的情况下插板电子板插件、在接触电子板前没做好静电防护等。电梯用电子板价格昂贵，企业应对维保人员做好专项培训，避免不必要的损失。
3、结语
电梯电子板损坏的原因是多方面的，我们需要对电子板进行全面的测试和分析，找到经济合理的解决方法。本文仅仅探讨了引起电梯电子板损坏的部分原因，有不对和不当之处，请各位专家批评指正！
参考文献：
[1]GB7588-2011电梯制造与安装安全规范[Z].
[2]GB10060-2011电梯安装验收规范[Z].
论文作者:盛小秋
论文发表刊物:《科技研究》2019年4期
论文发表时间:2019/6/18
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