关键词：市政道路；路基路面；影响因素
引言
为确保道路建设质量得到基本保障，我国相关部门不要要关心中国交通运输业的发展，有关市政工程建设人员还要应以市政工程建设质量为首要责任，因此，在建设过程中我们首先要选择先进的国外技术，来不断提高我国市政设备的建设水平。
1路基路面压实施工在市政道路工程方面影响
现阶段市政道路工程项目施工中都存在忽视施工设计问题，以此节约工程项目成本，受到这一因素影响，路基路面压实施工质量无法得到保证，对路面自身强度产生严重影响，如果路基路面施工质量无法满足相关标准规定，还会直接影响到市政道路工程整体施工质量。市政道路路基路面压实施工属于一项基础施工环节，一旦有环节出现质量问题，不仅会影响施工材料质量，同时，在雨水浸泡等影响下，还会影响市政道路工程自身强度，道路市政道路在使用过程中出现变形等问题，威胁市政道路自身安全性和稳定性，同时会缩短市政工程使用寿命，不利于市政道路工程施工的顺利有效开展。因此，必须要相关部门在这方面有足够重视度，加大市政道路路基压实施工质量控制水平，为市政道路工程施工的顺利有效开展打下良好基础。
2路基路面压实施工的影响因素
2.1含水量
在压实过程中，路基土或路面结构层材料的含水量，对所能达到的密实度起着决定性的作用。土的内摩阻力和粘结力是随密实度而增加的。土的含水量较小时，土颗粒间的内摩阻力大，压实到一定密度后，某一压实功不能再克服土的抗力，压实所得的干容重小。当土的含水量逐渐增加时，水在颗粒间起润滑作用，使土的内摩阻力减小，因此同样的压实功可以得到较大的干容重。在这个过程中，单位的土体中空气的体积逐渐减小，而固体体积和水的体积逐渐增加。当土的含水量继续增加到超过某一限度后，虽然土的内摩阻力还在减小，但单位土体中的空气体积已减到最小限度，而水的体积却在不断增加。由于水是不可压缩的，因此，在同样的压实功下，土的干容重反而逐渐减小，土的干容重和含水量的这种紧密关系，在全标纸上就形成了驼峰形式水实曲线。因此，细颗粒土、天然砂砾、级配碎石、级配砾石、石灰和水泥稳定土等多种材料，都只有在一定的含水量下才能压实到最大干容重。此时的含水量为最佳含水量。
2.2人员因素
在当前经济社会快速发展的大环境下，现代交通运输业发展迅速，城市对交通流量的控制越来越困难，建设更多更优质的市政工程迫在眉睫。目前，城市道路建设仍存在许多问题，影响了项目的竣工验收和道路投运后的运营。路基路面工程是市政工程建设的主要工作。为了提高市政工程的施工质量，有必要改进路基路面施工技术。在此基础上，本文主要讨论了市政工程中的路基施工技术。
2.3采用压实施工技术
在开展市政工程路基路面压实施工项目时，施工人员应采用压路机开展碾压施工。在进行碾压的过程中，也会影响路基路面的压实程度。首先，需要考虑到碾压的厚度，在碾压道路时如果碾压厚度过大，会影响到整体路基路面压实厚度。如果压实厚度过大，不能满足路基路面实际施工需求。在开展施工项目时，由于选择不同碾压工具，压实深度以及压实程度会存在着不同差异。施工人员在选择碾压方式时，需要遵循压实施工规律，采用从路基路边缘向中间开展施工项目。在施工时需要工作人员采用先轻后重、先快后慢原则，根据市政施工项目时的实际情况，合理的进行选择。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工时需要控制碾压速度，如果采用碾压工具进行压实工作速度太快，可能影响市政工程路基路面平整性。如果压实的速度比较慢，施工时采用的碾压工具，会增加市政路基路面荷载力，对路基路面造成不同程度损坏。
3路基路面压实施工技术的应用
3.1路基的填土压实施工技术
过湿的土质的压实要求。对于过湿的土质来说，应该按照设计的压实度的标准，根据设计提供的数据，进行2％～3％的实际降低压实；将其土层的天然稠度降低到1.1以下，液限控制在40以上，进行下路床的填料施工作业时，应使用轻型的压实标准；进行填料性质的改善，于土中增加对生石灰的使用量，也可以采取对新型的吸水材料的加固。黄土路基的压实要求。对于黄土路基的压实施工技术，应该尽量使土中的水分不断进行扩散固结来进行挤密压实土体的功效，使黄土土质不断进行加固，保证黄土路基的压实效果能够达到最好，其中对于冲压的遍数的要求是30遍左右，要保证含水量达到最佳水平，进行路堤的边沿压实时应该保持较慢的速度，防止施工机车滑下路堤，对于掉头出现的褶皱现象应该注意二次返压。
3.2施工测量工序测量
人员应严格按照施工现场的工程设计图纸恢复道路中心线，并准确定位各结构的具体位置等，以指导施工单位的施工工作，确保施工单位可以根据施工图纸进行操作。在路基工程施工过程中，施工测量工作主要包括：重新测量导体，中心线和找平点。在进行施工测量时，工作人员必须熟悉施工图纸，并仔细检查图纸和设计要求是否一致。为了有效地满足施工期间的要求，工作人员在重新测试中心线时应适当增加临时桩。地面高程和水平基点高程；在测量每个过程的施工线时，工作人员应确保垂直和水平截面定位的准确性，以确保路基工程和结构的定位能够满足相关的设计质量等级要求。
3.3施工材料控制
在市政工程路基路面压实施工处理中，为了更好确保压实质量，在前期施工材料的准备中需要予以严格把关，确保施工材料能够形成较强的质量保障效果，避免应用劣质材料或者是配比不当的材料参与施工建设。如果在市政道路工程项目建设中遇到了较多不理想的土壤层，则需要进行彻底挖掘处理，避免这些土壤层的遗留影响到后续压实操作。在不良土壤成分开挖后，需要换填一些强度较大的施工材料，确保其具备较强的坚固度和稳定性。对于一些需要借助于复合材料进行填筑或者是摊铺的市政道路工程项目，同样也需要切实围绕着施工材料的质量性能进行严格把关，保障这些材料在应用后可以表现出较强的压实效果，对于各类材料的配比进行详细精确控制，尤其是在水泥等关键固结材料的添加比例上，更是需要严格控制。此外，如果采用沥青材料进行路面的摊铺，在压实施工操作前除了要重点考虑到沥青材料的质量性能外，还需要关注温度方面的影响，避免温度不当影响压实效果。当然，在施工材料的应用中还需要做好含水率的检测分析，对于含水率过高的施工材料进行优化处理，确保其可以形成较为理想的压实条件。
结束语
市政道路工程路基路面施工质量对整个道路施工质量有重要影响，相关部门需要在这一方面有足够重视度，对压力施工技术展开创新和优化，确保其更好地满足当前道路工程施工需要。增强整体施工质量，同时，确保市政道路施工有足够的舒适性和安全性，更好地满足交通运输行业发展需要，给予合理促进，增强市政道路使用寿命，维持市政道路工程行业的持续稳定发展。
参考文献
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[3]刘少明.公路工程路基路面压实施工技术分析[J].山西建筑，2019，45（4）：158-159.
论文作者: 张树超
论文发表刊物:《城镇建设》2020年第3期
论文发表时间:2020/4/13
标签：路基论文; 压实论文; 路面论文; 含水量论文; 市政道路论文; 市政工程论文; 施工技术论文; 《城镇建设》2020年第3期论文;