（中国水电建设集团十五工程局有限公司 陕西 西安 710016）
【摘 要】 山区高速公路建设，需要结合山区的地形地貌，对施工方案进行设计，其中包含了很多的技术难点和重点，在工程进行中，需要进行完善和改进，以促进技术的不断改进和提升。当前现代化公路建设的发展已经进入了崭新阶段，针对山区高速公路桥梁施工技术的要点，也拥有了很多宝贵的经验，本文结合实际施工过程中，山区高速公路桥梁施工建设中的技术要点进行集中的分析，促进山区高速公路建设进入新的发展历程。
【关键词】 高速公路；桥梁施工；技术要点
【中图分类号】TU712 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）24-0138-02
山区高速公路桥梁施工的特点，具有系统性、周期性的特点，施工的强度较大，规模也较大。实际施工中，需要对施工技术进行合理控制，保证施工的设施安全，尤其是遇到恶劣的地质条件的时候，需要在施工工艺和技术上加以强化。采用合理的工艺，给予完善的设施，否则容易出现事故，导致工期延误，甚至带来严重的施工后果。实际施工中，施工的安全隐患无处不在，很多重点难点问题一直得不到妥善的解决。因此，技术的改进和发展迫在眉睫。
1.山区高速公路桥梁施工特征
1.1 相对于平地桥梁施工，山区的地形和气候、水文等有着特殊的性质，给高速公路建设带来很多大的难度。对于施工环境的勘测十分重要，认清施工环境的不利因素，将时机把握好，对施工任务进行合理分配，精心布局各项工作，然后，将高速公路施工任务的基础工作做好[1]。
1.2 由于高速公路本身的技术难度较大，山区的高速公路桥梁施工，需要将大型设备，如架桥机、龙门吊等大型施工设备运送进去，而且高墩柱的施工周期一般又较长，因此在合同工期较短的情况下，只能采用平行作业施工法进行桥梁高墩柱的施工，确保预制构件的架设，所以要形成完善的施工体系，才能保证施工任务的按时完成。
1.3 由于设备使用的难度较大，而且施工的技术要求较高，因此，高速公路桥梁施工具有前期资金投入大的特点，例如高墩柱的定位工作到结束往往需要5～6个月的时间，模板的浇铸难度和精度要求较高，因此在计量支付，资金投入，施工工期安排上，都具有极大的挑战性。
1.4 山区高速公路桥梁施工交付使用后，在维护和保养上也存在一定的难度，对于关键性的技术和核心技术的要求非常高[2]。
2.新形势下山区高速公路桥梁建设的技术要点
2.1 桩基施工的技术要点，针对山区的地表高的问题，在地势陡峭和进场道路狭窄的前提下，进行桩基施工时候，采用人工挖孔的方法。施工的工序为：场地平整-放线-桩位固定-浇筑垫层-架设支架和葫芦-将潜水泵和照明设备进行安装，挖空后注意抽水，保持桩孔的周壁和直径的垂直度，对模板进行支撑，采用浇灌的方法进行混凝土的浇铸，然后进行下挖的继续施工，达到设计的深度为止，排除孔底的积水后，将钢筋笼进行安装，做好固定工作，对桩身进行混凝土的浇筑，完成桩基的施工任务。
2.2 承台施工要点，例如：宝汉高速公路秦岭山区段地形、地质复杂、陡崖等不良地质普遍存在。逢沟谷溪流架桥施工所占比例大，且桥梁平纵线形受地形影响较突出，因此弯坡斜桥多、高墩长桥多、墩台形式多，成为宝汉高速公路秦岭山区桥梁的一大特点。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
对于该地区的承台施工，采用明挖法适合用在普通的地形和水文条件下，将围堰使用简易板材围护，然后对开挖基坑，使用钢板桩围堰、双壁钢围堰的方法进行特殊的地质类型的施工，基坑开挖采用长臂挖机完成，围堰基坑上部长臂挖机能够着的地方均采用长臂挖机挖除，并及时将弃土运到指定位置放置。由于承台埋深较深，采用射水、吸泥和抓泥交替进行施工。承台底在河底以下，开挖深度为承台底标高下2ｍ，吸泥时围堰内用高压水枪将土冲松，吸泥结束后派人员下水详细检查。基坑土方应从上而下逐层开挖及抽吸施工，严禁采用掏挖的操作方法。基坑开挖过程要随时对支撑和锁口钢管桩进行检查，检查是否有变形、扭曲等影响结构安全现象，采用长臂挖机和抓斗挖土[3]。
2.3 墩柱施工的要点，以宝汉高速公路整体式路基的双幅桥为例，一般情况下下部构造按分幅单独设计，即双幅 4 柱。对于横坡较陡的高墩长桥，为了减少因开挖对原有地貌的破坏、增强边坡稳定性，整体式路基的双幅桥设置整体式下部构造两柱墩。与双幅 4 柱相比，在桥墩截面积及横向宽度相当的情况下，整体式下部结构横向和纵向刚度是分幅单独设置下部结构的 2 倍以上。采用双幅桥整体式下部构造，除可提高桥墩的刚度外，还能减少车辆单向行驶产生的单向累积变位，对高墩长桥较有利。墩身施工首先要进行脚手架的搭设，保持脚手架的刚度和强度以及稳定性，对于支承部分要注意面积的大小，保证墩柱能够发挥垂直运输和操作台的作用。进行钢筋笼的焊接，要注意先在场地进行钢筋笼的焊接，搭接好材料的过程中要注意从加工到焊接的各个环节都要符合设计要求。完成墩柱的钢筋笼的加工设计之后，按照分段的方式进行施工，焊接钢筋笼完毕后，安装墩柱的模板，采用特制的模版进行安装要使用大吨位的吊车，保证立模的刚度和垂直度，紧固缆绳，在模板顶和中间部位，按照实际的要求，进行墩柱的施工，墩柱的高度较大，采用分次浇筑的方法进行成型施工，搭设平台后，注意减少工作缝，保证接缝的严密和平整，外观上看整个混凝土的浇铸一致，做好养生工作，浇铸的时候有专人看护模板。
2.4 对上部的施工技术要点，要求在预制件的安装和施工上，首先做好架设方式的安装，将预制材料厂家的构件进行预制、运输和安装，采用钢筋混凝土结合预应力混凝土简支架的方法，使用自行式、架桥机、缆索吊装等方法，将支架梁等进行架设，预制梁使用跨内再移的方法进行施工，采用钢塔架架设的方式，进行梁体的架设的安装，悬臂拼装法设置在桥墩两侧，采用逐拼的方法将梁体的预制件进行拼装，采用逐段施加的方法进行预应力的布设[4]。
2.5 现浇法的施工注意后张预应力的混凝土的箱梁的结构，关键技术包括模板、钢筋、预应力布置、混凝土浇筑、预应力张拉等，这是一套完整的施工工序，每个工序都要做好严格和标准，以免影响桥梁结构的施工安全。采用混凝土的浇筑的方法，先将箱梁的底板等位置进行浇筑，混凝土强度达到顶板底模的要求，在顶板和中腹板的上部浇筑混凝土，用于内箱的模板的拆除，预应力的张拉等。混凝土采用梯型的方法进行分层的浇筑，浇筑的距离保持在2米左右，完成下一层浇筑再进行上一层的浇筑。浇筑的过程是采用纵向对称的方法，先中心再两侧，分层的厚度要控制在40厘米以内。
3.结语
进行山区高速公路桥梁建设的时候，为了保证工程质量，应根据山区的地形，结合工程建设重点，把握技术要点，提高人员素质，坚持工序严格，质量控制到位，同时给予严格的质量检测制度的实施，保证施工任务圆满完成，做好山区高速公路桥梁工程建设。
参考文献
[1]周述强.论山区高速公路桥梁施工技术应把握的要点[J].城市地理，2014，(16):115-115.
[2]杨政武.浅谈山区高速公路桥梁施工技术应把握的要点[J].黑龙江交通科技，2015，38(4):158
[3]刘向华.现代山区高速公路桥梁施工技术特点分析[J].交通世界（运输车辆），2015，(6):64-65.
[4]罗剑，陈鹏.山区高速公路桥梁施工技术及其特点[J].建筑工程技术与设计，2016，(22):180-180.
论文作者:梁斌
论文发表刊物:《建筑知识》2017年24期
论文发表时间:2018/1/3
标签：桥梁论文; 山区论文; 高速公路论文; 要点论文; 混凝土论文; 方法论文; 预应力论文; 《建筑知识》2017年24期论文;