云南省公路科学技术研究院 云南 昆明 650051
摘要：本文主要分析了（ZOYON-RTM-T）车载式路面激光路面平整度仪现场的比对试验，通过试验分析总结，得出（ZOYON-RTM-T）车载式路面激光路面平整度仪昆明地区检测的相关参数，解决路面（ZOYON-RTM-T）车载式路面激光路面平整度仪在昆明地区检测过程中修正参数的选取问题。
关键词：公路；ZOYON-RTM-T）车载式路面激光路面平整度仪；现场平整度检测；修正参数；
在公路建设项目中，路面工程的检验交接工作占据了十分重要的位置，路面平整度对行车的舒适性取决定性的作用，平整度的大小直接影响到路面行驶质量指数RQI，RQI的取值又直接影响到公路技术状况指数MQI的评定。因此平整度是公路工程建设中十分重要的参数之一。因此，相关的公路建设部门要能够根据当地情况建立好路面平整度的相关性系数，并选择最佳的修正参数进行平整度采集与计算工作，保证公路建设工程的检测质量。
为全面掌握（ZOYON-RTM-T）车载式路面激光路面平整度仪高速激光路面平整度仪的可靠性。云南省公路科学技术研究院工程检测中心于 2019年6月1日和2019年6月3日分别在昆明长水机场内部道路对其可靠性进行了现场比对试验。比对试验包括三部分内容：（1）重复性试验——分析激光路面平整度仪的检测稳定性（要求变异系数＜5%）；（2）速度影响性试验——分析激光路面平整度仪的检测速度稳定性（要求速度影响系数＜5%）。3、相关性试验——分析激光路面平整度仪的准确性（要求相关系数R2≥0.98）。我中心派出专业检测组进行比对试验，比对试验圆满完成。
1、检测原理
激光路面平整度仪的工作原理是测试车以一定的速度在路面上行驶，固定在汽车底盘的激光传感器通过测试激光束反射回读数器的角度来测试路面，这个距离信号同测试车上装的加速度计信号进行互差，消除测试车自身的颠簸，输出路面的真实断面信号。信号处理系统将来自激光传感器的模拟信号转换成数字信号并记录下来。随着汽车的行进，每隔一定间距，采集一次数据。通过数据分析系统，可以计算出国际平整度指数 IRI 等平整度检测指标。
2、重复性试验
高速激光平整度仪作为先进、快速的路面检测仪器必须保证在使用过程中的稳定性。为分析高速激光平整度仪的检测稳定性，我们对同一路段以一定的速度进行重复性比对试验。
在昆明长水机场内部道路的沥青路面上，选定一段 300 长的路段，以相同的车速（50km/h）进行了六次激光平整度仪的检测，所得 IRI 值结果如表1。
图1 相关性分析图
从图1可以得出车载式路面激光路面平整度仪和手推式断面仪采集的IRI值之间的相关系数R2=0.994≥0.99，车载式路面激光路面平整度仪和手推式断面仪的检测值有较好的相关性，可以得出我中心的车载式路面激光路面平整度仪是符合相关性要求的。
5、结论
在昆明长水机场内部道路的路段的对比试验中，通过重复性试验、速度影响试验和相关性分析，可以得出以下结论：
（1）在正常检测情况下，重复性试验的变异系数CV 最大值为 4.0%复性试验满足变异系数＜5%的要求，说明车载式路面激光路面平整度仪检测路面平整度是稳定的。
（2）在正常检测情况下，速度影响性试验得出的速度影响系数最大值MAX（d30 ）=2.55%， (MAXd70)=4.19%，试验满足速度影响系数＜5%的要求，说明车载式路面激光路面平整度仪的速度稳定性符合要求。
（3）在正常检测情况下，在昆明长水机场内部道路的路段的相关性比对试验得出相关系数R2=0.9943≥0.99，符合对比方案提出的控制指标要求。
（4）综上所述，在正常检测情况下，车载式路面激光路面平整度仪的在重复性试验、速度影响性试验和相关性试验三项试验均满足比对试验控制指标的要求，说明该仪器对路面平整度的检测是足够可靠的。
论文作者:李松平1,段忠锐2,邓鸿江3,黄宗才4,朱鹏飞5,
论文发表刊物:《防护工程》2019年12期
论文发表时间:2019/9/1
标签：路面论文; 平整度论文; 激光论文; 昆明论文; 系数论文; 速度论文; 相关性论文; 《防护工程》2019年12期论文;