摘要：混凝土施工技术是道桥建设中最为常用的一项技术，且混凝土施工技术水平的高低直接决定着道桥工程质量的优劣。近年来，随着我国道桥建设的发展，混凝土施工技术也得到了不断地发展完善，但在具体实践中，仍然存在一些问题，而这些问题对道桥工程的质量、安全和使用寿命有着严重威胁。因此，施工中应高度重视这些问题，深入剖析，找出症结所在并积极探索行之有效的解决办法，以确保道桥工程的施工质量。
关键词：道桥；混凝土；问题；对策
1道桥建设中常见混凝土施工问题及原因
从多年的道桥建设实践中，最常见混凝土施工问题主要有两类：一是道桥裂缝问题，二是道桥表面蜂窝麻面的问题。
1.1 常见的裂缝问题及成因
裂缝问题是工程建设中最常见的问题，但同时，企业是工程建设中最为严峻，对工程质量和安全威胁最大的问题。因而，在道桥建设中，应当高度重视裂缝问题，注重分析其类型、成因以及如何防范和当期初夏以后如何解决等问题。根据以往经验，道桥建设出现裂缝主要有以下几种类型：混凝土的内外温度差异引起的裂缝、道桥工程温度差异引起的裂缝、道桥混凝土收缩变化引起的裂缝、荷载过大引起的正常裂缝。
（1）道桥工程温度差异引起的裂缝
混凝土有着热胀冷缩的性质，由于道桥的建设多是在露天作业及管理的，因此外部的环境温度，直接的关系到了混凝土的温度，当温度变化比较大的时候，就会导致混凝土出现裂缝。由于混凝土的施工大多在夏季进行，由于早晚温差大，天气状况不定，这都导致了混凝土的温度变化具有不可预测性。一旦气温变化，尤其是温度骤降时，就会导致混凝土内外部形成温度差，进而产生温度应力，最终致使混凝土产生裂缝。
（2）混凝土的内外温度差异引起的裂缝
一方面，在道桥建设混凝土施工时，在浇筑混凝土桥梁阶段，由于水泥的水化热比较大，于此同时，混凝土的热传导性能却比较低，这就导致了混凝土内部的热量在很短的时间内快速的_上升，热量却不能很好的发散，致使混凝土内部温度显著提高。另一方面，混凝土表面和外部的空间接触面积比较大，热量的疏导比较容易，可以很好的降温，而混凝土内部却不能和外界接触，热量的疏导难以进行，降温也就无从谈起，这就导致了混凝土内外温差。而温差和温度的应力有着密切的关系，温差越大与之相对应的应力产生的作用力就会越大。此外，再加上混凝土外部的拉应力，最终导致了混凝土表面出现裂缝。
（3）收缩问题引发的裂缝。
收缩性裂缝是混凝土道桥工程建设中常见的一种裂缝类型。混凝土收缩性裂缝般可分为塑性收缩裂缝及干缩裂缝两种。在混凝土初凝至养护前的这段时间内泥会产生大量的水化热，导致水分迅速蒸发，进而造成失水，最终混凝土会因收缩而形成塑性收缩裂缝。混凝土表面收缩时会出现较大变形，但同时又因为受到内部制约，所以混凝土表面会承受一定的拉应力，一旦这个拉应力超过其抗拉极限，就会形成干缩裂缝。
（4）荷载设计不当引发的裂缝。
荷载设计不当是导致混凝土道桥工程产生裂缝的主要因素之一。在设计阶段，计算机对结构受力的推算与实际不相符合，对结构的处理缺乏严谨的验证，对结构的安全性、荷载定量、刚度、钢筋数量未进行合理设计，考虑存在疏漏和失误等，都会引发混凝土裂缝。施工过程中，施工人员对施工规范不熟悉，没有严格按照要求进行操作，随意堆放原材料，未对施工机具的使用和管理进行有效控制等，也会引发混凝土裂缝。
1.2 峰窝麻面问题及成因
形成蜂窝麻面的首要诱因是空气在混凝土中形成的阻隔作用。空气进人模块与混凝土之间的缝隙，在施工的过程中并未注意到这问题或者对于解决这问题所采取的措施的力度不够，从而使得缝隙中的空气未能彻底有效的排出，阻隔了模块和混凝土的完全融合，为后期水珠的渗透人土体中提供了可乘之机。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在水珠对土体日复一日的渗透中，蜂窝麻面逐渐形成并不断恶化，损坏道桥质量。除了空气阻隔作用外，在道桥建设的施工过程中，施工人员由于缺乏专业性，在脱模的过程当中，难以适度把控，使得脱模剂厚度不当，受重力影响，在混凝土表面形成油滴聚集，在挥发速度缓慢的J清况下，产生了成形于混凝土土表的脱模剂孔。除此之外，在混凝土的制作过程中，也会存在空气气泡进人混凝土内部的问题，使混凝土内部形成气孔。
2解决现存问题的针对性建议
混凝土施工中的裂缝和蜂窝麻面问题，是影响道桥建设的主要问题，因而，为了提高道桥建设的质量，解决好这些问题十分重要。而要保证这些问题的解决，必须从问题产生的根源人手，采取针对性的措施。
2.1严格检查混凝土原材料的质量。
在进行混凝土施工前，应该严格检查用于混凝土施工的原材料，确保原材料的质量符合相关的国家标准。具体有以下几点：第一，水泥的强度等级不应该低于国家规定的级别，不能使用过期或受潮的水泥。第二，应该使用中砂，其中含泥量等要有严格的控制。第三石子易用碎石或卵石。第三，外加剂的技术性能应该符合国家标准。第五，水应该使用不含有害物的纯净水。
2.2强化温度控制。为避免混凝土产生温度裂缝，应注意以下几个方面。
（2）做好混凝土拌和工作。拌和混凝土时，应用冷水降低碎石温度，确保将混凝土的浇筑温度降到最低。
（3）注意施工季节和天气，同时做好相应的防护准备。一般应选择在气温合适的春季或秋季施工，尽量避免在夏季或冬季施工。不得不在夏季施工时，则必须采取控温措施：一方面，要尽可能地降低浇筑厚度，以充分利用浇筑面进行散热；另一方面，为了进行有效降温，可以将冷却水管铺设在混凝土里面。同时，要严格控制混凝土入模温度，尽可能地避免混凝土被太阳直接暴晒。
2.3施工工序要合理。
应该对混凝土的外露面进行严格控制，确保温差不会过大。在搭设混凝土支架的时候，应对混凝土表面进行预压及表面压力测算工作，以此来减少非弹性变形。对于塑性收缩缝，其控制手段应以降低水分蒸发速度为重点，要注意加强混凝土早期的养护，可以把草垫或麻袋覆盖其表面并浇水。
2.4选用科学的施工技术
选用科学合理的施工技术，主要应当注意的就是选择使用适宜且高效的排气设备，保证对空气气泡的排出。严格控制混凝土的水灰比、胶结材料用量以及添加剂的分量等来解决混凝土蜂窝麻面的问题。科学安排施工工序在施工技术上，在工程开始之前，就应当充分估计工程建设各道工序的实际情况，对工序的先后顺序作出合理安排，避免意外的产生给工程裂缝和蜂窝麻面以及其他工程问题以可乘之机。
结语
道桥建设是一项系统性且涉及面较广的工程，复杂性高，因而，必须做好施工前的供需设计和原材料准备以及质量检验工作，除此之外，还需在施工中严格把控，尽可能降低混凝土制作和处理不当带来的裂缝和蜂窝麻面问题。
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论文作者:严磊
论文发表刊物:《基层建设》2018年第3期
论文发表时间:2018/5/16
标签：混凝土论文; 裂缝论文; 道桥论文; 温度论文; 工程论文; 蜂窝论文; 应力论文; 《基层建设》2018年第3期论文;