摘要：随着我国经济的不断发展，我国建筑行业中的道路桥梁施工技术也在逐渐完善并发展，其中沉降段路基路面的施工技术也受到人们的广泛关注。如果道路桥梁沉降段路基路面施工技术运用不当，将会造成路基路面沉降、桥头跳车等现象，严重影响行车安全，甚至埋下难以控制的交通隐患。同时，还会对道路桥梁本身造成一定程度的伤害，使既有裂缝恶化，甚至产生新的裂缝，严重影响道路桥梁的施工质量和安全性。因此，研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术，对控制道路桥梁沉降段路基路面沉降，提升道路整体施工质量具有重要的现实意义。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
在经济建设飞速发展下，交通运输量也在不断的提升，道路桥梁的荷载压力也在不断的增加，所以，增加了道路桥梁承载能力的挑战。我国现阶段的道路桥梁工程施工中存在着地基沉降、路面不平整等的问题，为交通运输的舒适度、通行安全等造成较大的影响。为此，加强提升道路桥梁工程中的沉降段的路基路面施工就显得十分重要。本文就结合作者的实际工作经验，对道路桥梁的沉降段路基路面施工技术进行分析。
1 沉降段路基路面施工内容概述
1.1 道路桥梁沉降段路基路面施工的意义
道路桥梁沉降段路基路面的施工其本身具有十分重要的意义，受近年来我国社会经济发展的影响，道路桥梁的施工对于社会经济的发展也具有十分重要的意义。除此之外，道路桥梁沉降段路基路面的施工也有效解决了影响安全性的诸多因素，即利用相应的施工技术，解决其中存在的安全隐患，进而保证道路桥梁施工的质量。
1.2 施工基本流程的确定
道路桥梁沉降段路基路面的施工需要保证施工流程的准确性。施工人员在施工的过程中，要遵循道路桥梁施工具体规范要求，并结合工程施工的实际状况，明确施工工艺以及具体的施工流程，进而保证道路桥梁施工的质量与安全性。另外，在对道路桥梁沉降段路基路面进行施工时，施工人员也要保证道路桥梁施工运行的正常性。除此之外，进行施工流程分析时，施工人员也要重视工程施工要求，满足施工的需求，重视钢结构压实材料的应用，进而保证所用到的填充材料可以保持较好的强度，例如砂砾土、粗砂等。
1.3 施工质量要求
在施工时一般会对施工质量有一定的要求，因为施工质量对道路桥梁沉降段路基路面的施工影响十分显著，施工人员在满足质量要求的同时，也要重视利用材料质量来提升质量要求，保证搭板结构自身的稳定性，避免搭板在使用时出现损毁。除此之外，施工人员在满足施工质量相关要求时，还要保证提升搭板结构的稳定性，进而可以保证工程施工过程中可以满足施工要求。施工人员也要在满足施工要求的同时，结合施工的实际状况，在搭板结构的下端位置设置支座结构，具体发挥支撑的关键作用。
2 道路桥梁沉降段路基路面施工技术
2.1搭板的设置
在道路桥梁进行沉降路基路面施工的过程当中，为了有效的防止出现搭板沿着竖直方向滑落，导致桥头出现凹陷现象，需要在横向之间的位置设置拉杆。并且在纵向之间使用锚栓进行固定，选择合适的钢筋有效的保证控制器之间的距离，这样可以有效的保证道路桥梁沉降段路基路面施工的安全性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在对锚栓进行纵向固定的过程当中，需要保障其一直处于垂直的状态。但是这样的状态会导致搭板出现破损的情况，所以在施工的过程当中，施工人员必须对锚栓的位置以及横向拉杆的位置垂直状态进行有效的保证，这样可以保证道路桥梁施工工作的正常进行，有效地提高道路桥梁沉降段路基路面施工的质量。在制作进行选择的过程当中需要进行铺垫层的铺设，主要的位置需要选择临近桥台搭设的下方；每个橡胶支座之间的距离应该小于80cm，通过对橡胶支座之间的距离进行有效的控制，能够保障施工结构的稳定性，满足施工过程中的各项要求。
2.2 桥台中软基施工技术
道路桥梁中桥台中软基施工方法大致可以分为四种方法，水泥粉喷桩地基法是其中一种效果比较好的方法，另外一种是塑料排水板法，此外还包括了强夯法和爆破法。但是根据调查发现，水泥喷桩地基法尽管使用效果是这四种方法中最为明显的一种，但是这种方法的施工工期必须要控制得当，尽量短，确实可以缩短工程的工期，看似可以为企业节省成本。实际相反，这种技术的应用成本相当高，最后道路施工完成之后的沉降量也会比较大。因此为了让桥台软基施工的质量得到保障，施工人员要结合具体的情况针对桥台地段进行长时间预压，减少软土路基发生的不均匀沉降现象，尽量增加软土路基的承载能力还有牢固性。
2.3 精准的台后填筑
路基路面开挖、材料填筑、压实这三道工序共同影响着后台填筑的最终质量。道路桥梁沉降段路基路面开挖施工中，横向通道与纵向全宽是两种主要掘进方式，在实际施工过程中也可能依据实际情况把两种方式结合起来使用；对路基进行材料填筑是为了增强路基的承载能力和强度，进行填筑之前要先对开挖后的路床进行全面彻底的清理，之后依据路基土层特质进行分层检测、混合填筑。填充材料的选择要充分考虑到材料与土层的物理兼容性，保证混合后会起到加固作用，并且不会受外界环境影响发生形变。此外，为避免填料添加量过多或过少出现路面开裂等隐患，还要保证填料之后的路基厚度与路面厚度一致。填充材料还要具备挖取方便、容易压实、强度高、水稳定性好等特点。
2.4 控制路桥沉降段路面变形
在严控路桥的沉降段的路面变形过程中，也应对工后沉降幅度进行控制，以及加强对道路桥梁交界处的不均衡沉降控制。因此，在进行施工设计时，利用电脑数据进行模拟实践的方式来测量出沉降的幅度区间，以得出工后沉降的基本范围，并根据施工要求，进行施工技术调整，使之沉降差异保持在 10 厘米间，并使之在三个月间的沉降幅度差保持在最小。模拟沉降区间在达到施工要求后在进行实际施工，以减少人为经验误差的产生。故而，道桥施工单位设计人员应在施工前进行模拟实践，从而得出实际有效的施工方案，以使施工技术能够达到控制路桥沉降段变形的目标，进而实现路桥沉降段路面的合理结构设计。
3 结语
总而言之，进一步加强道路桥梁沉降段路基路面的施工技术，在道路桥梁沉降段路基路面具体施工过程中起着非常重要的作用，以施工技术的提高来加强道路桥梁的使用寿命。根据其所存在的问题进而找到相应的解决方法，应用科学合理的施工技术，从而将道路桥梁的使用寿命得以进一步延长，更好地保障车辆行驶的安全，加强道路桥梁的使用能力。
参考文献：
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[2]苟红波.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].工程技术：文摘版，2016（4）.
[3]张秋萍.道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量探讨[J].商品与质量，2016（51）.
论文作者:茅中华
论文发表刊物:《基层建设》2017年第30期
论文发表时间:2018/1/7
标签：路基论文; 桥梁论文; 路面论文; 道路论文; 施工技术论文; 桥台论文; 质量论文; 《基层建设》2017年第30期论文;